規(guī)劃一出，意味著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重要戰(zhàn)略機(jī)遇。目前，江門(mén)的新能源汽車(chē)普及情況如何？新能源汽車(chē)推廣普及面臨哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？南方日?qǐng)?bào)調(diào)查顯示，七成受訪市民表示看好，盼完善后續(xù)服務(wù)點(diǎn)設(shè)置。
調(diào)查六成以上受訪者考慮購(gòu)買(mǎi)
為了解市民對(duì)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)的態(tài)度，7月13日—15日，在南方日?qǐng)?bào)舉辦的夏日繽紛音樂(lè)SHOW暨魅夜汽車(chē)惠購(gòu)展現(xiàn)場(chǎng)，記者進(jìn)行了節(jié)能與新能源汽車(chē)問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查期間共發(fā)放200余份問(wèn)卷，收回有效問(wèn)卷188份。調(diào)查結(jié)果顯示，70.21%的市民很看好節(jié)能與新能源汽車(chē)，認(rèn)為這是未來(lái)的趨勢(shì)。選擇“不看好，發(fā)展限制太多”的市民比例為15.43%。另外，還有14.36%的市民認(rèn)為“說(shuō)不清”。
“現(xiàn)在路上的汽車(chē)那么多，廢氣污染很?chē)?yán)重，廣州等多個(gè)城市限購(gòu)的原因之一也是因?yàn)檫@個(gè)。節(jié)能與新能源汽車(chē)可有效緩解能源和環(huán)境壓力，肯定支持。”趙先生看到記者正在進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，主動(dòng)過(guò)來(lái)填寫(xiě)問(wèn)卷。在“是否會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)”的問(wèn)題中，趙先生選擇了“會(huì)”。跟趙先生有著同樣選擇的市民占62.77%，選擇“不會(huì)”的市民占11.17%，余下26.06%的市民坦言“不確定”。
七成以上受訪的江門(mén)市民看好節(jié)能與新能源汽車(chē)，并且六成以上受訪市民表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)，節(jié)能與新能源汽車(chē)在江門(mén)的普及和推廣情況是否很成功呢？
現(xiàn)狀綠色公交發(fā)展迅速私車(chē)領(lǐng)域普及緩慢
現(xiàn)實(shí)與調(diào)查結(jié)果似乎沒(méi)那么接近。在江門(mén)，節(jié)能與新能源汽車(chē)在公共交通方面的推廣和發(fā)展比較積極迅速，但在私車(chē)領(lǐng)域的普及卻極為緩慢。
據(jù)了解，近年來(lái)，江門(mén)市委、市政府高度重視節(jié)能減排工作，成立了市區(qū)公交行業(yè)推廣應(yīng)用清潔能源工作專責(zé)小組，致力推動(dòng)市區(qū)公交行業(yè)率先使用清潔能源。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，確定在公共汽車(chē)推廣使用液化天然氣（LNG），在出租車(chē)推廣使用壓縮天然氣（CNG）的方針。截至今年2月，江門(mén)市公共汽車(chē)公司擁有液化天然氣客車(chē)169輛，占該公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的36.5%，這批新能源客車(chē)在江門(mén)“創(chuàng)文”、環(huán)境保護(hù)、提升城市形象工作中發(fā)揮重要的作用。2011年至2015年，江門(mén)市區(qū)每年將更新、新增200輛左右的新能源公交車(chē)，大力發(fā)展綠色公交。
然而，在私人用車(chē)領(lǐng)域，江門(mén)并無(wú)新能源汽車(chē)在售，混合動(dòng)力汽車(chē)也是屈指可數(shù)。目前，進(jìn)入江門(mén)的汽車(chē)品牌約50個(gè)，推出混合動(dòng)力汽車(chē)的品牌只有4個(gè)，分別是一汽豐田（普銳斯）、廣汽豐田（凱美瑞·尊瑞）、通用別克（君越eAssist）、東風(fēng)本田（新思域混合動(dòng)力）。此外，雷克薩斯計(jì)劃年內(nèi)在江門(mén)建店，該品牌的CT200h也是一款比較熱門(mén)的混合動(dòng)力車(chē)型。
