任何一件事情干久了，都會(huì)形成影響力。目前由ITP Renewables對(duì)儲(chǔ)能電池做的測(cè)試報(bào)告，已經(jīng)成為很權(quán)威的報(bào)告。2021年3月份他們更新了《Public Report 10 Lithium-ion Battery Testing》。
我自己是很久沒有關(guān)注過這方面，可能過一段時(shí)間Report 11也要出來了，但這次還是根據(jù)這一份材料重點(diǎn)看一下，特別是特斯拉Power Wall在這系列測(cè)試中的表現(xiàn)。
第一階段測(cè)試 8個(gè)不同儲(chǔ)能電池測(cè)試
第二階段增加的10個(gè)電池測(cè)試
第三階段的電池
這些公開數(shù)據(jù)相對(duì)公正地表現(xiàn)了目前使用的電池性能、容量保持率、充放電效率，既有直觀的認(rèn)識(shí)，也能客觀反應(yīng)在未來使用中，哪些電池更適合儲(chǔ)能的應(yīng)用。
圖1 ITP Renewables測(cè)試的三個(gè)階段
我想第一部分把昨天寫的特斯拉Powerwall 1和Power wall2的表現(xiàn)梳理下，第二部分是看一下國內(nèi)幾家儲(chǔ)能企業(yè)的表現(xiàn)。
一、特斯拉Power Wall的測(cè)試表現(xiàn)
在這份報(bào)告中，第一階段特斯拉Power wall的實(shí)際表現(xiàn)并不完整，比較有效的數(shù)據(jù)如下圖所示，這個(gè)曲線之前在我們看到的報(bào)告里面本來就有了。根據(jù)實(shí)際的測(cè)試數(shù)據(jù)特斯拉
Tesla Powerwall 2 測(cè)試大概在1700個(gè)循環(huán)，容量衰減在83%左右，根據(jù)估算SOH和循環(huán)之間的線性回歸，Tesla Powerwall 2大概在3,680 次循環(huán)以后容量變?yōu)?0%（當(dāng)然后期的衰減速度可能會(huì)加速，不能這么外推）。
備注：The Tesla Powerwall 2 is experiencing small jumps in SOC at the end of the discharge cycle (7% to 0%) and the start of the charge cycle (0% to 9%) but this does not impact cycling
圖2 特斯拉Power wall2 的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)概覽
特斯拉的Power Wall2產(chǎn)品要比LG的軟包儲(chǔ)能電池好一些，在1500個(gè)循環(huán)以后，LG的三元軟包電芯基本已經(jīng)往82%左右靠近了。如果按照這個(gè)線性外推的，大概在3330個(gè)循環(huán)以后達(dá)到60%的容量。
圖3 LG 的儲(chǔ)能電池的測(cè)試狀態(tài)
在第二階段測(cè)試中，上海派能能源科技（PYLONTECH）的US2000B 是表現(xiàn)最好的，大概在2300個(gè)循環(huán)到80%，按照估算在4,470次循環(huán)中到60% 的容量。
圖4 派能的測(cè)試結(jié)果
這是第二階段主要的三個(gè)產(chǎn)品的擬合情況概覽，整體的衰減速度有一個(gè)明確的曲線。
圖5 第二階段測(cè)試的擬合情況概覽
二、第三階段的測(cè)試結(jié)果
在第三階段測(cè)試結(jié)果中，出現(xiàn)了非常神奇的數(shù)據(jù)，說明有些產(chǎn)品可能藏電了。
在100-500個(gè)循環(huán)中，包括DCS、Zenaji、FIAMM都跑上100%的容量，往上走了。在所有的產(chǎn)品里面，sonnenBatterie這家用的也是鐵鋰的產(chǎn)品（供應(yīng)商是索尼？），曲線擬合下到60%可以有14370個(gè)循環(huán)。
圖6 第三階段測(cè)試結(jié)果
sonnenBatterie的測(cè)試情況是800次循環(huán)基本看不出來明顯的衰減。很有趣的是，比亞迪的儲(chǔ)能電池400次循環(huán)下也沒有明顯的衰減。
圖7 sonnenBatterie的循環(huán)效果
圖8 比亞迪的循環(huán)效果
這些產(chǎn)品的效率特性如下，基本沒有特別大的差異特性。
圖9 儲(chǔ)能產(chǎn)品的吞吐效率
小結(jié)：等Report11出來了，我再更新一下。
從目前的循環(huán)特性來看，鐵鋰做儲(chǔ)能應(yīng)該比三元效果更好，這也是特斯拉開始從三元儲(chǔ)能切換到鐵鋰做儲(chǔ)能的核心原因。
