新能源汽車(chē)要加快發(fā)展，充電問(wèn)題是一道繞不開(kāi)的坎兒。
近日，在新能源汽車(chē)生產(chǎn)大省安徽，記者駕駛新能源汽車(chē)跨淮河、過(guò)長(zhǎng)江，縱穿皖北、皖南，行程1000多公里，全程體驗(yàn)充電樁建設(shè)狀況。
充電網(wǎng)絡(luò)日趨完善
據(jù)記者行程中觀(guān)察和了解，安徽省由北至南，高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車(chē)充電盲區(qū)基本消除。在滁新高速八公山服務(wù)區(qū)、濟(jì)廣高速河口服務(wù)區(qū)等十余個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，4根直流快充樁是“標(biāo)配”。記者了解到，安徽高速公路服務(wù)區(qū)普遍配置的是120kW直流快充樁，30多分鐘補(bǔ)電可達(dá)80%左右。
據(jù)國(guó)網(wǎng)安徽省電力有限公司介紹，公司在安徽省內(nèi)建有高速公路快充站213座，交直流充電樁858根，目前已形成覆蓋全省所有骨干高速公路服務(wù)區(qū)的城際快充網(wǎng)絡(luò)。
在蚌合高速公路龍門(mén)寺服務(wù)區(qū)，記者遇到了來(lái)自重慶的新能源車(chē)主周杰。他說(shuō)：“出發(fā)前，我會(huì)打開(kāi)App查看沿途充電樁，提前規(guī)劃行程?！盇pp可以顯示充電站位置、充電樁類(lèi)型，還顯示剩余充電車(chē)位數(shù)量，確保車(chē)主即到即充。
車(chē)主在高速公路服務(wù)區(qū)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行快充。
在城區(qū)，充電也很便捷。記者探訪(fǎng)的城市基本實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，包括公共停車(chē)場(chǎng)、大型商超、居民小區(qū)等。
記者從安徽省發(fā)改委獲悉，安徽省去年新增充電樁14000個(gè)，累計(jì)建成各類(lèi)充換電站1800座、充電樁84000個(gè)。預(yù)計(jì)到2025年，全省基本形成“純電動(dòng)為主、混動(dòng)為輔、氫燃料示范”的發(fā)展格局，建成公共、專(zhuān)用、私人等各類(lèi)充電樁25萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)在城市物流、公共交通等應(yīng)用新增占比不低于50%。
局部區(qū)域、個(gè)別環(huán)節(jié)仍有痛點(diǎn)
記者采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，在新能源汽車(chē)充電日益完善、有效緩解車(chē)主續(xù)航里程焦慮的同時(shí)，局部區(qū)域、個(gè)別環(huán)節(jié)仍存在痛點(diǎn)。
在合肥市，記者通過(guò)地圖App，搜索到金寨南路和丹霞路交叉口往北100米處有普天新能源汽車(chē)充電站，但到了現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，9個(gè)充電樁全都“沒(méi)電”。普天新能源客服人員說(shuō)，因公司業(yè)務(wù)調(diào)整，公司在安徽的30個(gè)場(chǎng)站均已關(guān)停。
在黃山風(fēng)景區(qū)南大門(mén)，記者遍尋停車(chē)場(chǎng)，也沒(méi)找到充電樁。記者打開(kāi)地圖App搜索，顯示周邊有充電站，但開(kāi)車(chē)找了1個(gè)多小時(shí)也沒(méi)找到。到此自駕游的合肥市民雷先生說(shuō)：“旅游景區(qū)客流量大，新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)應(yīng)該加快。”一位來(lái)自杭州的新能源車(chē)主，同樣發(fā)愁找不到充電樁。
記者入住的安慶柏景國(guó)際酒店等賓館停車(chē)場(chǎng)也沒(méi)有充電樁。原計(jì)劃夜間充電的想法落空，只能等到次日去高速公路服務(wù)區(qū)充電。
此外，還有一些充電樁“能用不讓用”。記者在“合肥充電”App上搜索發(fā)現(xiàn)，一所高校新校區(qū)停車(chē)場(chǎng)充電站顯示“對(duì)外開(kāi)放”。記者前往充電，卻被保安婉拒。
產(chǎn)業(yè)需引導(dǎo)：從“補(bǔ)建樁”到“補(bǔ)用電”
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障。業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)從規(guī)劃上統(tǒng)籌、產(chǎn)業(yè)上引導(dǎo)、運(yùn)營(yíng)上完善，促進(jìn)企業(yè)“建好樁、管好站、服好務(wù)”。
有新能源車(chē)主表示，近年來(lái)充電越來(lái)越方便了，但一些老舊辦公區(qū)停車(chē)場(chǎng)仍沒(méi)有充電樁，他們希望盡快改造，同時(shí)解決居民區(qū)建樁困難。
國(guó)網(wǎng)安徽電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理徐方林表示，一些地方充電樁存在無(wú)序建設(shè)、分布不均的情況，有的區(qū)域充電樁不足，有的區(qū)域卻過(guò)分密集，電網(wǎng)負(fù)荷太大。他建議從省級(jí)層面統(tǒng)籌充電樁規(guī)劃布局，與電力、網(wǎng)絡(luò)等城市管網(wǎng)建設(shè)相結(jié)合，多規(guī)合一布局充電樁，在掃除盲點(diǎn)的同時(shí)，有效避免重復(fù)建設(shè)。
政府部門(mén)對(duì)充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼，在推動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時(shí)，個(gè)別地區(qū)也出現(xiàn)了為補(bǔ)貼而建樁的現(xiàn)象。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟技術(shù)和認(rèn)證部主任劉鍇建議，可酌情調(diào)整產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策，從“補(bǔ)建樁”到“補(bǔ)用電”，以體制機(jī)制創(chuàng)新，讓好政策落地生根開(kāi)出好花結(jié)出好果。
