得標(biāo)準(zhǔn)者贏(yíng)市場(chǎng)
王秉剛表示，純電動(dòng)汽車(chē)是我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重中之重，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)“十二五”規(guī)劃中節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，就必須完善相關(guān)的純電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度。
近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究在世界范圍內(nèi)受到廣泛重視，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）兩大標(biāo)準(zhǔn)化組織也明顯加快了電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，ISO已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)26項(xiàng)，正在制修訂標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)；IEC已發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng)，正在制修訂標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)。國(guó)際汽車(chē)強(qiáng)制性法規(guī)體系UN/WP29也在加快對(duì)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性檢測(cè)內(nèi)容的研究和修訂工作。美國(guó)、日本、德國(guó)等在采用相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，都建立起了自己的電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。
知名汽車(chē)評(píng)論員賈新光認(rèn)為，相關(guān)國(guó)家采用不同的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)產(chǎn)生方案與技術(shù)差異，而技術(shù)差異會(huì)形成一定壁壘，對(duì)其他生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)形成阻礙，標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪的背后是未來(lái)的市場(chǎng)之爭(zhēng)。
據(jù)了解，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)起步于上世紀(jì)90年代后期，隨著電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施，純電動(dòng)汽車(chē)科研成果不斷涌現(xiàn)，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系基本健全并與國(guó)際基本同步。
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任、全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車(chē)分委會(huì)主任吳志新介紹，目前我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)主要包括4個(gè)方面的內(nèi)容：一是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，涉及一些基本定義、基本功能要求；二是試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，涉及純電動(dòng)汽車(chē)各項(xiàng)性能的統(tǒng)一評(píng)價(jià)方法；三是一些必須的要求，涉及各類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)性能、環(huán)保、安全方面的基本規(guī)定；四是通用性、互換性標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展。
截至目前，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)分標(biāo)委組織行業(yè)力量制定并由標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)批準(zhǔn)發(fā)布的電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)51項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)38項(xiàng)、汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，有力地支持了電動(dòng)汽車(chē)科技項(xiàng)目的成果評(píng)價(jià)、電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)行、新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理。
標(biāo)準(zhǔn)化體系將進(jìn)一步完善
即將于7月１日開(kāi)始實(shí)施的《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)適用于使用動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)、5座以下的純電動(dòng)汽車(chē)，提出了30分鐘最高車(chē)速不低于80公里/小時(shí)、工況續(xù)駛里程大于80公里的基本要求，同時(shí)規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)安全、質(zhì)量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術(shù)指標(biāo)。該標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中收集了大量的資料數(shù)據(jù)，進(jìn)行了深入的試驗(yàn)研究，廣泛征求了社會(huì)各界的意見(jiàn)。
專(zhuān)家認(rèn)為，《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布是我國(guó)新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的前提條件。只有相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得到確立，汽車(chē)企業(yè)才能夠按照該標(biāo)準(zhǔn)制造出相應(yīng)的車(chē)型，政府部門(mén)也才能對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行管理。
隨著我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，將會(huì)有更多的標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)。吳志新表示：“今后的標(biāo)準(zhǔn)制修訂將更多地體現(xiàn)我們的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化成果和國(guó)際化需求，未來(lái)兩年內(nèi)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到70項(xiàng)以上，標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)一步完善。”
多項(xiàng)新政助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展
今年以來(lái)，促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的利好消息不斷傳出。今年3月科技部發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，“十二五”期間，我國(guó)將實(shí)施“純電驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，重點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，以及電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸；今年4月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》界定了我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略取向、現(xiàn)階段的發(fā)展重點(diǎn)，清晰地傳達(dá)出我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略高度和政策支持力度；將于7月１日實(shí)施的《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)速、續(xù)駛里程、安全、質(zhì)量分配等技術(shù)指標(biāo)，為我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)提供了依據(jù)；近日，財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春表示，今年要著重抓好五項(xiàng)加快培育新能源汽車(chē)發(fā)展的工作，首先就是從今年起每年安排10億-20億元資金重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化以及支持節(jié)能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
除了國(guó)家層面出臺(tái)一系列政策和標(biāo)準(zhǔn)外，各地也不斷出臺(tái)針對(duì)以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展的扶持政策。為鼓勵(lì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，北京市政府將設(shè)專(zhuān)門(mén)號(hào)段作為電動(dòng)車(chē)試運(yùn)行階段的特殊號(hào)段，該號(hào)段將不參加購(gòu)車(chē)搖號(hào)。據(jù)悉，今年下半年，北京市還將推出私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的實(shí)施細(xì)則。目前，北京市已在公交、環(huán)衛(wèi)、出租車(chē)等公共領(lǐng)域開(kāi)展近1700輛新能源汽車(chē)示范，今年年底預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)5000輛示范規(guī)模。對(duì)于新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中的充電問(wèn)題，北京市已建成高安屯、北土城、航天橋、馬家樓4座大中型充換電站，以及分布在西直門(mén)橋、呼家樓、大屯、岳家樓橋、萬(wàn)泉河橋等地的15個(gè)充電樁群。
近日，上海市科委副主任陸曉春透露，《上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》將在今年下半年正式出臺(tái)，該方案將不僅包括補(bǔ)貼金額，還將包括上牌、補(bǔ)貼金額如何發(fā)放等一系列內(nèi)容。上海將在國(guó)家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，按每千瓦時(shí)2000元給予補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高補(bǔ)助4萬(wàn)元。結(jié)合中央財(cái)政每千瓦時(shí)3000元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼可達(dá)10萬(wàn)元。
