中國儲能網訊：近期，美國西北部連續(xù)出現超過華氏100度（攝氏37.7度）的高溫天氣。波特蘭市從周六開始就連續(xù)打破歷史最高氣溫記錄，周六、周日、周一的溫度分別為華氏108、112和116度。西雅圖市周一的最高溫度也達到了華氏108度。
除了停電，別無他法
連續(xù)的高溫天氣給當地的電力供應帶來了巨大的壓力，華盛頓州斯坡坎市的供電公司以及開始采用分區(qū)輪流停電的方式來保障電力供給。周一，約有9300戶斯坡坎Avista電力公司的客戶斷電。該公司表示周二可能會有超過22萬戶計劃停電。該公司副總裁Heather Rosentrater表示希望將每戶的停電時間限制在1小時以內。
同樣受到熱浪襲擊的加州等地也面臨著停電的風險。
加州電力系統(tǒng)運營商CAISO已經發(fā)出了高溫預警，稱電力供應可能比正常時期要更加緊張。而電力和天然氣價格早已經開始水漲船高。
截止美國時間周二上午，Henry Hub的天然氣基準價格上漲了4%，達到3.738美元/百萬英熱單位。這是近30個月以來的新高。
與此同時，周一，太平洋西北部樞紐的電價飆升了435%，高達334.22美元/兆瓦時。
在熱浪席卷全美的背景下，加州，甚至新英格蘭州、賓夕法尼亞州等中東部地區(qū)的電價也都出現了大幅度上漲。
6月29日，美國中部電力獨立運營商也發(fā)布了最大用電負荷預警。當天下午，印第安納州樞紐實時電價就攀升到了104.5美元/兆瓦時左右，密歇根州的價格也攀升至109.5美元/兆瓦時左右。新英格蘭州的實時價格約為80美元/兆瓦時，但日前價格已經超過了100美元。
全美各地的電網運營商預計今年的最高負荷將比去年高出5%到50%。
倒霉的又是得州
但在都被熱暈了的美國人中，得克薩斯州的牛仔們無疑是最慘的。
今年2月，得州電網一度崩潰，零下幾十度的得州人民停水斷電，數百人凍死凍傷，一度出現了人道主義危機。
沒想到今年夏季剛剛進入高溫天氣，得州電網又開始陷入了不可靠的“泥沼”之中。
6月中旬開始，得州陸續(xù)進入高溫天氣。原本得州ERCOT預計77144MW電力需求峰值很快就在73000MW的電力需求面前顯得那么觸手可及。
ERCOT迅速開始呼吁得州人減少用電量，尤其是不要過度使用空調等大功率電器，以免出現用電負荷過高造成的強制停電事件。
6月22日，得州ERCOT還是切斷了超過10000MW的電力，并對7000多戶實施了斷電。
位于美國南部的得州夏季最高溫度大多出現在8月。因此居民和分析人士都擔心在6月就出現停電問題、無法保證供給，俺么到了8月得州電網可能再度發(fā)生堪比2月大停電的事故。
預測到了短缺，為什么防不住停電？
早在今年5月，北美電力可靠性委員會（NERC）就發(fā)布了2021年夏季用電的可靠性評估報告。報告顯示，夏季高溫可能會在今年導致美國出現電力短缺的問題。
報告中重點提到可能出現電力短缺的有四個地區(qū)：加利福尼亞州、得克薩斯州、新英格蘭州和美國中部地區(qū)。
這四個地區(qū)都給出了自己的“迎峰度夏”方案，甚至有些州還信心滿滿。（詳見《美國也有電力“迎峰度夏”難題，煤炭發(fā)電量將大漲》）但只不過一個月的時間，現實就給了它們一個響亮的耳光。
這背后的原因是多方面的：
首先是預測不足。以得州為例，原本預計的77000MW最高用電負荷其實很大程度上是為了7、8月份準備的。但在6月溫度沒有比往年顯著提高的情況下，提前出現了接近最高負荷的用電需求。
這表現出了人的行為的不可預測性。但也反映出得州對于夏季負荷高峰的備用容量預估還是偏低了。至于說這是出于成本考量，但是單純的預測失誤，我們就不得而知了。
其次，美國部分地區(qū)確實遇到了歷史罕見的高溫天氣。比如波特蘭華氏116度的高溫，相當于攝氏46度。這的確超出了一般夏季溫度的范疇。同時，高溫還對部分地區(qū)的輸配電設備造成了損壞。Avista公司就表示，部分用戶斷電是因為配電網絡出現了問題或者是需要升級改造。
而這又反映了第三個問題：配電網絡設備陳舊老化。建設能夠應對極端天氣的配電網絡無疑是高成本且回收期長（甚至難以回收）的投資。所以這個問題也就長期存在。
接下來是老生常談的電源結構問題。以加州為例，由于碳排放等條件的限制，加州電力公司其實可以選擇的備用電源并不多。6月25日，在熱浪帶來的停電危機越來越急迫的時候，CPUC要求公用事業(yè)公司從零排放的電源采購11.5GW的電力以應對停電危機。
這11.5GW的電力來自于風電、光伏、地熱和儲能。但問題是這些電源有多少能在符合尖峰發(fā)電？發(fā)多少電？都是一個未知數。再加上原本可用于調峰的水電面臨水庫、湖泊枯竭的問題，所以加州盡管是全美電儲能和光伏的佼佼者，依然免不了缺電的命運。
最后其實是往往被大家忽略的用電問題。碳中和背景下能源結構無疑會有顯著的變化，電氣化程度大幅度增加就是其中之一。還是以加州為例，該州計劃2035年全面停止內燃機車的銷售。大幅度增長的電動汽車實際上對尖峰時段用電負荷的增長產生了很大的影響。電動汽車也自然成為了加州呼吁居民減少使用的電氣設備之一。
