新型電力系統(tǒng)正助推電力需求側(cè)發(fā)生深層次變革。近年來，國內(nèi)外能源電力行業(yè)企業(yè)積極擁抱數(shù)字經(jīng)濟(jì)，紛紛加大數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，通過不同創(chuàng)新性方式尋求需求側(cè)變革。
其中，致力于成為全球領(lǐng)先的分布式能源公司特斯拉開發(fā)的智慧能源管理平臺Autobidder便是一個(gè)典型的創(chuàng)新性平臺，其從數(shù)字平臺建設(shè)、分布式能源開發(fā)與運(yùn)行管理、以及綜合能源市場化運(yùn)營與開拓等方面，為我國能源電力企業(yè)推進(jìn)需求側(cè)變革提供新的思路借鑒。
Autobidder是特斯拉
分布式能源的核心與樞紐
2012年，特斯拉開始研發(fā)家用儲能設(shè)施Powerwall和中型商用儲能設(shè)施Powerpack，迅速切入能源領(lǐng)域；2015年成立Tesla Energy業(yè)務(wù)單元，隨之布局光伏發(fā)電與深化光儲協(xié)同；2017年推出智慧能源管理平臺Autobidder，實(shí)現(xiàn)了“車+樁+光+儲+荷+智”生態(tài)系統(tǒng)整合，成為特斯拉布局分布式能源的核心與樞紐。
系統(tǒng)+平臺+算法庫
Autobidder不僅僅是電力交易的數(shù)字化軟件，特斯拉還賦予它分布式能源交易管理系統(tǒng)、虛擬電廠交易和控制平臺，以及開源復(fù)雜算法庫等更多涵義。
Autobidder是能源交易管理系統(tǒng)。Autobidder提供基于價(jià)值的資產(chǎn)管理和投資組合優(yōu)化，使所有者和運(yùn)營商能夠根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)偏好配置最大化收入的運(yùn)營策略。更進(jìn)一步來看， Autobidder還具有優(yōu)化能源產(chǎn)品能效及實(shí)現(xiàn)智能交易功能。
Autobidder可以為客戶提供日前、日內(nèi)、實(shí)時(shí)電力交易與運(yùn)營服務(wù)，包括提供區(qū)域電力供需與通道擁塞分析、電價(jià)預(yù)測和優(yōu)化可再生能源發(fā)電負(fù)荷曲線、穩(wěn)定電網(wǎng)波動(dòng)、儲存多余電能等，以滿足電力批發(fā)市場、輸配電服務(wù)、可再生能源發(fā)電和其他投資組合等需求。進(jìn)一步，特斯拉不同層次的電池組作為高度靈活的資產(chǎn)價(jià)值，可參與市場交易，在滿足客戶需求前提下經(jīng)過不同的發(fā)電組合，將交易收益最大化。
Autobidder是虛擬電廠實(shí)時(shí)交易和控制平臺。Autobidder可以在車輛、電池、光伏設(shè)備等特斯拉生態(tài)系統(tǒng)、甚至電網(wǎng)中自動(dòng)調(diào)度能源電力，以實(shí)現(xiàn)高效的資源分配和最大的商業(yè)效益。
Autobidder可為虛擬電廠實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測、快速調(diào)度、智慧響應(yīng)功能。Autobidder作為分布式數(shù)據(jù)庫和算力平臺與能源產(chǎn)品進(jìn)行雙向通信，不僅能提供負(fù)荷和發(fā)電量預(yù)測共享功能，還可將各能源產(chǎn)品所搭載的信息和計(jì)算數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，并依據(jù)內(nèi)部算法庫計(jì)算的優(yōu)先級相互發(fā)送或接收指令進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)動(dòng)貫通，將分布式能源、可控負(fù)荷以及儲能裝置整合成一個(gè)虛擬的可控集體，以提供更智能和更靈活的發(fā)電、配電和可用性。
Autobidder是開源的復(fù)雜算法庫。Autobidder使用開源協(xié)議，憑此，特斯拉可以收集用戶代碼，并對代碼進(jìn)行更為專業(yè)化、系統(tǒng)化的升級，使Autobidder可以輕量化部署且快速迭代，以更好與廣大客戶兼容。
逐步呈現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用價(jià)值潛力
Autobidder被視為特斯拉未來計(jì)劃與向能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要里程碑，目前仍處在謹(jǐn)慎探索與技術(shù)融合階段，但短短幾年時(shí)間，已展現(xiàn)出極大的發(fā)展?jié)摿Α?
