中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：5月24日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，200余家機(jī)構(gòu)共同支持的第十一屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在杭州洲際酒店召開(kāi)。此次大會(huì)主題是“堅(jiān)守儲(chǔ)能安全底線，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”。來(lái)自行業(yè)主管機(jī)構(gòu)、國(guó)內(nèi)外駐華機(jī)構(gòu)、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機(jī)構(gòu)等不同領(lǐng)域的718家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，1952位嘉賓參加了本屆大會(huì)，其中88家企業(yè)展示了儲(chǔ)能產(chǎn)品。
在5月26日下午的“氫儲(chǔ)能與燃料電池”專場(chǎng)，國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司首席技術(shù)官柴茂榮分享了主題報(bào)告《碳達(dá)峰碳中和和目標(biāo)下氫能產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)》。經(jīng)演講人本人授權(quán)同意，小編整理了演講速記，并將速記內(nèi)容分享如下：
柴茂榮：下午第一個(gè)講，因?yàn)閯偝酝觑?，可能大家有點(diǎn)睡意，不要緊，我慢點(diǎn)講。我今天帶來(lái)的題目就是碳達(dá)峰碳中和下的氫能鏈的建設(shè)。去年9月份我國(guó)就提出了雙碳目標(biāo)，到現(xiàn)在為止大概半年左右，到目前比較熱的還是這個(gè)雙碳目標(biāo)。
碳達(dá)峰，可能大家也比較陌生，但我國(guó)的碳達(dá)峰不是一個(gè)比較難的問(wèn)題。難的是碳中和，碳中和是什么概念？就是我國(guó)一年排出去多少二氧化碳，和森林、海洋等可以吸收的二氧化碳，這兩個(gè)相抵消的概念。所以很多人把這兩個(gè)概念搞錯(cuò)了，好像碳中和是零排放，這是不對(duì)的，碳中和是指我國(guó)排放量不能超過(guò)吸收量的值，這個(gè)值我等會(huì)兒會(huì)簡(jiǎn)單說(shuō)一下。
我今天講的內(nèi)容是：一、氫能在我國(guó)未來(lái)能源當(dāng)中的地位；二、我國(guó)氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀；三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
習(xí)主席在2020年9月21日聯(lián)合國(guó)成立75周年會(huì)議上提出了碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)。這里面有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：1.到2030年碳排放相交2005年下降65%，2.非化石能源占比達(dá)到25%，3.需要12億千瓦風(fēng)光裝機(jī)。這里面非常重要的是習(xí)主席在上次全國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)議也說(shuō)碳達(dá)峰碳中和不是人家要求我們?cè)趺醋?，而是我們自己必須要做的，目前主要?wèn)題是要把我們的目標(biāo)變成行動(dòng)。所以達(dá)到碳達(dá)峰的目標(biāo)下，我們首先要做到的第一個(gè)就是控制化石能源的總量；第二個(gè)是提高現(xiàn)有能源體系的效率；第三，加快發(fā)展可再生能源的替代；第四，通過(guò)上面三個(gè)，構(gòu)建以新能源為主體的新型能源體系。所以這里面說(shuō)的非常清楚，就是要加快可再生能源的替代，用可再生能源替代現(xiàn)在傳統(tǒng)的化石能源。
