參考消息網(wǎng)10月11日?qǐng)?bào)道據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，該網(wǎng)站近期發(fā)布的2020年世界市場“主要商品與服務(wù)份額調(diào)查”顯示，在用于鋰電池的隔離層（絕緣體）領(lǐng)域，中國企業(yè)2020年份額比2019年增加1.7個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到32.8%。日本企業(yè)則為22.6%，比上年下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。而在2015年，日本企業(yè)曾占到8成以上份額。
2020年，隔離層的全球市場規(guī)模比2019年增長26%，增至49.63億平方米。隔離層與正極材料、負(fù)極材料、電解液并列，是鋰電池必需的零部件之一。除了智能手機(jī)等數(shù)字設(shè)備之外，近年來面向車載電池的隔離層需求迅速增加。
報(bào)道稱，按2020年的預(yù)估供貨量來看，排在首位的是中國企業(yè)上海恩捷新材料科技，供貨量比上年增長33%，增至11億平方米。日本旭化成、中國的星源材質(zhì)科技、韓國SK IE Technology的供貨量也分別增長近3成。另一方面，居第5位的日本東麗僅增長約10%，市場份額下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。
截至2015年，以旭化成為代表的日本企業(yè)的市場占有率達(dá)到82.5%。隔離層用于隔開電池正極和負(fù)極，具備在交通事故導(dǎo)致電池破損時(shí)防止短路導(dǎo)致起火的功能。此前有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是關(guān)系到安全性的零部件，中國企業(yè)崛起需要一定時(shí)間。但目前中國企業(yè)正在順利提高份額。
日媒評(píng)論稱，中國相關(guān)企業(yè)迅速崛起的原因，是中國的純電動(dòng)汽車不斷普及，車載電池企業(yè)在中國采購隔離層的趨勢擴(kuò)大。按地區(qū)觀察純電動(dòng)汽車銷量，截至2019年中國最多，2020年歐洲首次超過中國。此外，此前純電動(dòng)汽車銷售低迷的美國也受到現(xiàn)任政府的政策激勵(lì)，市場有可能迅速擴(kuò)大。
中國的鋰電池隔離層企業(yè)在本國市場取得業(yè)績，今后將借助與電池企業(yè)建立的供應(yīng)關(guān)系，加快拓展歐洲等海外市場。另一方面，從作為日本電池隔離層企業(yè)主要客戶的日本車企來看，汽油車和混合動(dòng)力車（HV）仍是主力。日本車企在純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略上落后于競爭對(duì)手。日本國內(nèi)的隔離層企業(yè)今后或?qū)⒗^續(xù)面臨苦戰(zhàn)。