“ Autobidder系統(tǒng)+平臺+算法庫”的功能特征，正好滿足了數(shù)字經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)資料、生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系三位一體架構(gòu)，也部分滿足了實(shí)體經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中管道、資金和技術(shù)的三個(gè)基本要素要求，配合特斯拉高度垂直一體化生態(tài)體系在分布式能源與電力領(lǐng)域的布局，以及由2C端到2B端的商業(yè)模式演進(jìn)，未來，特斯拉將借助Autobidder完善生態(tài)體系布局，并著重拓展分布式能源市場布局。
一是與其他產(chǎn)品融合發(fā)展。特斯拉一直嘗試Autobidder和旗下其他平臺以及產(chǎn)品的融合，并允許其他能源產(chǎn)品搭載Autobidder平臺，如同馬斯克所表示的那樣，Autobidder是一個(gè)開放的平臺，不僅限于特斯拉產(chǎn)品。
特斯拉初步構(gòu)建了自上而下高度垂直整合的電力生態(tài)體系，未來特斯拉大型公用事業(yè)儲能設(shè)施、新能源汽車與充電樁將均可搭載Autobidder虛擬平臺，Autobidder將成為一個(gè)樞組，以構(gòu)建特斯拉生態(tài)體系。在此要特別指出，特斯拉通過 Autobidder打造的“零碳”能源生態(tài)系統(tǒng)，僅2020年就取得14億美元碳交易收益。
二是打造全球分布式能源計(jì)劃。特斯拉在短短幾年時(shí)間就使其能源產(chǎn)品足跡遍及30多個(gè)國家和地區(qū)，在今后十年，特斯拉將會(huì)進(jìn)一步加速用戶側(cè)光伏、儲能、充電樁的全球部署，旨在使每一個(gè)商業(yè)樓宇、居民樓、數(shù)字中心、工廠，每一輛新能源汽車化身為一個(gè)個(gè)小型發(fā)電廠參與到全球電力市場、電網(wǎng)服務(wù)中來。
與此同時(shí)，Autobidder控制的“大型新能源+儲能項(xiàng)目”將在發(fā)電、輸配電側(cè)給予負(fù)荷支撐，在全球范圍內(nèi)形成以Autobidder為平臺的局域甚至跨域微電網(wǎng)，并逐步發(fā)展成為全球領(lǐng)先的分布式能源電力公司。
Autobidder對我國
需求側(cè)變革的啟示
當(dāng)前，可再生能源替代是全球能源轉(zhuǎn)型大趨勢，適應(yīng)高比例可再生能源發(fā)展則是電力系統(tǒng)大挑戰(zhàn)。特斯拉根據(jù)自身優(yōu)勢，構(gòu)建分布式能原電力生態(tài)體系以及智能平臺Autobidder，給我國需求側(cè)變革帶來了一些啟示。
一是積極構(gòu)建生態(tài)體系，重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值。Autobidder是特斯拉能源電力生態(tài)橫向整合的依托，其意義不僅僅在于使系統(tǒng)快速迭代匹配豐富的應(yīng)用場景，更重要的是在于它已成為特斯拉在能源電力領(lǐng)域系統(tǒng)化的布局，是實(shí)現(xiàn)一體化優(yōu)勢的中心與樞紐。特斯拉正在主導(dǎo)新能源發(fā)電、儲存、使用、調(diào)度、交易等各個(gè)方面全方位能源聯(lián)動(dòng)，并利用強(qiáng)大的能源生態(tài)圈，不斷提高客戶粘性，不斷吸引更多客戶嘗試，加快產(chǎn)品迭代，強(qiáng)化技術(shù)形象，形成良性生態(tài)循環(huán)。
對我國能源電力企業(yè)來說，傳統(tǒng)能源板塊數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及儲能、氫能、充電市場等新興業(yè)務(wù)板塊的市場開拓，共創(chuàng)平臺、共享價(jià)值、兼收并蓄等開放共享是可選之路。
二是重視系統(tǒng)集成以增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。特斯拉依托Autobidder平臺，通過垂直一體化整合分布式能源開發(fā)，降本增效顯著，如電池模組、太陽能瓦片、電力電子器件等均為特斯拉生產(chǎn)制造，這帶來兩方面的優(yōu)勢：一方面，可以有效拓展內(nèi)部供應(yīng)鏈，為企業(yè)帶來成本上的協(xié)同效應(yīng)，自主生產(chǎn)可增強(qiáng)質(zhì)量管控和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累則能夠不斷突破現(xiàn)有技術(shù)壁壘；另一方面，能夠使軟硬件深度結(jié)合，減小運(yùn)維壓力，提升用戶體驗(yàn)，進(jìn)一步拓展利潤空間。
對我國能源電力企業(yè)來說，可借鑒特斯拉一個(gè)Autobidder平臺系統(tǒng)賦能多個(gè)平臺實(shí)現(xiàn)多重價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)，重視比如售電交易平臺、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開發(fā)的多重功能集成與應(yīng)用。
三是數(shù)字化智能化賦能價(jià)值提升。特斯拉依托強(qiáng)大數(shù)字化開發(fā)能力，開發(fā)出Autobidder虛擬電廠智能平臺，以優(yōu)化運(yùn)營“分布式能源+儲能項(xiàng)目”在發(fā)電、輸配電及用電側(cè)的效用，并以毫秒級的響應(yīng)速度，參與電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰與交易服務(wù)。
對我國能源電力企業(yè)來說，建議圍繞各類數(shù)字化技術(shù)及其在能源系統(tǒng)中應(yīng)用展開深入研究，加快數(shù)據(jù)資產(chǎn)確權(quán)，推進(jìn)工業(yè)經(jīng)驗(yàn)復(fù)用，加大跨界人才培養(yǎng)，提升算力的核心競爭力地位。
四是開源策略搶占未來發(fā)展先機(jī)。特斯拉在能源領(lǐng)域移植數(shù)字領(lǐng)域開源模式，其能源數(shù)字化架構(gòu)全部采用開源協(xié)議。Autobidder也不僅僅是電力交易的數(shù)字化軟件，特斯拉還賦予它分布式能源交易管理系統(tǒng)、虛擬電廠交易和控制平臺，以及開源的復(fù)雜算法庫等更多涵義。特斯拉開源策略吸引了更多主體參與到分布式能源產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，壯大自己的技術(shù)普適性，并在與其他對手的競爭中贏得先機(jī)。
對我國能源電力企業(yè)來說，未來，與特斯拉等科技創(chuàng)新公司競合是主題，融合是方向，要以開放的心態(tài)向競爭對手學(xué)習(xí)契合產(chǎn)業(yè)特征和企業(yè)資源的系統(tǒng)戰(zhàn)略考量、嚴(yán)密商業(yè)模式設(shè)計(jì)，以及具有前瞻性的數(shù)字化部署等，并積極開展在智能出行以及數(shù)字賦能領(lǐng)域等方面的合作。
注：本文作者為中國華能集團(tuán)有限公司能源研究院吳建軍&王文生。
