本田專為中國開發(fā)的兩款新車型選在本次車展上首發(fā)，借此展示其立足發(fā)展中國市場的決心。這兩款命名為Concept C 和 Concept S的概念車，分別是一款中級轎車和針對中國市場研發(fā)的全球車型，將于明年在廣汽本田和東風(fēng)本田生產(chǎn)銷售。此外，本田麾下的豪車謳歌也推出三款全新車型――NSX Concept、RDX、ILX，它們也將于明年在中國車市參與激烈競爭。特別是，本田預(yù)測未來中國將是一個(gè)巨大的環(huán)保車市場，并有望成為世界最大的環(huán)保車市場。其混合動力車將一改以往在日本制造的局面，今年將有一款新的本田HV車型產(chǎn)自中國，這被稱作是日本和中國間在未來的汽車業(yè)務(wù)方面的新模式。
此次車展豐田攜50款重量級車型亮相，這是豐田中國云動計(jì)劃啟動后的一次階段性成果展示，其中新能源車占三成以上。豐田聯(lián)手一汽豐田、廣汽豐田以“全力加速云動未來”為主題，展示在中國首發(fā)的高科技概念車Fun-Vii及即將在中國問世的現(xiàn)代感跑車GT86。此外，豐田麾下的雷克薩斯以“改變超越期待”為主題，展出以CT200h等混合動力車型為代表的各重量級車型，并將全球首發(fā)全新一代豪華轎車ES250。同時(shí)，還將首次在中國展出一款全新概念車LF-LC。
本次車展上，專為中國市場打造的中級豪華轎車--英菲尼迪M長軸距版正式登場，同時(shí)其高性能混合動力版車型也首次亮相，試圖在操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡。
日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯 戈恩透露，目前日產(chǎn)正在中國逐步擴(kuò)大銷量，將從目前的125萬輛擴(kuò)張到200萬輛，日產(chǎn)正在加快實(shí)現(xiàn)擴(kuò)充產(chǎn)能的步驟。他認(rèn)為，現(xiàn)在中國汽車產(chǎn)能并不存在過剩的現(xiàn)象，而是它的增長還沒有中止，相反當(dāng)前的種種跡象表明，這是中國汽車市場發(fā)展的第一個(gè)階段，這個(gè)發(fā)展的良好趨勢今后還會持續(xù)下去。此外，中國政府計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)500萬輛電動汽車的生產(chǎn)目標(biāo)是一個(gè)非常明智的決策，很多海外車企將會抓住這一機(jī)遇，日產(chǎn)已宣布其電動車和電動技術(shù)會借啟辰這個(gè)新品牌在中國生產(chǎn)和銷售。日產(chǎn)汽車目前在中國有7.4%的份額，未來其目標(biāo)是把這個(gè)份額提升到一成。