我國(guó)整個(gè)能源消費(fèi)，像目前最“卡脖子”的就是石油對(duì)外依存度超過(guò)70%、天然氣超過(guò)50%左右，這兩個(gè)對(duì)我國(guó)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常不利，而且我們的國(guó)家主要能源是煤炭，煤炭對(duì)于碳排放來(lái)說(shuō)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是它是最要緊的事。因?yàn)槲覈?guó)的碳排放量經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段，2008年以前，我們的碳總排放在2008年的時(shí)候超過(guò)了美國(guó)，成為全球最大二氧化碳排放國(guó)，這是第一次。所以當(dāng)時(shí)就有一個(gè)要發(fā)展錢還是要生存權(quán)的之爭(zhēng)，就是著名的丁柴之爭(zhēng)。而經(jīng)過(guò)十年時(shí)間，到了2018年，我國(guó)人均碳排放達(dá)到世界1.6倍，也就是說(shuō)除了跟美國(guó)比，我們超過(guò)了世界上除美國(guó)以外所有發(fā)達(dá)國(guó)家的平均碳排放量，所以我們?cè)趪?guó)際會(huì)議上沒(méi)有任何理由說(shuō)我們不搞減排。與其被別人指著鼻子罵，我們還不如自己做。后面還有一個(gè)是到2030年左右，我們累計(jì)碳排放量也可能變成世界第一。所以，我們可以通過(guò)碳減排，通過(guò)新能源替代化石能源，找到新的發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)我們現(xiàn)在不能搞房地產(chǎn)或者搞互聯(lián)網(wǎng)，但又要解決我們國(guó)家GDP的增長(zhǎng)或者說(shuō)我們的就業(yè)環(huán)境，這就可以通過(guò)發(fā)展可再生能源，從這里面找到一條我們新的發(fā)展道路。同時(shí)也解決我國(guó)的能源穩(wěn)定供應(yīng)和碳排放的問(wèn)題。所以我們現(xiàn)在搞減排，實(shí)際上就是為了找到我國(guó)新的發(fā)展的機(jī)遇或者說(shuō)新的發(fā)展的目標(biāo)。
對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我國(guó)的可再生能源稟賦非常多，我們的太陽(yáng)能可以相當(dāng)于我國(guó)能源用量的700倍左右，即使把它用5%也夠足夠了，而且我們風(fēng)能也比較多，水能的話，我國(guó)雨量倒不是太多。但我們?nèi)绻每稍偕茉磥?lái)做為主要能源的話，大家都知道可再生能源非常不穩(wěn)定；風(fēng)能，來(lái)風(fēng)有電，不來(lái)風(fēng)就沒(méi)有電；太陽(yáng)能，白天有、晚上沒(méi)有，而且我們很多用電是在晚上，不是在白天。在這種情況下，我們的國(guó)家如果大量用可再生能源，就首先要解決儲(chǔ)能的問(wèn)題。但我國(guó)是個(gè)大國(guó)，儲(chǔ)能的量相當(dāng)大，能夠作為儲(chǔ)能來(lái)用的物質(zhì)也有限，你說(shuō)用鋰電池儲(chǔ)能？可能只能夠儲(chǔ)能相當(dāng)于我國(guó)整個(gè)能源需求總量的1%左右。如果用抽水儲(chǔ)能，可能也不會(huì)超過(guò)10%。所以在這種情況下，我們要找到一個(gè)新的能源來(lái)儲(chǔ)能，這里面我們就找到了水，把水里面的氫把能作為儲(chǔ)能介質(zhì)儲(chǔ)能，然后通過(guò)氫發(fā)電，過(guò)程中除了能量變化之外，又變成水，沒(méi)有物質(zhì)損失。而且水或者氫在地球上儲(chǔ)量很多，完全能夠解決我們的能源需要。第一，氫在地球上是最多的元素之一，總量非常豐富；第二，它安全、零碳、環(huán)保，所以這方面具有很大的優(yōu)勢(shì)；第三，我們用太陽(yáng)能把氫從水里面剝離出來(lái)，相當(dāng)于我們利用太陽(yáng)能從地下挖石油，就是這么一回事。所以從這方面來(lái)講，我們用太陽(yáng)能+氫能，就可以解決整個(gè)能源的問(wèn)題，也就是說(shuō)將來(lái)對(duì)整個(gè)能源環(huán)境就會(huì)有很大的改變。