其中，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)4款混合動(dòng)力車(chē)型，僅凱美瑞·尊瑞在江門(mén)有售。江門(mén)海之達(dá)豐田4S店市場(chǎng)部歐陽(yáng)先生告訴記者：“本周末該車(chē)才正式上市，排量為2.5L，車(chē)身價(jià)25.95萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，現(xiàn)在接受預(yù)訂，訂金1萬(wàn)元，提車(chē)周期半個(gè)月至一個(gè)月。”江門(mén)華通豐田市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人則告訴記者，2005年開(kāi)始引入中國(guó)的豐田普銳斯，目前江門(mén)的保有量是34輛。因去年日本地震進(jìn)口零件停止供應(yīng)，普銳斯就開(kāi)始停止銷售，要等到新普銳斯上市才再開(kāi)始銷售。他透露：“普銳斯的銷售需要廠家專門(mén)授權(quán)，目前全國(guó)得到授權(quán)的店只有19家。目前，整個(gè)廣東省只有廣州、深圳有授權(quán)，江門(mén)的授權(quán)目前還在爭(zhēng)取中。”至于通用別克君越eAssist，江門(mén)經(jīng)銷商合勝別克也沒(méi)有得到授權(quán)，“江門(mén)根本沒(méi)車(chē)”。東風(fēng)本田新思域混合動(dòng)力車(chē)則“預(yù)計(jì)今年9月才正式上市”。
阻礙技術(shù)不成熟定價(jià)有點(diǎn)高
為應(yīng)對(duì)日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問(wèn)題，我國(guó)汽車(chē)節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用也取得積極進(jìn)展，但我國(guó)的節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展與國(guó)外仍然有很大的差距。制約目前節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙在哪里？
調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為技術(shù)不成熟的受訪市民比例最高，占34.04%；其次是價(jià)格太高，占2.34%；“可選擇產(chǎn)品少”、“性能一般”、“后續(xù)服務(wù)不完善”的比例分別在11%-15%之間。事實(shí)也的確如此，規(guī)劃指出，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展受到制約；汽車(chē)節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟(jì)性與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有一定差距，節(jié)能型小排量汽車(chē)市場(chǎng)占有率偏低。
以目前大家比較熟知的凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)型為例，第七代凱美瑞參考價(jià)為14.45萬(wàn)-33萬(wàn)元，而第七代混合動(dòng)力版凱美瑞·尊瑞定價(jià)25.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，定價(jià)明顯高于同類車(chē)型。據(jù)了解，為切合市場(chǎng)需求，尊瑞的定價(jià)已經(jīng)比上一代36萬(wàn)元的定價(jià)便宜了很多。此外，記者了解到，舊款凱美瑞混合動(dòng)力版目前仍然在售，目前購(gòu)車(chē)優(yōu)惠高達(dá)5萬(wàn)元。廣汽豐田江門(mén)海之達(dá)4S店開(kāi)業(yè)一年，一共售出2輛。性能方面，普通版凱美瑞與尊瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)還是有著細(xì)微的差別。尊瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4AR-FXE，最大功率和最大扭矩分別降至118kW和213N·m，比起普通版135kW的最大功率和235N·m的最大扭矩似乎減低了不少。更要命的是，如果剛剛踩完剎車(chē)需要立即加速，就像在高速路上遇到慢車(chē)需要變道超車(chē)的情況時(shí)一樣，需要花費(fèi)大約2—3秒的時(shí)間從充電模式轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)模式，再轉(zhuǎn)換成動(dòng)力模式，之后才會(huì)向車(chē)輪輸出扭矩，這時(shí)你很可能已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳超車(chē)時(shí)機(jī)。值得安慰的是，凱美瑞·尊瑞的燃油經(jīng)濟(jì)性比由汽油驅(qū)動(dòng)的常規(guī)車(chē)型提高了大約32%，綜合工況油耗卻只有5.3L／100km，再加上8.8秒的0—100km/h加速時(shí)間，或可讓消費(fèi)者產(chǎn)生一些快感。而養(yǎng)護(hù)成本方面，電池使用壽命為7年左右，更換電池需要多少錢(qián)？歐陽(yáng)先生表示“并不清楚”。
取向四成受訪者偏愛(ài)小排量汽車(chē)
