中國儲能網(wǎng)訊：一個千億級產(chǎn)業(yè)有望進入高速增長期。
中國證券報·中證金牛座記者從產(chǎn)業(yè)人士處獲悉，國家能源局會同工業(yè)和信息化部研究的《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見》將于近日正式出臺。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)推進，換電的高效“補能”方式能夠大大減少新能源補電瓶頸。政策推動下，換電模式中的難點逐步突破，機構預計2025年換電車型占比將達30%，對應帶來3000億元的市場規(guī)模。
電池標準有望統(tǒng)一
相關行業(yè)標準加速出臺
作為新能源車重要的“補能”方式之一，換電在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有優(yōu)勢。在越來越多的資本投身到換電這一賽道的同時，換電模式卻依然掣肘行業(yè)發(fā)展，如長期制約其規(guī)?；l(fā)展的電池標準不統(tǒng)一、換電站盈利模式不清晰等問題。
記者從業(yè)內人士處了解到，未來換電行業(yè)要加快規(guī)?；l(fā)展，需統(tǒng)一電池包規(guī)格標準、開放服務、共享資源。
目前，國家正在推進相關行業(yè)標準的加速出臺。
11月1日，《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監(jiān)管總局于4月份批準發(fā)布的，是我國在換電行業(yè)制訂的第一個基本通用性國家行業(yè)標準。
業(yè)內人士指出，該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業(yè)的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
今年5月，國家發(fā)改委及國家能源局組織起草了《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》，針對不同場景細化了充電基礎設施的發(fā)展要求，并鼓勵向V2G、智能有序充電、大功率快充轉型；加強充換電技術創(chuàng)新與標準支撐；加快換電模式推廣應用；完善居住社區(qū)充電樁建設推進機制，加強保障型、大功率、車網(wǎng)互動型充換電設施補貼，補貼向優(yōu)質場站傾斜。
業(yè)內人士指出，換電技術有望補足充電樁的充電效率低等局限，并通過儲能方式對電網(wǎng)形成調峰作用，從而促進換電賽道崛起。
新能源汽車換電試點陸續(xù)啟動
千億市場空間可期
從目前陸續(xù)出臺的新能源車政策來看，明顯向換電模式傾斜。
今年的《政府工作報告》將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”，這被業(yè)界解讀為政策風向的轉向。
為落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展，10月28日，工信部會同國家能源局開展了新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點范圍的城市共有11個，其中包括北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南8個綜合應用類城市，以及宜賓、唐山、包頭3個重卡特色類城市。
這是首次將重卡特色類城市納入到試點城市范圍。工信部稱，換電模式能夠降低用戶購車成本，在消除里程焦慮和提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢。
市場分析人士指出，車電分離后，用戶只需關注電量和里程，電池產(chǎn)權歸屬于單獨的運營公司。由于一塊電池成本最少在數(shù)萬元，因此換電站前期建設投入大、資產(chǎn)重，換電試點有望推動更多金融工具和政策支持。
隨著試點工作的開展，方正證券預計，2025年換電乘用車銷量將超280萬輛，換電商用車銷量將超50萬輛，配套換電站需求約28000座，對應765億元的市場規(guī)模；配套電池需求約55GWh，對應388億元的市場規(guī)模，對應電力收入2168億元，產(chǎn)業(yè)鏈合計規(guī)模約3321億元。
企業(yè)加快布局換電業(yè)務
12月8日，中石化對外披露了其第1000座充換電站正式建成投營。中石化表示，“十四五”期間，中石化將規(guī)劃建設充換電站5000座。
中石化今年加快了充換電業(yè)務的布局。截至目前，中石化已建成充電站935座、換電站65座。4月15日，中石化分別與蔚來、奧動兩家新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，致力于“讓充換電像加油一樣方便”，同日，與蔚來合建的全球首座全智能換電站——中石化朝英站投運。7月20日，與奧動合建的首座換電站——中國石化重慶大竹林換電站投運。
在國企的帶動下，目前已有多家企業(yè)表示，將開展換電模式的研發(fā)及布局。東風、蔚來、奧動、北汽、長安、上汽、吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道。目前換電領域占比最大的奧動，計劃5年內完成10000座換電站投建。
分析人士認為，換電模式在“十四五”期間將進入高速增長期。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，換電技術將更加完善，換電成本也會日益降低，換電模式將迎來良好的應用空間。
