中國儲能網(wǎng)訊：“由于混動車電池包一般都安裝在靠近油箱的后排座椅下方，因此，是絕對不可能將鋰電池用于混合動力汽車的?！碧旖蚰畴姵貙＜铱隙ǖ卣f，目前來看，由于成組技術(shù)簡單且可靠性相對最高，鎳氫動力電池將是混合動力汽車車載動力電池領域的必備核心部件。
“科力遠(600478,股吧)已經(jīng)成為全球混合動力汽車核心部件鎳氫電池的三大核心生產(chǎn)商之一?！辩姲l(fā)平自信地表示。而科力遠在鎳氫電池產(chǎn)品方面之所以取得質(zhì)的飛躍，主要得益于2011年的一次國際并購，這次收購令科力遠人至今來看都引以為傲。
趙天紅回憶說，湘南工廠是成立于1932年的日本本土公司，1989年開始生產(chǎn)鎳氫電池，1997年正式為豐田普銳斯批量供貨，可謂是全球混合動力汽車鎳氫電池的發(fā)源地。因此，當松下決定拋售時，一眾買家爭先搶貨。第一輪競標，國內(nèi)幾家參與競標的企業(yè)全部鎩羽而歸，日本磁帶公司TDK競標成功。就在其他中國企業(yè)喪氣而歸時，科力遠經(jīng)過多方搜集情報，發(fā)現(xiàn)存在松下持有TDK5%股權(quán)等致命瑕疵，于是將材料上報給中國商務部。
“這涉嫌該資產(chǎn)從左口袋賣給右口袋?！辩姲l(fā)平分析說，“此后由于時間關(guān)系，不可能再走招標程序，于是科力遠獲得獨家談判權(quán)。湘南工廠當時4.9億元凈資產(chǎn)，且沒有任何應付賬款，而最終科力遠則是開價4000萬元成功將湘南工廠收入囊中?！?
“就在我們做這些工作時，TDK都已經(jīng)在醞釀為湘南工廠派駐總經(jīng)理了，松下方面也開始數(shù)票子了。科力遠就在這種情況下通過突襲打贏了這場仗。”鐘發(fā)平表示?！安挥仓^皮打下去不行呀，收購松下湘南工廠，會計師事務所、律師事務所費用已經(jīng)花去1700萬元，而且公司請的都是普華永道、安德森等國際品牌為科力遠并購服務。倘若拿不到該并購項目，這些錢都要打水漂?！?
收購完成后，當時業(yè)界都猜測科力遠方面會為日本湘南工廠委派多少管理層過去。但是鐘發(fā)平的決定大出意料：一個人都不派，不會實現(xiàn)中方對這家日本企業(yè)的控制?！拔耶敃r跟湘南工廠所有日本員工講，科力遠來收購湘南工廠，并沒有其他目的，只是為了支持湘南工廠，用以證明湘南工廠比三洋做得更好。松下總公司不要你沒關(guān)系，但是科力遠認同你的價值。”
“即使我派一個人過去，企業(yè)勞資關(guān)系性質(zhì)也就變了。全部由日本人管理，反而很多事情會好辦?！辩姲l(fā)平事后分析說。“事實證明，由于科力遠不斷支持湘南工廠，后來日方主動提出裁剪日本員工，并且主動提出要將工廠設在中國，以降低成本、提高競爭力。不僅在短期內(nèi)實現(xiàn)并購、融合和盈利，科力遠也借此抓住了豐田客戶。如今，科力遠已經(jīng)成為豐田汽車唯一排他性鎳氫電池合作伙伴。”
“整個并購過程如同走鋼絲一般。”鐘發(fā)平總結(jié)說，比經(jīng)營管理、比設備全自動化，科力遠是比不過松下的，但是科力遠善于用人心之“道”戰(zhàn)勝松下的“術(shù)”。“湘南工廠不僅有數(shù)百項專利，而且還擁有3700多項并沒有形成專利的工藝訣竅。倘若以提防和控制的心態(tài)去管理，肯定事倍功半。而一旦抓住人心，親如一家，很多問題便迎刃而解。”
“在鋰電池領域，中國幾乎沒有哪家企業(yè)不涉及知識產(chǎn)權(quán)糾紛；但是在科力遠全資收購湘南工廠之后，科力遠同時擁有國際國內(nèi)專利323項，成為我國極少數(shù)幾家能在全球發(fā)達國家生產(chǎn)、銷售自己產(chǎn)品而不會涉及侵害任何人知識產(chǎn)權(quán)的公司?！辩姲l(fā)平驕傲地表示，根據(jù)合同約定，不僅科力遠公司工廠本身可以使用，而且任何由科力遠控股的旗下公司都可以免費使用?！?