新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，規(guī)劃所指新能源汽車(chē)主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)。節(jié)能汽車(chē)是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量?jī)?yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車(chē)。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，上半年汽車(chē)整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)3167輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)3021輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)146輛；銷售新能源汽車(chē)3525輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)3444輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)81輛。非插電式混合動(dòng)力產(chǎn)銷分別為3807輛和3905輛，替代燃料汽車(chē)產(chǎn)銷分別為2.11萬(wàn)輛和2.17萬(wàn)輛，與2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛差距甚遠(yuǎn)，且現(xiàn)在距2015年的時(shí)間只有兩年多。
在“您更看好下列哪一種節(jié)能與新能源汽車(chē)”調(diào)查中，40.96%受訪市民選擇小排量汽車(chē)，其次是“油電混合動(dòng)力汽車(chē)”，占20.21%。選擇“純電動(dòng)汽車(chē)”的比例僅占7.45%。
展望首要完善后續(xù)服務(wù)點(diǎn)設(shè)置
目前我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)期仍將持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家在推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)方面可以做些什么？
38.83%受訪市民首選“完善后續(xù)服務(wù)點(diǎn)設(shè)施”。如比亞迪的F3DM雙模電動(dòng)車(chē)、E6純電動(dòng)車(chē)均入圍國(guó)家新能源汽車(chē)目錄，但受充電樁等配套設(shè)施的影響，F(xiàn)3DM在深圳與長(zhǎng)沙兩地銷售，而E6的購(gòu)車(chē)者則僅在深圳辦理上牌手續(xù)。不僅是私人車(chē)領(lǐng)域，在公共交通領(lǐng)域，目前江門(mén)的LNG加氣站只有兩個(gè)，與目前江門(mén)的LNG公交車(chē)保有量不相匹配，導(dǎo)致公交車(chē)加氣不方便、耗時(shí)長(zhǎng)等情況不時(shí)出現(xiàn)。有公交車(chē)司機(jī)告訴記者，試過(guò)花了一小時(shí)才加上氣，公交車(chē)班次因此延誤，引起市民極大的不滿；有時(shí)候天然氣供應(yīng)不足，只好停用LNG車(chē)輛，如19路公交車(chē)就出現(xiàn)過(guò)多次類似情況。
針對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)成本過(guò)高、技術(shù)不過(guò)硬、配套跟不上等多種難題，22%受訪市民期望對(duì)“對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”，贊成“在停車(chē)費(fèi)和過(guò)路費(fèi)等方面給予優(yōu)惠”、“增加宣傳”的比例各為15.43%、12.23%。此外，還有部分市民希望國(guó)家對(duì)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，甚至增加燃油稅。其中，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極為熟悉和關(guān)注的市民何先生提出：“電動(dòng)汽車(chē)或者混合動(dòng)力汽車(chē)的電池壽命有限，若干年后如何處理廢舊電池是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題。”他擔(dān)心廢舊電池帶來(lái)的污染比汽車(chē)尾氣污染要麻煩得多，希望相關(guān)部門(mén)在這方面能提出妥善的處理辦法。
【業(yè)界觀點(diǎn)】
江門(mén)華通豐田總經(jīng)理張偉星：
廠家將大力發(fā)展新能源汽車(chē)
