中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月30日，澳大利亞某儲(chǔ)能電站發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)電池單元發(fā)生劇烈燃燒，經(jīng)過消防隊(duì)員連續(xù)四天的奮戰(zhàn)，才將火勢(shì)控制住，再次引發(fā)行業(yè)內(nèi)外對(duì)儲(chǔ)能安全的擔(dān)憂。該項(xiàng)目使用特斯拉提供的Megapack儲(chǔ)能單元，電池為三元鋰電池，單個(gè)Megapack儲(chǔ)能容量約為3MWh，從現(xiàn)場(chǎng)可以看出，著火Megapack儲(chǔ)能單元周邊缺少消防通道，布置的不合理也影響了消防隊(duì)員的處理進(jìn)度。
國(guó)內(nèi)近年來也發(fā)生了多起儲(chǔ)能電站的安全事故，特別是今年北京416集美家居的事故，造成嚴(yán)重的人身和財(cái)產(chǎn)損失。當(dāng)前，儲(chǔ)能消防相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也較為缺失或滯后，中電聯(lián)頒發(fā)的團(tuán)標(biāo)《預(yù)制艙式磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能電站消防技術(shù)規(guī)范》（T/CEC373-2020）是目前為數(shù)不多的儲(chǔ)能消防規(guī)范，部分內(nèi)容的解讀如下：
1、預(yù)制艙式儲(chǔ)能電站同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)按一起考慮。
解讀：一般儲(chǔ)能電站需設(shè)置水消防，消防水池的容量可結(jié)合照單艙火災(zāi)的用水量考慮。
2、模塊端子極性標(biāo)識(shí)正負(fù)極具有結(jié)構(gòu)性防反接功能。
解讀：國(guó)內(nèi)發(fā)生過因?yàn)榘惭b人員對(duì)電池模組正負(fù)極的接線接錯(cuò)，導(dǎo)致的電池著火的事故，電池艙內(nèi)電池模組多，通過結(jié)構(gòu)性防反接防止正負(fù)極接錯(cuò)。
3、電池集裝箱與丙、丁、戊類生產(chǎn)建筑保證10米的安全距離，與油浸式變壓器保證10米的安全距離。
解讀：很多項(xiàng)目處于成本考慮，就地變壓器采用油浸式變壓器，關(guān)于儲(chǔ)能電池艙與就地變壓器成對(duì)布置，10米的距離很難保證，近期以來，國(guó)內(nèi)很多項(xiàng)目普遍采用干變替代油變，保證了消防的安全。
4、電池集裝箱應(yīng)單層布置，電池箱之間的防火距離，長(zhǎng)邊不小于3m，短邊不小于4m。
解讀：以往鉛炭電池普遍采用重疊緊靠布置方式，節(jié)省占地面積，但目前普遍采用的磷酸鐵鋰電池消防安全性弱于鉛炭電池，應(yīng)采用單層布置。電池艙之間應(yīng)保證消防安全距離，戶外布置儲(chǔ)能電站占地面積很大，在用地緊張的地區(qū)，建議電池艙之間設(shè)置防火墻，電池艙可與防火墻緊靠布置，節(jié)省用地面積。
5、電池艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置細(xì)水霧、氣體等固定自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
解讀：電池艙內(nèi)以往主要采用七氟丙烷全淹沒滅火系統(tǒng)為主，但目前像江蘇電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能采用細(xì)水霧，北美地區(qū)目前普遍采用全氟己酮替代七氟丙烷。總體來說，目前還沒有能徹底解決電池?zé)崾Э睾笕紵南朗侄?，主要還是以預(yù)防為主、防消結(jié)合，同時(shí)輔以水消防作為解決手段。
6、電池艙內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w探測(cè)器、感溫感測(cè)器和感煙感測(cè)器。
解讀：磷酸鐵鋰電池在熱失控后析出H2、CO為主的可燃?xì)怏w，通過設(shè)置可燃?xì)怏w探測(cè)器，并與BMS、通風(fēng)、滅火系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，通過設(shè)置多級(jí)聯(lián)動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)電池艙的消防。
