“江南造船”又上新啦！
澎湃新聞記者從江南造船獲悉，11月11日，由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船攜手中船貿(mào)易，為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU雙燃料超大型集裝箱系列第二艘完成氣體試航順利返廠，預(yù)計(jì)該船將于11月底正式交付。
該船總長366米，型寬51米，服務(wù)航速22節(jié)，載箱量達(dá)15254 TEU，可運(yùn)載1800個冷藏集裝箱。該型船采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用了中國船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料WinGD主機(jī)。
值得一提的是，該船配備了江南造船自主建造的MARK Ⅲ薄膜型燃料艙，這是公司第一次建造該型艙，為公司進(jìn)軍全新產(chǎn)品領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。
3600車雙燃料混合動力汽車運(yùn)輸船（PCTC）首制船江南造船 供圖在同一天，3600車雙燃料混合動力汽車運(yùn)輸船（PCTC）首制船在國慶期間完成常規(guī)試航后，再次拔錨起航，開啟燃?xì)庠嚭?，不久后將交付挪威UECC公司。作為公司三十年后重返PCTC市場的重點(diǎn)產(chǎn)品，3600車（PCTC）是世界首艘擁有LNG雙燃料+電池混合動力的汽車滾裝船，同時配備了民船領(lǐng)域極為少見的可調(diào)距螺旋槳，并搭載了最先進(jìn)的船舶能源管理系統(tǒng)。船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實(shí)現(xiàn)超低排放，是一型世界一流，技術(shù)先進(jìn)的高效綠色環(huán)保的汽車運(yùn)輸船。
