配套政策或?qū)?ldquo;面世”
對(duì)業(yè)界人士來(lái)說(shuō)，這個(gè)規(guī)劃出臺(tái)后，能否對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)作用，這一問(wèn)題或許更值得關(guān)注。
清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世對(duì)此給出了肯定的答案。他認(rèn)為，新政出臺(tái)后，國(guó)家會(huì)進(jìn)一步通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免或出臺(tái)優(yōu)惠政策等手段，來(lái)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
在這一問(wèn)題上，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室副主任吳松泉，卻相對(duì)“保守”一些。他指出，促進(jìn)作用“有有肯定有”，但至于力度大小及具體措施，“現(xiàn)在還不好說(shuō)”，“要等具體政策出來(lái)之后才知道”。
不過(guò)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的支持，已經(jīng)開(kāi)始有一些“新動(dòng)作”。
財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春近日向媒體介紹，國(guó)家今年要著重抓好加快培育新能源汽車(chē)工作，從今年起，國(guó)家每年將安排10億-20億元資金，重點(diǎn)支持具備條件的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，以及支持節(jié)能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
據(jù)介紹，財(cái)政部未來(lái)還將在全國(guó)大中型城市推廣使用混合動(dòng)力公交車(chē)，繼續(xù)加大新能源汽車(chē)示范的推廣力度，并要求試點(diǎn)城市盡快取消新能源汽車(chē)的車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施，出臺(tái)停車(chē)費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。
陳全世向輪胎世界網(wǎng)透露，國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)新的配套政策，一直在醞釀中，未來(lái)一段時(shí)期將會(huì)陸續(xù)“面世”。吳松泉對(duì)此也表示認(rèn)同。
只靠政策“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)的發(fā)展是項(xiàng)“系統(tǒng)工程”，涉及國(guó)家政策、技術(shù)水平、公共設(shè)施、公眾觀念等各方面，只靠政策一方面的支持還“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。
對(duì)此，吳松泉也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)：新能源汽車(chē)的發(fā)展，最重要的是要被消費(fèi)者接受，國(guó)家所做的一切努力也都是為了這個(gè)目的，不能只靠政策來(lái)“開(kāi)路”。
陳世全更是毫不避諱地直言：“國(guó)家的支持政策已經(jīng)夠多了，企業(yè)和社會(huì)各界不能只想著依賴(lài)國(guó)家政策。”在他看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展，就要腳踏實(shí)地做技術(shù)研發(fā)，各自做好自己分內(nèi)的事，不能只搞宣傳。
“雷聲大雨點(diǎn)小”是誤解
媒體對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的宣傳可謂“鋪天蓋地”，但在“聲勢(shì)浩大”的宣傳下，卻是社會(huì)評(píng)價(jià)“沒(méi)見(jiàn)多大成果”的尷尬現(xiàn)實(shí)。
難道新能源汽車(chē)的發(fā)展，真如輿論所說(shuō)是“雷聲大雨點(diǎn)小”?
陳世全對(duì)此稱(chēng)“這是大家的誤解”。他分析指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是個(gè)“戰(zhàn)略性”新興產(chǎn)業(yè)，而不是“戰(zhàn)術(shù)性”的，各界人士都在努力，但不可能在短時(shí)間內(nèi)看到“立竿見(jiàn)影”的成果，也不能因此就定論為“雨點(diǎn)小”。
“中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)，還要符合整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，要從自己的基礎(chǔ)和條件出發(fā)，不能‘揠苗助長(zhǎng)’。”陳世全如是說(shuō)。
