寧夏 加大充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度
發(fā)展電動汽車，寧夏有自己的地域優(yōu)勢。寧夏地勢平坦，高等級公路網(wǎng)絡(luò)密度大、汽車保有量相對較少，對動力電池容量要求較低。且全區(qū)面積小，對電動汽車的續(xù)航能力要求相對較低。電動汽車產(chǎn)業(yè)因經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，得到了自治區(qū)政府的高度肯定和積極支持。
6月1日，寧夏回族自治區(qū)黨委常委徐廣國作出批示：要鼓勵支持電動車發(fā)展，出臺新能源汽車運營相關(guān)管理辦法，增加電動出租車運營數(shù)量，打造低碳城市。他要求政府相關(guān)部門根據(jù)《銀川市十二五電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃》，落實充換電設(shè)施布點及土地劃撥，并在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中統(tǒng)籌考慮。
此前，石嘴山、吳忠等地市政府于2011年4月先后以函告等形式希望寧夏電力公司在當(dāng)?shù)乇M快發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，并承諾在電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)用地、電動汽車購置、營運等方面給予政策扶持。
2012年初，寧夏電力公司首先在銀川地區(qū)成立了電動汽車出租車公司，目前該公司已經(jīng)購置20輛出租車開展商業(yè)運營。據(jù)了解，在自治區(qū)政府大力支持下，下一步，寧夏電力公司將進(jìn)一步加大充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，完善電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，推動新能源汽車推廣應(yīng)用。
規(guī)劃
據(jù)介紹，按照“十二五”規(guī)劃，2012年寧夏計劃在銀川、石嘴山和吳忠三市分別建設(shè)完成3座綜合型換電站。“十二五”期間，寧夏計劃完成14座綜合型換電站、6座乘用車換電站、13個基于“物聯(lián)網(wǎng)”的電池集中充電站和56個配送站，以及810個交流充電樁的建設(shè)，貫穿全區(qū)高速公路網(wǎng)，全面覆蓋全區(qū)電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)能基本滿足城區(qū)每5公里范圍內(nèi)建設(shè)不少于1個換電服務(wù)站點要求。
江蘇 首次明確推廣應(yīng)用時間表
江蘇推廣新能源汽車有其基礎(chǔ)。2011年，江蘇省電力公司先后建成10座充換電站和730個交流充電樁。2012年，計劃完成南京江寧藥科大學(xué)、鹽城漓江路等16座充換電站建設(shè)。其中，包含4座高速公路服務(wù)區(qū)充換電站，將在蘇州、上海、杭州已經(jīng)實現(xiàn)城際互聯(lián)的基礎(chǔ)上，將無錫和南通納入新的互聯(lián)范圍。
為了保證新能源汽車在江蘇的有效推廣，近日，江蘇省政府印發(fā)了《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》，就試點進(jìn)度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、補貼金額等作了詳細(xì)說明，這也是全國首次在全省范圍內(nèi)推廣應(yīng)用新能源汽車。按照該《指導(dǎo)意見》，2012年至2014年，江蘇省重點在南京、蘇州、南通進(jìn)行試點;2013年至2015年，在無錫、常州、鹽城、揚州、鎮(zhèn)江等城市中選擇有條件的地區(qū)繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用。
據(jù)介紹，江蘇如此大力度推廣電動汽車發(fā)展，主要基于三個方面。一是環(huán)保要求。目前南京、蘇州等地已開展PM2.5試驗性監(jiān)測，此時加大新能源汽車推廣力度，有效降低尾氣排放，將為推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)工程發(fā)揮積極作用。二是應(yīng)用基礎(chǔ)。目前江蘇在蘇州、南通等地推廣應(yīng)用150多輛新能源汽車，江蘇尤其是蘇南城市的老百姓對新能源汽車的認(rèn)知度較高，使用接受能力較強，有些城市已規(guī)劃推廣應(yīng)用新能源汽車。三是產(chǎn)業(yè)期盼。江蘇擁有新能源的整車、電池、關(guān)鍵零配件等完整產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)水平領(lǐng)先全國，但一直沒有實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)銷售。廣大企業(yè)迫切希望政府能加快新能源汽車推廣應(yīng)用，在示范運行中檢驗技術(shù)水平、改進(jìn)提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。
規(guī)劃
按規(guī)劃，南京、蘇州、南通在未來3年內(nèi)各自力爭推廣應(yīng)用1000輛以上新能源汽車。據(jù)介紹，試點城市新增公交、出租車應(yīng)優(yōu)先應(yīng)用純電動汽車，兼顧公共服務(wù)領(lǐng)域純電動汽車，鼓勵私人使用純電動汽車?？紤]到售價，購買純電動大巴車和乘用車，每輛除中央財政分別補貼50萬元、6萬元外，省和試點市將給予配套補貼，對電動公交車和電動出租車將按燃油車輛類型申報國家燃油補貼。電動出租車運價與普通出租車運價一致，但不收取燃油附加費，減免電動出租車經(jīng)營權(quán)有償使用費。
合肥市 實施電動汽車稅收優(yōu)惠政策
隨著新能源汽車成本的進(jìn)一步降低，合肥市對新能源汽車的補貼將逐步從購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到使用環(huán)節(jié)，主要是通過補貼政策調(diào)動使用者的積極性。
5月17日，安徽省合肥市政府通過了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車試點工作的若干意見》和《關(guān)于加快新能源汽車充電樁建設(shè)的意見》。據(jù)悉，通過的兩份《意見》分別就公共服務(wù)領(lǐng)域、私人購買領(lǐng)域和使用新能源汽車、使用充電樁(站)，開辦新能源汽車租賃或服務(wù)的企業(yè)享受稅收優(yōu)惠政策等作出明確規(guī)定。
按照兩份《意見》，合肥市財政對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除中央和地方財政補助后的價格銷售新能源汽車。市財政對插電式混合動力乘用車補助1.5萬元/輛，純電動乘用車補助1萬元/輛。市財政設(shè)立電池回購專項資金，按照整車廠500元/輛、市財政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲，專門用于新能源汽車動力電池回收處理。另外，燃油車換購新能源汽車，還能得到每輛3000元的補貼。
規(guī)劃
在合肥市，新建公建類項目充電樁按總規(guī)劃停車位不少于20%配建。新建住宅小區(qū)充電樁按規(guī)劃小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)不少于10%配建。若新能源汽車量超過小區(qū)預(yù)留充電樁數(shù)量，充電樁數(shù)量應(yīng)隨之增加。而對于新建社會公共停車場，鑒于停車場車輛集中，流動性大，新建公共停車場充電樁按總規(guī)劃停車位不少于20%配建。
