事件：擬向包括控股股東四川恒康在內(nèi)的四名對象以6.89 元/股發(fā)行5.25 億股，募資資金36.18 億元，用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權(quán)并增資、收購重慶恒通客車有限公司59%股權(quán)、收購重慶市交通設備融資租賃有限公司57.55%股權(quán)、收購重慶恒通電動客車動力系統(tǒng)有限公司35%股權(quán)和補充流動資金。
點評：
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型拉開序幕，向新能源汽車進軍。公司主業(yè)是銅和鉛鋅礦開采，但是受到金屬價格持續(xù)低迷和公司對行業(yè)前景的判斷，2013 年起開始轉(zhuǎn)型。2014 年初公司設立蘇州恒康泰汽車新能源公司，正式向新能源汽車領(lǐng)域進軍；2014 年4 月取得了龍能科技（蘇州）有限公司85%股權(quán)，并出資與蘇州力能共同設立蘇州宇量電池有限公司，兩家公司將分別專注于鋰電池材料和鋰電池電芯的研發(fā)。本次非公開增發(fā)擬收購三家整車企業(yè)（五洲龍汽車、恒通客車和恒通電動），擬收購一家新能源汽車融資平臺（交融租賃）。
整合現(xiàn)有資源，向下游延伸。公司于2010 年取得了河源鋰輝石礦采礦權(quán)，具備40 萬噸采礦能力。此次增加新能源汽車業(yè)務，既可整合現(xiàn)有鋰礦資源，又可進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈。收購完成后，公司將實現(xiàn)從鋰礦石開采、鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車銷售、客戶融資一體化的產(chǎn)業(yè)布局，降低單一有色金屬行業(yè)對經(jīng)濟周期的依賴。
新能源汽車行業(yè)前景樂觀。2012 年國務院通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，若該規(guī)劃能順利實施，2013-2015 年新能源汽車保有量復合增速將達到162%，2016-2020 年新能源汽車保有量復合增速將達到58%。隨著國家對節(jié)能減排的重視，新能源汽車接受度將不斷提高，我們看好行業(yè)前景。
看好公司前景，大股東認購80%增發(fā)股份。公司控股股東四川恒康發(fā)展有限公司擬認購本次非公開增發(fā)80%的股份，持股比例將從46.67%（3.09 億股）增加至61.41%（7.29 億股），并承諾36 個月不轉(zhuǎn)讓本次新增股份。非公開增發(fā)完成后，公司總股本將從6.62 億股增至11.87 億股。
盈利預測及評級：由于公司非公開增發(fā)尚需股東大會審核通過，尚存不確定性。維持公司14-16 年EPS 0.11 元、0.13元、0.18 元的預測，維持“持有”評級。
風險因素：歐債危機惡化，美國經(jīng)濟復蘇進程放緩；中國經(jīng)濟增速低于預期；金屬價格下降；非公開增發(fā)未獲通過。
