10月30日，由中國鐵建港航局承建的啟東H3號海上風電項目最后一臺風機順利安裝，標志我國單體容量最大海上風電項目首個標段主體工程順利完工。
啟東海上風電項目位于江蘇啟東近海海域，場區(qū)中心離岸距離約37公里，規(guī)劃海域面積43平方公里，是啟東市首個海上風電項目，也是我國單體容量最大、風機安裝種類最多的海上風電項目，共分為三個標段，總裝機容量超過800兆瓦。其中由中國鐵建港航局承建的H3項目共布置50臺6種不同規(guī)格的風力發(fā)電機組，裝機規(guī)模達到300兆瓦。
項目施工海域圖
該項目施工海域地處長江入海口，復(fù)雜的氣象、地質(zhì)條件和惡劣的海況增加了海上施工難度，加之項目工期緊、船機資源緊張，給施工組織帶來了更大困難。
項目自進場以來，建設(shè)團隊超前謀劃鎖定船機資源，依托國內(nèi)最先進的自航自升式風電安裝船“鐵建風電01”，通過沙盤推演模擬施工各個環(huán)節(jié)，選用萬噸級四錨定位運輸船增加靠泊成功率。采取“淺水區(qū)接貨”施工模式等有效克服了施工海域氣象條件和海況惡劣、全年可作業(yè)窗口期短等難題。同時，項目部設(shè)計制造了通用型象腿工裝、塔筒專用吊裝工具、底段塔筒運輸工裝和葉片安裝吊架等，提高了運輸效率、加快了吊裝進度、降低了吊裝風險。
采取“淺水區(qū)接貨”施工模式進行風機安裝
在施工過程中，建設(shè)團隊堅持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，采用海上風電大直徑單樁翻身溜尾鉗改進方案解決了沉樁過程中鋼管樁翻身難問題；通過一種葉片橫穿船甲板的葉輪組對方法，每臺風機節(jié)約安裝時間6小時以上；采用在鋼管樁內(nèi)部增設(shè)樁端連接板的的方法極大降低了溜樁風險。目前該項目各項技術(shù)成果先后獲得國家專利4項、中國鐵建國際領(lǐng)先工法及合理化建議多項。
采用改進后的“溜尾鉗”工藝進行施工
據(jù)悉，該項目建成后年上網(wǎng)電量可達22億千瓦時，將超過啟東市全年用電量的一半，與傳統(tǒng)煤電相比每年可節(jié)約標煤73萬噸，減少二氧化碳排放162.8萬噸，減少煙塵排放144.1萬噸，并減少相應(yīng)的廢水排放，社會環(huán)境效益明顯，為江蘇省能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)國家“碳達峰”“碳中和”戰(zhàn)略目標貢獻鐵建力量。
