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鋰電池這個(gè)“牛鼻子”必須攥在自己手里

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2021-11-19 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:在我國做出“2030實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的莊嚴(yán)承諾后,雙碳目標(biāo)就成為國家戰(zhàn)略。作為碳中和的“牛鼻子”,鋰電池的重要性怎么高估都不為過。

為什么這么說呢?因?yàn)檗D(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳技術(shù)是實(shí)現(xiàn)碳中和的應(yīng)有之義。但無論是哪種清潔能源,都面臨一個(gè)共同的問題——儲(chǔ)能。目前,能夠大規(guī)模承擔(dān)起儲(chǔ)能這一任務(wù)的便是鋰電池,儲(chǔ)能和動(dòng)力電池關(guān)系到各行各業(yè)、千家萬戶的使用。

更重要的是,鋰電池不僅是碳中和的“牛鼻子”,也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“大心臟”。因?yàn)椋l(fā)展電動(dòng)汽車也是我們的國家戰(zhàn)略,汽車電動(dòng)化的不僅是萬億元級(jí)的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn),更是我國汽車產(chǎn)業(yè)擺脫燃油車時(shí)代受制于人,實(shí)現(xiàn)彎道超車的一次機(jī)遇。

鋰電池的重要戰(zhàn)略意義,我們看到了,日韓以及歐美國家也看到了,并且都在全面發(fā)力。韓美要打造“電池同盟”,歐盟斥資61億歐元打造兩個(gè)電池聯(lián)盟。暗潮涌動(dòng)下,各國圍繞鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)正在快速升溫。

雖說鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到國家層面,但在市場(chǎng)正面“剛”還要看各國企業(yè)。幸運(yùn)的是,在這個(gè)領(lǐng)域,我國已誕生了一批在產(chǎn)業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的電池企業(yè),比如市占率全球第一的龍頭企業(yè)寧德時(shí)代,還有比亞迪,國軒高科、力神、億緯鋰業(yè)等第二梯隊(duì)企業(yè),形成了強(qiáng)大的矩陣。

臥榻之側(cè),豈容他人鼾睡。以寧德時(shí)代為代表的中國電池企業(yè),作為我國參與國際競(jìng)爭(zhēng)的主力軍、有責(zé)任在這場(chǎng)國際競(jìng)爭(zhēng)中拿下鋰電池行業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn),把能源電池的“飯碗”必須牢牢端在我們自己手中,為實(shí)現(xiàn)國家碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

不過,面對(duì)LG、松下等實(shí)力強(qiáng)大的國外對(duì)手,我國電池企業(yè)身上的擔(dān)子不輕。以寧德時(shí)代為例,作為一家成立于2011年的年輕企業(yè),雖然其整體市占率領(lǐng)先,但在海外市場(chǎng),寧德時(shí)代尚處于快速成長(zhǎng)階段,與LG、松下相比并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

要想拿下鋰電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),我國企業(yè)在海外同樣必須有強(qiáng)大的布局,一個(gè)原因就在于目前不甚健康的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

如果說,隨著今年開始全球范圍電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷兩旺,鋰電池原材料出現(xiàn)適度上漲的話,還算是一種合理的現(xiàn)象,但從8月以來,碳酸鋰價(jià)格開始直線飆升,較年初漲了幾乎4倍價(jià)格,則是明顯偏離了正常上漲的市場(chǎng)軌道。

本來市場(chǎng)需求旺盛是一件好事,但現(xiàn)在由于業(yè)內(nèi)部分企業(yè)的炒作,上游瘋狂漲價(jià),“截留”產(chǎn)業(yè)鏈上絕大部分利潤(rùn),會(huì)導(dǎo)致下游企業(yè)乃至整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都面臨巨大壓力。

光伏行業(yè)就是前車之鑒。今年,由于硅料價(jià)格的非理性上漲讓許多中下游企業(yè)陷入嚴(yán)重的訂單虧損,第三季度光伏裝機(jī)不及預(yù)期。上游“大口吃肉”,下游卻連口湯都喝不上,這種“畸形”的生態(tài)鏈最終也會(huì)反噬上游的利益,所謂“旱的旱死,澇的澇死!”,不過如此。

不謀全局者,不足以謀一域。上游原材料只是電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的眾多環(huán)節(jié)之一,從原材料采購、技術(shù)研發(fā),再到產(chǎn)能建設(shè)、國際合作等方面的全方位競(jìng)爭(zhēng),中國企業(yè)只有對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行完備的布局,才能始終在這場(chǎng)電池大戰(zhàn)中掌握主動(dòng)權(quán)。

動(dòng)動(dòng)嘴皮子誰都會(huì),但問題在于,電池一直是一個(gè)重資產(chǎn)投入的產(chǎn)業(yè),在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,強(qiáng)大的資金支撐必不可少。從最直接可感的生產(chǎn)環(huán)節(jié)來說,建設(shè)一座動(dòng)力電池工廠,其投資動(dòng)輒需要幾十億元乃至上百億元。

兵馬未動(dòng),糧草先行,這場(chǎng)動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng),也是資本實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。中國電池企業(yè)應(yīng)該將寶貴的資金投向技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能建設(shè)這樣決勝未來的地方,把核心技術(shù)掌握在自己手里。因?yàn)橹挥羞@樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中不斷增強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)。

以寧德時(shí)代為例,其最近公告稱,擬將定增預(yù)案募資總額下調(diào)至450億元,聚焦產(chǎn)能建設(shè)與技術(shù)研發(fā)。作為一家上市企業(yè),寧德時(shí)代這種“務(wù)正業(yè)”的投資行為,顯然是值得鼓勵(lì),也是我們資本市場(chǎng)的價(jià)值所在。只不過,相對(duì)于國外的電池巨頭們,寧德時(shí)代的投資手筆還有待進(jìn)一步提高。

動(dòng)力電池的“牛鼻子”之爭(zhēng),是一場(chǎng)關(guān)于時(shí)間的賽跑。以寧德時(shí)代為代表的國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)爭(zhēng)奪上游資源、加快產(chǎn)能建設(shè)、強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)的攻勢(shì),瞄準(zhǔn)的是未來數(shù)年電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)井噴的市場(chǎng)需求。在快速迭代、不進(jìn)則退的電池行業(yè),只有不斷進(jìn)行前瞻性的布局,才能不錯(cuò)過稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇。

電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)只能勝利不能失敗的戰(zhàn)役,中國電池企業(yè)只有在產(chǎn)能、技術(shù)、市場(chǎng)等方面保持領(lǐng)跑,才能讓我國的電池產(chǎn)業(yè)不重蹈芯片被“卡脖子”的覆轍,進(jìn)而充分享受電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)紅利,并順利實(shí)現(xiàn)碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。

從這個(gè)角度來說,中國動(dòng)力電池企業(yè)們使命艱巨而光榮。寧德時(shí)代、比亞迪,他們身上寄托著“全村的希望”。

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關(guān)鍵字:鋰離子電池

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