科力遠2011年收購湘南工廠時它實際上是一塊虧損資產(chǎn)，“當時確實有業(yè)內(nèi)認為科力遠又增加了一個包袱?！钡峭ㄟ^一系列穩(wěn)定員工和鞏固客戶的措施之后，2012年湘南工廠就實現(xiàn)凈利潤3458萬余元。“除了收購成本已經(jīng)接近收回，科力遠也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一步。”鐘發(fā)平表示。
并購之后隨著“湘南中國化”的推進，科力遠全資子公司科霸公司全部復制了湘南工廠在設備與工藝方面的全套規(guī)格。科力遠市場部部長黃志貴對中國證券報記者介紹說，國內(nèi)一些小的鎳氫電池廠商，不但在泡沫鎳制造工藝上落后，生產(chǎn)過程自動化程度低，而且暴露在充滿灰塵的空氣中，電芯的一致性做得很差，導致鎳氫動力電池包的一致性更是無法保證。而不會出現(xiàn)析晶和容量下降，已經(jīng)成為科霸電池的關(guān)鍵技術(shù)。
“每一位進入廠區(qū)的參觀者之前都要進行長達一個小時的培訓?！笨瓢怨綡R部部長廖志介紹說，銅離子如果混進電池正極極片，在其向負極移動的過程中就會遭遇隔膜阻礙，從而導致析出晶體，進而引起電池正負極短路。因此，科霸公司正極車間具備最高等級的防銅標準S（Super）級，以避免有危害性的電池混入到客戶的產(chǎn)品中間。
科霸車間遵循不帶入、不產(chǎn)生、不堆積、迅速清除的原則，因此，耳釘、文具、項鏈等含銅可能性大的物品都不能帶入車間。同時，進入現(xiàn)場前還要換上特定的潔凈鞋和潔凈裝，并經(jīng)過嚴格的360度旋轉(zhuǎn)進行15秒“風淋”清潔。
頗為特別的是，嚴格培訓之后，每位參觀者還必須參加防銅教育考試，試卷分為20道題目，只有成績達到90分以上才能獲得參觀通行證，相當于機動車駕照筆試的要求。
即便已經(jīng)經(jīng)過多重“考驗”，也只能是隔著玻璃參觀鎳氫電池相關(guān)生產(chǎn)線?！靶阅芷顚o法滿足混合動力汽車對鎳氫電池的一致性要求，因此科力遠在無塵方面有著頗為嚴格的規(guī)定?！壁w天紅介紹說。
目前科霸年產(chǎn)6萬臺套的全自動生產(chǎn)線都已經(jīng)配備完畢，2013年已經(jīng)正式開工投產(chǎn)。按照鐘發(fā)平的規(guī)劃，科力遠在消化吸收日本技術(shù)后，將繼續(xù)打磨一柄成本優(yōu)勢“利劍”?！坝捎谌斯ず驮蟽r格相對低廉，科霸工廠在湘南工廠的基礎上，制造成本將下降40%左右，進而實現(xiàn)40%以上的高毛利率?！?
按照科力遠規(guī)劃，2014年，科霸將實現(xiàn)6萬臺套鎳氫動力電池產(chǎn)能的滿產(chǎn)滿銷?！爱斂瓢怨S鎳氫動力電池的銷售價格降到比日本工廠的銷售價格還低時，科霸將占據(jù)日本混合動力汽車電池的絕大部分江山，目前電池每臺套售價在2萬元左右，按照豐田2018年要達到500萬輛混動汽車的目標，屆時科力遠僅鎳氫電池的銷售額就能達到上千億元。”鐘發(fā)平指出，“2萬多平米的廠房，只有20個工人。自動化生產(chǎn)線除了保證電芯一致性，也成為科霸能夠降低成本的關(guān)鍵原因之一?！?
收購松下湘南工廠之外，科力遠在今年還將啟動建設與大客戶豐田的合資公司科力美。按照規(guī)劃，常熟科力美的生產(chǎn)線2015年將建成投產(chǎn)，2016年全面供貨，滿負荷生產(chǎn)后，將為科力遠每年新增20萬臺套鎳氫電池的權(quán)益銷售量。
“豐田在常熟擁有研發(fā)中心，所以合資公司沒有選在湖南。但科霸生產(chǎn)的電池極片也將供應科力美，科力遠將由此完成內(nèi)部循環(huán)?！辩姲l(fā)平介紹，截至去年底，科力遠已經(jīng)累計為日本本土的豐田、本田等原裝廠提供了53萬臺套油電混合動力汽車動力電池能量包。等明年二期建成投產(chǎn)后，每年就能為國內(nèi)、外油電混合動力汽車廠提供能量包50萬臺套，成為國際上名副其實的第二位。
