中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：標(biāo)準(zhǔn)先行，才能規(guī)范引領(lǐng)。為助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，日前，交通運(yùn)輸部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。希望構(gòu)建高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作有標(biāo)可依。規(guī)劃提出三大目標(biāo)、七大任務(wù)，其中綠色發(fā)展、智慧交通、區(qū)域協(xié)同成為關(guān)鍵詞，這些內(nèi)容與汽車(chē)行業(yè)息息相關(guān)?！啊奈濉煌?biāo)準(zhǔn)中的汽車(chē)機(jī)遇”系列報(bào)道，將從規(guī)劃的具體任務(wù)中，探討汽車(chē)行業(yè)需要承擔(dān)的義務(wù)，以及其中蘊(yùn)含的新發(fā)展機(jī)遇。
日前，《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）正式發(fā)布?！兑?guī)劃》指出，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為總目標(biāo)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開(kāi)放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。針對(duì)過(guò)去交通運(yùn)輸領(lǐng)域的短板，《規(guī)劃》提出要建立交通運(yùn)輸高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作基本“有標(biāo)可依”。而在具體任務(wù)中，智慧交通、綠色交通、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等成為標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要內(nèi)容。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，從《規(guī)劃》的實(shí)施內(nèi)容來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)必須做好適應(yīng)性調(diào)整，也將會(huì)從中尋找到新的發(fā)展機(jī)遇。
依托高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)
“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，是我國(guó)近兩年一直在積極推進(jìn)的重要工作，也是‘十四五’期間的重點(diǎn)任務(wù)?！痹S海東在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，《規(guī)劃》是交通強(qiáng)國(guó)方案的重要組成。按照《規(guī)劃》的要求，到2025年要基本建立交通運(yùn)輸高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)自主制定的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化與科技創(chuàng)新深度融合，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)，我國(guó)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重要參與者和貢獻(xiàn)者，國(guó)際影響力大幅提升，標(biāo)準(zhǔn)化支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的作用更加突出。
建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)首先必須有標(biāo)準(zhǔn)體系支撐。交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)劉振奎強(qiáng)調(diào)，《規(guī)劃》定位為綜合交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，覆蓋鐵路、公路、水路、民航和郵政5大領(lǐng)域，涵蓋國(guó)家、行業(yè)、地方、團(tuán)體、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5個(gè)層級(jí)，包括政策制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化、實(shí)施監(jiān)督、支撐保障5個(gè)方面，指導(dǎo)全行業(yè)“十四五”時(shí)期的標(biāo)準(zhǔn)化工作。劉振奎表示，“十四五”期間，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)要更加注重高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)供給，實(shí)現(xiàn)由“量”到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從“有標(biāo)準(zhǔn)”向“有好標(biāo)準(zhǔn)”的轉(zhuǎn)變。
事實(shí)上，交通領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作一直在推動(dòng)，為何“十四五”規(guī)劃中特別強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系？原因在于盡管之前做了很多工作，但不平衡不充分問(wèn)題仍然存在。比如，適應(yīng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系仍不完善，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性仍需提高，技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域和新模式新業(yè)態(tài)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)供給不足，標(biāo)準(zhǔn)制定周期仍然較長(zhǎng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展有待規(guī)范，企業(yè)作為創(chuàng)新主體的作用未能充分發(fā)揮，標(biāo)準(zhǔn)宣貫也不夠充分，實(shí)施效果評(píng)估和反饋效果都不夠突出等。這些問(wèn)題的出現(xiàn)很大程度上是由于缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃。
正是認(rèn)識(shí)到了這些問(wèn)題，《規(guī)劃》提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。并提出“補(bǔ)短板”的一系列舉措：建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)更加科學(xué)合理，實(shí)現(xiàn)各領(lǐng)域、各層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)更加協(xié)調(diào)銜接；完成國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目1200項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)平均制定周期縮短至18個(gè)月以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效性和適用性顯著提升；同時(shí)強(qiáng)調(diào)后期運(yùn)行的高質(zhì)量，包括各環(huán)節(jié)的有效銜接、提高檢測(cè)率等。
高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)交通工具提出新要求
高質(zhì)量的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，是保障交通運(yùn)輸效率的重要前提。舉例來(lái)說(shuō)，我國(guó)正在大力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改革，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水的效率在一定程度上取決于標(biāo)準(zhǔn)體系的統(tǒng)一和健全?！拔覀兊募b箱等貨箱能否在公路、鐵路、水運(yùn)等各種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換中無(wú)縫連接，是決定多式聯(lián)運(yùn)能否運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的關(guān)鍵。而事實(shí)上，我們的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，甚至不健全，這阻礙了運(yùn)輸效率的提升。”一位公路運(yùn)輸領(lǐng)域的研究人員告訴記者，標(biāo)準(zhǔn)體系在更多領(lǐng)域、更多層級(jí)的協(xié)調(diào)銜接是建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的前提。而各種標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)銜接對(duì)于車(chē)輛的生產(chǎn)制造、乃至運(yùn)輸都有直接影響。
