清能股份子公司海易森汽車（Hyzon Motors）近日公布一項新的車載儲氫系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠減少車輛重量與制造成本，預(yù)計今年會在海易森氫能商用車上使用。
據(jù)悉，該車載儲氫系統(tǒng)將輕質(zhì)復(fù)合材料與金屬框架相結(jié)合，可將系統(tǒng)的總重量降低43%，總成本降低52%，所需的制造組件數(shù)量減少75%。該車載儲氫系統(tǒng)正在申請專利。
除了減輕重量和降低成本，該車載儲氫系統(tǒng)還可以配置容納不同數(shù)量的儲氫罐。由于采用模塊化設(shè)計，最小的版本可容納5個儲氫罐，并可以擴展到7個。一個特殊的版本可以容納10個儲氫罐，適用于長途行駛卡車。這兩種選項安裝在駕駛室后方，但第三個存儲系統(tǒng)允許在卡車的每側(cè)安裝額外的2個儲氫罐，從而在不減小掛車尺寸的情況下擴展車輛的續(xù)航里程。
這項技術(shù)的開發(fā)由Hyzon歐洲和Hyzon美國合作完成，公司計劃在其位于紐約州Rochester和荷蘭Groningen的工廠生產(chǎn)這一新系統(tǒng)，這項技術(shù)將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用于Hyzon車輛。
海易森汽車首席執(zhí)行官克雷格·奈特(Craig Knight)表示：“Hyzon致力于在我們的零排放商用車中不斷創(chuàng)新，深入到每一個細節(jié)，使我們的客戶能夠毫不妥協(xié)地從柴油轉(zhuǎn)向氫氣。經(jīng)過與我們的合作伙伴多年的研發(fā)，這種新的車載儲氫系統(tǒng)優(yōu)化了我們氫燃料商用車的制造成本，同時減輕了整體重量并提高了續(xù)航能力。這使得Hyzon車輛成為比內(nèi)燃機驅(qū)動的重型車輛更具吸引力的替代品。”
海易森汽車還希望將這一新系統(tǒng)授權(quán)給其他商用車公司。作為Hyzon零碳聯(lián)盟（Hyzon Zero-Carbon Alliance）的一部分， OEM廠商有望獲得這項新技術(shù)。
現(xiàn)在，這項新技術(shù)已經(jīng)安裝在海易森歐洲的試驗卡車上，預(yù)計將于2021年第4季度開始在所有車輛上應(yīng)用。
海易森汽車是全球領(lǐng)先的零排放氫燃料電池汽車供應(yīng)商，清能股份的全資子公司，總部位于美國紐約州的羅徹斯特，在歐洲、新加坡、澳大利亞和中國設(shè)有運營機構(gòu)。目前，憑借其專有的燃料電池技術(shù)，正在為北美、歐洲和世界各地的客戶制造和供應(yīng)零排燃料電池商用車。近日，該公司通過SPAC方式成功在美國納斯達克上市（股票代碼為：HYZN），首次募集約6億美元資金。
清能成立于2003年，是全球優(yōu)秀的大功率燃料電池電堆和系統(tǒng)供應(yīng)商，主要研發(fā)及生產(chǎn)基地位于中國（上海、張家港、如皋和佛山），并在國外多地設(shè)有子公司。清能股份倡導(dǎo)以氫氣為主要載體進行能源轉(zhuǎn)型，致力于推動氫燃料電池在交通及電力方面的規(guī)?；瘧?yīng)用。截至目前，公司燃料電池產(chǎn)品累計配套超過600臺車，其中重卡超過200輛，廣泛應(yīng)用于全國多地的牽引車、自卸車、箱式貨車等燃料電池汽車示范項目。