按照廠家的規(guī)劃，豐田普銳斯計(jì)劃今年9月在江門(mén)上市，但具體還有待落實(shí)。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)，目前豐田中國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)云動(dòng)計(jì)劃，根據(jù)這一計(jì)劃，豐田將圍繞“環(huán)保技術(shù)、福祉車(chē)、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”6個(gè)關(guān)鍵詞加速在中國(guó)的事業(yè)步伐，實(shí)施三步走戰(zhàn)略。第一步，2012年銷量超過(guò)100萬(wàn)的同時(shí)，為節(jié)能新能源車(chē)的普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第二步，2015年銷量達(dá)到160萬(wàn)—180萬(wàn)輛的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的混合動(dòng)力車(chē)在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國(guó)產(chǎn)。第三步，確定以節(jié)能新能源車(chē)為主體的事業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，加大對(duì)新能源投入力度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能新能源車(chē)型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。目前，混合動(dòng)力車(chē)型推廣過(guò)程中主要的難題是價(jià)格問(wèn)題，但新一代普銳斯價(jià)格將比舊款下降10%，預(yù)計(jì)隨著節(jié)能減排壓力的增加、油價(jià)的攀升，節(jié)能及新能源汽車(chē)需求將越來(lái)越大。
江門(mén)海之達(dá)豐田總經(jīng)理張偉國(guó)：
混合動(dòng)力車(chē)是節(jié)能與新能源先鋒
節(jié)能與新能源汽車(chē)的車(chē)型很多，但目前來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)具有成熟的技術(shù)并率先量產(chǎn)。為此，在推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，混合動(dòng)力汽車(chē)扮演著一個(gè)先鋒的角色。目前，凱美瑞的混合動(dòng)力汽車(chē)在歐美及日本等國(guó)家的銷量都已經(jīng)很大，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)逐步打開(kāi)。其中，第七代凱美瑞·尊瑞較上一款車(chē)型價(jià)格有所下降，動(dòng)力、節(jié)油等各項(xiàng)性能均有所提升，在部分一線城市的銷量已經(jīng)抵得上舊款車(chē)型全年的銷量。目前，消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的接受度不高，主要原因在于對(duì)技術(shù)的不了解而產(chǎn)生一定的疑慮，接下來(lái)仍需加大宣傳。
相關(guān)
第8批節(jié)能車(chē)大部分江門(mén)有售
3000元補(bǔ)貼銷售時(shí)立即兌現(xiàn)
7月11日，“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)（1.6L及以下排量乘用車(chē)）推廣目錄第八批公布，共148款車(chē)型入圍，入選車(chē)型綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右，中央財(cái)政將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)入選的節(jié)能汽車(chē)給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者，且江門(mén)大部分車(chē)型江門(mén)有售。
據(jù)了解，148款車(chē)型共涉及27家企業(yè)。目錄顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)共有14款車(chē)型入圍，成為本次入選車(chē)型最多的企業(yè)。比亞迪和奇瑞汽車(chē)入選數(shù)量位居其次，均有10款車(chē)型。除了這3家，天津一汽、華晨、吉利、江淮、力帆等車(chē)企也有車(chē)型入選。合資品牌入選的主要有一汽大眾高爾夫和新速騰，東風(fēng)日產(chǎn)的陽(yáng)光、騏達(dá)和軒逸，上海大眾的帕薩特、朗逸、明銳、昊銳等。目前，能夠獲得節(jié)能補(bǔ)貼的車(chē)型是進(jìn)入第七批和第八批目錄的車(chē)型，第七批有49款，第八批有148款，共計(jì)197款。記者采訪多位業(yè)內(nèi)人士，大部分表示該政策對(duì)促進(jìn)汽車(chē)銷售有積極的作用，補(bǔ)貼可即時(shí)兌現(xiàn)。南方日?qǐng)?bào)記者 肖艷霞
