“這標(biāo)志著泰汽電動(dòng)轎車被納入山東省政府采購(gòu)用車。”泰汽電動(dòng)公司董事長(zhǎng)馬仿列接受媒體采訪時(shí)表示，公司計(jì)劃投資15億元人民幣，在未來(lái)5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車整車及包括電池、電機(jī)、電控等電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。
顯然，馬仿列的雄心壯志也得到了政府的“回應(yīng)”。
6月12日上午，泰汽電動(dòng)公司在其公司總部向壽光市政府交付了80輛純電動(dòng)汽車，而這僅僅是178輛公務(wù)用車的一小部分。
泰汽控股董事長(zhǎng)張風(fēng)太現(xiàn)場(chǎng)表示，此次采購(gòu)是繼省政府中標(biāo)之后又一次政府采購(gòu)公務(wù)用泰汽電動(dòng)車，開(kāi)啟了市政府采購(gòu)發(fā)展的新篇章。
據(jù)壽光市財(cái)政局預(yù)算科工作人員介紹，此次政府采購(gòu)共花費(fèi)92.204萬(wàn)元，合計(jì)每輛5.18萬(wàn)元。
臺(tái)灣立凱電能科技股份有限公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)钪莻フJ(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車市場(chǎng)，一個(gè)縣市級(jí)近百萬(wàn)元的訂單已經(jīng)不是小數(shù)了。
泰汽是誰(shuí)
記者從山東泰汽投資控股有限公司(簡(jiǎn)稱“泰汽控股”)官方網(wǎng)站了解到，泰汽電動(dòng)公司為泰汽控股于2011年初在山東壽光注冊(cè)成立的全資子公司，現(xiàn)有研發(fā)人員和核心員工68人。
泰汽電動(dòng)公司網(wǎng)站顯示，該公司是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動(dòng)車輛及電動(dòng)運(yùn)載工具研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)，其核心產(chǎn)品為高性能場(chǎng)地車、旅游車、警務(wù)巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動(dòng)特種車輛等各種低速電動(dòng)汽車。
“公司目前有兩款電動(dòng)轎車產(chǎn)品初步完成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。分別是五門四座電動(dòng)轎車與三門兩座電動(dòng)轎車。” 泰汽電動(dòng)公司內(nèi)部人士介紹，前者是與東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司合作，取得其車身使用權(quán)并改裝成電動(dòng)車銷售;后者剛剛完成車身、底盤等開(kāi)發(fā)工作，預(yù)計(jì)9月份可試制2輛樣車進(jìn)行試驗(yàn)，年底前可實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn)。
上路即違章
“據(jù)使用該車的政府部門介紹，這些電動(dòng)汽車最高時(shí)速為60公里，續(xù)航里程為120公里。”泰汽電動(dòng)公司銷售部王勇接受記者電話采訪時(shí)表示，對(duì)于在市內(nèi)辦公使用，基本夠用了。
“目前我們部門已經(jīng)分配到了一輛泰汽電動(dòng)車，由于是首批車，有很多部門都是限量分配的。”提及續(xù)航里程，壽光市宣傳部新聞科王朋坦陳，壽光市縱長(zhǎng)60公里，橫寬48公里，若是夏天汽車開(kāi)空調(diào)的話，基本上就只能在附近轉(zhuǎn)悠了。
當(dāng)記者提及“能否開(kāi)此車去周邊地級(jí)市辦公時(shí)”，王朋笑道，這不是開(kāi)玩笑嗎?比如去東營(yíng)，相距90多公里，要是開(kāi)著車估計(jì)充滿電都難以到達(dá)，遠(yuǎn)距離出行還得靠汽油車。
而續(xù)航短還不是王朋唯一擔(dān)憂的，難以上高速也是一個(gè)難題。據(jù)他表示，因?yàn)樵撥嚥辉诠ば挪啃履茉雌嚿a(chǎn)準(zhǔn)入目錄，難以上牌，也就意味著無(wú)法駛?cè)敫咚?，這也是開(kāi)這個(gè)車遠(yuǎn)行的另一個(gè)“硬傷”。
“所謂‘公務(wù)用車’，就是指由政府財(cái)政為公務(wù)人員公務(wù)活動(dòng)用車所配備的車輛。”饒達(dá)認(rèn)為，既然這樣的“無(wú)牌車”上路即違章，有被警察查扣的風(fēng)險(xiǎn)，如何辦理公務(wù)?
針對(duì)饒達(dá)的“違章說(shuō)”，記者從壽光市公安局交警大隊(duì)得到了證實(shí)。
“目前山東省在鼓勵(lì)發(fā)展低速電動(dòng)車，可是全省沒(méi)有一輛低速電動(dòng)車能上牌，這也是我們工作中比較糾結(jié)的地方。”該大隊(duì)辦公室對(duì)記者表示，“隨著這樣的車越來(lái)越多，我們急盼國(guó)家能夠?qū)@個(gè)行業(yè)進(jìn)行一個(gè)歸類，出臺(tái)相應(yīng)的法律、法規(guī)，也能使我們的工作便于開(kāi)展。”
對(duì)于記者“如何處理交通事故”的提問(wèn)，上述人士坦言，由于這些車上不了牌照，保險(xiǎn)公司都無(wú)法承保，若是發(fā)生交通事故，我們只有按照非機(jī)動(dòng)車相關(guān)規(guī)定處理。
采訪結(jié)束，該人士呼吁，建議這些車不要進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，由于車速慢，若真是遇到事故，對(duì)自身很危險(xiǎn)。
目前，由于價(jià)格高昂、使用不便等因素，電動(dòng)汽車的普及受到一定影響。然而，低速電動(dòng)車，由于其相對(duì)“低位”的價(jià)格，解決了很多二三線城市及廣大城鄉(xiāng)接合部的居民出行需求。但是現(xiàn)階段，由于低速電動(dòng)車生產(chǎn)缺乏國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且駕駛者缺乏駕駛方面安全培訓(xùn)，被很多人稱為“馬路殺手”，且尚未獲得國(guó)家工信部、公安部的生產(chǎn)、上牌資質(zhì)準(zhǔn)入目錄。
盡管壽光市委常委、副市長(zhǎng)李寶華認(rèn)為此次政府采購(gòu)，是扶持新能源高新技術(shù)企業(yè)快速發(fā)展，在全社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳的公務(wù)用車新理念，但采購(gòu)一批不能上牌的低速電動(dòng)車，能否達(dá)到“公務(wù)之效”，筆者認(rèn)為值得商榷。
