清能股份子公司海易森汽車（Hyzon Motors）近日公布一項(xiàng)新的車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠減少車輛重量與制造成本，預(yù)計(jì)今年會(huì)在海易森氫能商用車上使用。
據(jù)悉，該車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)將輕質(zhì)復(fù)合材料與金屬框架相結(jié)合，可將系統(tǒng)的總重量降低43%，總成本降低52%，所需的制造組件數(shù)量減少75%。該車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)正在申請(qǐng)專利。
除了減輕重量和降低成本，該車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)還可以配置容納不同數(shù)量的儲(chǔ)氫罐。由于采用模塊化設(shè)計(jì)，最小的版本可容納5個(gè)儲(chǔ)氫罐，并可以擴(kuò)展到7個(gè)。一個(gè)特殊的版本可以容納10個(gè)儲(chǔ)氫罐，適用于長(zhǎng)途行駛卡車。這兩種選項(xiàng)安裝在駕駛室后方，但第三個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)允許在卡車的每側(cè)安裝額外的2個(gè)儲(chǔ)氫罐，從而在不減小掛車尺寸的情況下擴(kuò)展車輛的續(xù)航里程。
這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)由Hyzon歐洲和Hyzon美國(guó)合作完成，公司計(jì)劃在其位于紐約州Rochester和荷蘭Groningen的工廠生產(chǎn)這一新系統(tǒng)，這項(xiàng)技術(shù)將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用于Hyzon車輛。
海易森汽車首席執(zhí)行官克雷格·奈特(Craig Knight)表示：“Hyzon致力于在我們的零排放商用車中不斷創(chuàng)新，深入到每一個(gè)細(xì)節(jié)，使我們的客戶能夠毫不妥協(xié)地從柴油轉(zhuǎn)向氫氣。經(jīng)過(guò)與我們的合作伙伴多年的研發(fā)，這種新的車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)優(yōu)化了我們氫燃料商用車的制造成本，同時(shí)減輕了整體重量并提高了續(xù)航能力。這使得Hyzon車輛成為比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的重型車輛更具吸引力的替代品?！?
海易森汽車還希望將這一新系統(tǒng)授權(quán)給其他商用車公司。作為Hyzon零碳聯(lián)盟（Hyzon Zero-Carbon Alliance）的一部分， OEM廠商有望獲得這項(xiàng)新技術(shù)。
現(xiàn)在，這項(xiàng)新技術(shù)已經(jīng)安裝在海易森歐洲的試驗(yàn)卡車上，預(yù)計(jì)將于2021年第4季度開始在所有車輛上應(yīng)用。
海易森汽車是全球領(lǐng)先的零排放氫燃料電池汽車供應(yīng)商，清能股份的全資子公司，總部位于美國(guó)紐約州的羅徹斯特，在歐洲、新加坡、澳大利亞和中國(guó)設(shè)有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。目前，憑借其專有的燃料電池技術(shù)，正在為北美、歐洲和世界各地的客戶制造和供應(yīng)零排燃料電池商用車。近日，該公司通過(guò)SPAC方式成功在美國(guó)納斯達(dá)克上市（股票代碼為：HYZN），首次募集約6億美元資金。
清能成立于2003年，是全球優(yōu)秀的大功率燃料電池電堆和系統(tǒng)供應(yīng)商，主要研發(fā)及生產(chǎn)基地位于中國(guó)（上海、張家港、如皋和佛山），并在國(guó)外多地設(shè)有子公司。清能股份倡導(dǎo)以氫氣為主要載體進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型，致力于推動(dòng)氫燃料電池在交通及電力方面的規(guī)模化應(yīng)用。截至目前，公司燃料電池產(chǎn)品累計(jì)配套超過(guò)600臺(tái)車，其中重卡超過(guò)200輛，廣泛應(yīng)用于全國(guó)多地的牽引車、自卸車、箱式貨車等燃料電池汽車示范項(xiàng)目。
