中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在我國做出“2030實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的莊嚴(yán)承諾后，雙碳目標(biāo)就成為國家戰(zhàn)略。作為碳中和的“牛鼻子”，鋰電池的重要性怎么高估都不為過。
為什么這么說呢？因?yàn)檗D(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳技術(shù)是實(shí)現(xiàn)碳中和的應(yīng)有之義。但無論是哪種清潔能源，都面臨一個(gè)共同的問題——儲(chǔ)能。目前，能夠大規(guī)模承擔(dān)起儲(chǔ)能這一任務(wù)的便是鋰電池，儲(chǔ)能和動(dòng)力電池關(guān)系到各行各業(yè)、千家萬戶的使用。
更重要的是，鋰電池不僅是碳中和的“牛鼻子”，也是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“大心臟”。因?yàn)椋l(fā)展電動(dòng)汽車也是我們的國家戰(zhàn)略，汽車電動(dòng)化的不僅是萬億元級(jí)的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)，更是我國汽車產(chǎn)業(yè)擺脫燃油車時(shí)代受制于人，實(shí)現(xiàn)彎道超車的一次機(jī)遇。
鋰電池的重要戰(zhàn)略意義，我們看到了，日韓以及歐美國家也看到了，并且都在全面發(fā)力。韓美要打造“電池同盟”，歐盟斥資61億歐元打造兩個(gè)電池聯(lián)盟。暗潮涌動(dòng)下，各國圍繞鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)正在快速升溫。
雖說鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到國家層面，但在市場(chǎng)正面“剛”還要看各國企業(yè)。幸運(yùn)的是，在這個(gè)領(lǐng)域，我國已誕生了一批在產(chǎn)業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的電池企業(yè)，比如市占率全球第一的龍頭企業(yè)寧德時(shí)代，還有比亞迪，國軒高科、力神、億緯鋰業(yè)等第二梯隊(duì)企業(yè)，形成了強(qiáng)大的矩陣。
臥榻之側(cè)，豈容他人鼾睡。以寧德時(shí)代為代表的中國電池企業(yè)，作為我國參與國際競(jìng)爭(zhēng)的主力軍、有責(zé)任在這場(chǎng)國際競(jìng)爭(zhēng)中拿下鋰電池行業(yè)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，把能源電池的“飯碗”必須牢牢端在我們自己手中，為實(shí)現(xiàn)國家碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。
不過，面對(duì)LG、松下等實(shí)力強(qiáng)大的國外對(duì)手，我國電池企業(yè)身上的擔(dān)子不輕。以寧德時(shí)代為例，作為一家成立于2011年的年輕企業(yè)，雖然其整體市占率領(lǐng)先，但在海外市場(chǎng)，寧德時(shí)代尚處于快速成長(zhǎng)階段，與LG、松下相比并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
要想拿下鋰電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，我國企業(yè)在海外同樣必須有強(qiáng)大的布局，一個(gè)原因就在于目前不甚健康的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。
如果說，隨著今年開始全球范圍電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷兩旺，鋰電池原材料出現(xiàn)適度上漲的話，還算是一種合理的現(xiàn)象，但從8月以來，碳酸鋰價(jià)格開始直線飆升，較年初漲了幾乎4倍價(jià)格，則是明顯偏離了正常上漲的市場(chǎng)軌道。
本來市場(chǎng)需求旺盛是一件好事，但現(xiàn)在由于業(yè)內(nèi)部分企業(yè)的炒作，上游瘋狂漲價(jià)，“截留”產(chǎn)業(yè)鏈上絕大部分利潤(rùn)，會(huì)導(dǎo)致下游企業(yè)乃至整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都面臨巨大壓力。
光伏行業(yè)就是前車之鑒。今年，由于硅料價(jià)格的非理性上漲讓許多中下游企業(yè)陷入嚴(yán)重的訂單虧損，第三季度光伏裝機(jī)不及預(yù)期。上游“大口吃肉”，下游卻連口湯都喝不上，這種“畸形”的生態(tài)鏈最終也會(huì)反噬上游的利益，所謂“旱的旱死，澇的澇死！”，不過如此。
不謀全局者，不足以謀一域。上游原材料只是電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的眾多環(huán)節(jié)之一，從原材料采購、技術(shù)研發(fā)，再到產(chǎn)能建設(shè)、國際合作等方面的全方位競(jìng)爭(zhēng)，中國企業(yè)只有對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行完備的布局，才能始終在這場(chǎng)電池大戰(zhàn)中掌握主動(dòng)權(quán)。
動(dòng)動(dòng)嘴皮子誰都會(huì)，但問題在于，電池一直是一個(gè)重資產(chǎn)投入的產(chǎn)業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，強(qiáng)大的資金支撐必不可少。從最直接可感的生產(chǎn)環(huán)節(jié)來說，建設(shè)一座動(dòng)力電池工廠，其投資動(dòng)輒需要幾十億元乃至上百億元。
兵馬未動(dòng)，糧草先行，這場(chǎng)動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也是資本實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。中國電池企業(yè)應(yīng)該將寶貴的資金投向技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能建設(shè)這樣決勝未來的地方，把核心技術(shù)掌握在自己手里。因?yàn)橹挥羞@樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中不斷增強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)。
以寧德時(shí)代為例，其最近公告稱，擬將定增預(yù)案募資總額下調(diào)至450億元，聚焦產(chǎn)能建設(shè)與技術(shù)研發(fā)。作為一家上市企業(yè)，寧德時(shí)代這種“務(wù)正業(yè)”的投資行為，顯然是值得鼓勵(lì)，也是我們資本市場(chǎng)的價(jià)值所在。只不過，相對(duì)于國外的電池巨頭們，寧德時(shí)代的投資手筆還有待進(jìn)一步提高。
動(dòng)力電池的“牛鼻子”之爭(zhēng)，是一場(chǎng)關(guān)于時(shí)間的賽跑。以寧德時(shí)代為代表的國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)爭(zhēng)奪上游資源、加快產(chǎn)能建設(shè)、強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)的攻勢(shì)，瞄準(zhǔn)的是未來數(shù)年電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)井噴的市場(chǎng)需求。在快速迭代、不進(jìn)則退的電池行業(yè)，只有不斷進(jìn)行前瞻性的布局，才能不錯(cuò)過稍縱即逝的市場(chǎng)機(jī)遇。
電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)只能勝利不能失敗的戰(zhàn)役，中國電池企業(yè)只有在產(chǎn)能、技術(shù)、市場(chǎng)等方面保持領(lǐng)跑，才能讓我國的電池產(chǎn)業(yè)不重蹈芯片被“卡脖子”的覆轍，進(jìn)而充分享受電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)紅利，并順利實(shí)現(xiàn)碳中和的戰(zhàn)略目標(biāo)。
從這個(gè)角度來說，中國動(dòng)力電池企業(yè)們使命艱巨而光榮。寧德時(shí)代、比亞迪，他們身上寄托著“全村的希望”。
