中國儲能網訊：液流電池技術因其獨特的安全性——使用水性電解液杜絕燃爆風險，正在被越來越多的對安全性要求極高的應用場景所重視，其中很有前途的一種應用場景則是對現有加油站的電動車充電服務的升級改造。
從新加坡南洋理工大學CleanTech實驗室分拆出來的初創(chuàng)公司VFlowTechnologies (VFlowTech) 上周表示，其PowerCube液流電池儲能系統(tǒng)技術將安裝在現有的加油站。公司宣布了兩個示范項目，分別位于韓國和澳大利亞，利用全釩液流電池儲能系統(tǒng)提供電動汽車充電解決方案。在此之前公司已在新加坡成功測試過使用液流電池建設光伏發(fā)儲充一體充電站。
韓國的示范項目將安裝150kW / 500kWh全釩液流系統(tǒng)以支持智能直流快速充電，充分利用加油站的現有位置和基礎設施。該公司正在與首爾國立科技大學(SeoulTech) 和韓國能源科技集團商談該試點項目。韓國能源科技集團的首席執(zhí)行官Jae Woo表示：“全球需要能夠容納更大容量的儲能解決方案。液流電池將能量儲存在儲罐中，這意味著它們具有更大的儲能容量，而且成本效益也很高，因為它們可以使用長達25 年。該試點項目可以為全國范圍的分布式混合燃氣和電動汽車站網絡鋪平道路，與其他解決方案相比，液流電池可以在更寬的溫度范圍內運行并消除火災風險。“
SeoulTech的YoungIl Lee教授指出，韓國計劃到2025年推出50萬個電動汽車充電樁，以支持超過100萬輛電動汽車。Lee教授說：“我們與VFlowTech合作，在加油站安裝綠色電動汽車充電站，確保我們可以滿足未來的能源需求，以實現完全可持續(xù)的能源供應?！?
澳大利亞的項目已經在進行中，目的是評估液流電池充電解決方案的有效性，以支持電動汽車的普及。該項目使用太陽能充電的5kW / 30kWh液流電池創(chuàng)建獨立的充電站，使其可在澳大利亞的任何地方進行復制，尤其是偏遠地區(qū)。該項目使用的是VFlowTech的PowerCube技術，而設備由澳大利亞釩礦公司的子公司VSUNEnergy提供，該公司正在西澳大利亞開發(fā)釩的生產及加工技術和電解液制造工藝。
試驗所在地珀斯的議會議員帕特里克·戈爾曼說：“在電動汽車的普及方面，澳大利亞遠遠落后于世界其他地區(qū)。這項試驗意義重大，因為它消除了澳大利亞使用電動汽車的障礙之一——充電站之間的距離和可持續(xù)性。為電動汽車提供穩(wěn)定的可再生能源充電系統(tǒng)將極大地推動澳大利亞電動汽車市場的發(fā)展。”
澳釩成立VSUN Energy子公司作為推廣液流電池和進入儲能市場的手段，并與其他國家的全釩液流系統(tǒng)制造商建立合作關系，例如總部位于西班牙的E22、總部位于奧地利的CellCube和總部位于新加坡的VFlowTech。本月早些時候，VSUN Energy表示，它已向西澳大利亞農村的客戶出售了基于VFlowTech釩電池的獨立電源系統(tǒng)，這種獨立電源系統(tǒng)將幫助使用不穩(wěn)定電網/電源的客戶獲得可靠的電力。
目前國內也有高速服務區(qū)建設商在向中和儲能咨詢光儲充一體化的解決方案。隨著電動車的市占率不斷提高，高速服務區(qū)的電動車充電樁短缺矛盾日益凸顯，預計液流電池系統(tǒng)在高速服務區(qū)充電應用中將得到迅速而廣泛的應用。