中國(guó)汽車(chē)咨詢委員會(huì)委員李萬(wàn)里也表示，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整是我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要內(nèi)容，而隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)汽車(chē)行業(yè)將產(chǎn)生重大影響。車(chē)輛需求結(jié)構(gòu)的變化，要求汽車(chē)行業(yè)必須根據(jù)新需求提供新產(chǎn)品，汽車(chē)行業(yè)本身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也必然發(fā)生變化。事實(shí)上，這種變化在近兩年商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量變化數(shù)據(jù)中已經(jīng)有所體現(xiàn)。
按照《規(guī)劃》，“十四五”期間，交通運(yùn)輸部還將組織開(kāi)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸試點(diǎn)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范、國(guó)家公交都市建設(shè)、便利老年人交通出行、冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，以及重點(diǎn)創(chuàng)建100個(gè)左右綠色出行城市，推廣標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用，深化12328電話應(yīng)用和提升服務(wù)，建成并穩(wěn)定運(yùn)行不少于1200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化“司機(jī)之家”等19項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。在汽車(chē)行業(yè)人士看來(lái)，這些內(nèi)容都將直接影響車(chē)輛使用的結(jié)構(gòu)，對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這里面有挑戰(zhàn)，但更多的是機(jī)遇。
“有了統(tǒng)一可銜接的標(biāo)準(zhǔn)，我們的運(yùn)輸車(chē)輛在制造過(guò)程中才能有法可依，避免不同用戶提出太多不同的要求，影響車(chē)輛的制造效率。”上述研究人員稱(chēng)，《規(guī)劃》提出的建立高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系多集中在交通運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)制造影響不大，但同時(shí)又息息相關(guān)，畢竟車(chē)輛最終還是要投入使用的。這就要求車(chē)輛在生產(chǎn)制造過(guò)程中必須考慮運(yùn)輸過(guò)程中的各種要求，只有這樣，才能共同推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)更好更快發(fā)展。
在區(qū)域發(fā)展中謀求新機(jī)遇
為了更好落實(shí)目標(biāo)，《規(guī)劃》提出七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：一是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建設(shè)。二是構(gòu)建適應(yīng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系框架，進(jìn)一步明確各領(lǐng)域、各層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定位和發(fā)展方向；三是加快服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)研制，包括區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等；四是加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有效供給，聚焦交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，提出了基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、安全應(yīng)急和綠色發(fā)展6個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)制修訂重點(diǎn)工作；五是推進(jìn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共建共享；六是創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用和監(jiān)督管理機(jī)制；七是加強(qiáng)計(jì)量、檢驗(yàn)檢測(cè)和認(rèn)證體系建設(shè)。“這七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)很多都涉及汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。”許海東表示，以加快服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略標(biāo)準(zhǔn)研制、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略等為例，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)可以找到新的發(fā)展機(jī)遇。
為落實(shí)區(qū)域重大戰(zhàn)略，《規(guī)劃》共提及京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展以及成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)六大區(qū)域發(fā)展任務(wù)。具體任務(wù)是，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通運(yùn)輸一體化、高質(zhì)量發(fā)展為重點(diǎn)，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)加強(qiáng)合作、創(chuàng)新機(jī)制，加快構(gòu)建區(qū)域發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系，協(xié)同推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施，加強(qiáng)地方標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)。
不難想象，針對(duì)不同區(qū)域不同的發(fā)展方向、地域特點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)也需要承擔(dān)不同的任務(wù)，并將享受區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇。許海東告訴記者，不同區(qū)域會(huì)根據(jù)不同的地域特點(diǎn)，發(fā)展不同的交通運(yùn)輸模式，推出不同的標(biāo)準(zhǔn)體系。在這一過(guò)程中，汽車(chē)行業(yè)需要根據(jù)不同的區(qū)域要求提供不同類(lèi)型的產(chǎn)品。以海南地區(qū)的自由貿(mào)易港建設(shè)為例，因?yàn)楹Ｄ下氏忍岢隽恕敖肌蹦繕?biāo)，因此綠色低碳必將是其發(fā)展特色，這一方面為我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展提供了重大機(jī)遇；另一方面，也要求新能源汽車(chē)產(chǎn)品包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，要全面滿足當(dāng)?shù)氐母黝?lèi)公路運(yùn)輸需求。