所以我們要把氫能納入到整個(gè)能源體系，它具有非常大的戰(zhàn)略意義。第一，它可以解決我國(guó)化石能源占比過(guò)高；第二，可以解決風(fēng)光等間歇性能力的消納困難問(wèn)題，也可以解決石油天然氣進(jìn)口依存度過(guò)高的問(wèn)題，這里面解決能源發(fā)展的需要，當(dāng)然這里面時(shí)間比較長(zhǎng)，可能需要十年二十年五十年的時(shí)間。這里面需要做的工作是五方面：一方面是自主化。因?yàn)槟壳罢麄€(gè)能源主要是石油天然氣已經(jīng)被人家“卡脖子”了，我們不可能用另外一種“卡脖子”的技術(shù)把我們的能源解決，所以我們首先要解決自主化的問(wèn)題。因?yàn)橥ㄟ^(guò)自主化的問(wèn)題，我們也可以解決整個(gè)用氫環(huán)境的價(jià)格或者成本的問(wèn)題；第二，能源的多樣化。對(duì)于我們國(guó)家來(lái)講不可能用一種能源，比如說(shuō)用一種電的能源全部解決，所以我們要解決能源的多樣化；第三，氫是零碳的；第四，分散化。儲(chǔ)氫再用來(lái)發(fā)電，可以解決整個(gè)能源的問(wèn)題，就像日本的熱電聯(lián)動(dòng)一樣；第五，智慧化，哪個(gè)地方需要用電，我就可以把氫氣送過(guò)去。將來(lái)還可以通過(guò)管道或者瓶裝等各種各樣的方法來(lái)解決氫氣儲(chǔ)運(yùn)的問(wèn)題。在這種環(huán)境下，我們認(rèn)為氫能具備整個(gè)自主、多樣、低碳、分散、智慧等各種各樣的特性，而且它具有清潔、低碳、高效、安全的能源屬性。
很多人就說(shuō)我們用太陽(yáng)能制氫合不合算，因?yàn)樘?yáng)能是無(wú)償給我們用的，我們不用它也反射回去浪費(fèi)掉。所以一般來(lái)說(shuō)，就太陽(yáng)能來(lái)講，目前全球太陽(yáng)能利用率只有0.3%增加。如果我們?cè)黾拥?.5%，整個(gè)能源也就足夠了。而且如果用太陽(yáng)能制氫，我們就能夠把所有的太陽(yáng)能利用起來(lái)。就像這張圖，我們現(xiàn)在發(fā)電最多只能用到70%左右，還有30%以上浪費(fèi)掉。但如果用來(lái)制氫，就能把光伏電完全利用起來(lái)。再說(shuō)一下PEM制氫技術(shù)。PEM制氫有幾個(gè)特點(diǎn)：第一，可以應(yīng)對(duì)各種各樣的負(fù)荷環(huán)境；第二，對(duì)于氣候環(huán)境要求不高，對(duì)水的純度要求也不高，甚至有些人可以用海水來(lái)制氫；第三，可以在當(dāng)?shù)貎?chǔ)存，在低谷時(shí)用氫氣發(fā)電再把電輸送出來(lái)，達(dá)到能源多樣化的目的。我們未來(lái)的能源體系就是兩網(wǎng)體系：氫網(wǎng)和電網(wǎng)，也就是說(shuō)可再生能源發(fā)的電一部分直接上網(wǎng)，另外一部分拿來(lái)制氫，當(dāng)電不夠的時(shí)候再發(fā)出來(lái)。所以未來(lái)世界，電網(wǎng)和氫網(wǎng)解決能源發(fā)展的需要，包括氫氣發(fā)電、氫能交通、氫氣煉鋼、氫進(jìn)萬(wàn)家、氫氣制油等等各種各樣的技術(shù)，將來(lái)都能夠技術(shù)完備。而且我們說(shuō)氫能源交通只是占我們的一部分，因?yàn)榭偺寂欧爬锩娼煌ㄟ\(yùn)輸也只占10%左右。也就是說(shuō)我們將來(lái)煉鋼或者建筑的用熱，這里面用的氫可能會(huì)更多一些。當(dāng)然我們大量的氫，以后兩網(wǎng)建成以后，大家就不用說(shuō)我要建多少加氫站或者氫的價(jià)格多高，最后氫肯定比油多，水肯定比油多，所以氫肯定會(huì)比油便宜，這一點(diǎn)不用懷疑。就是說(shuō)我現(xiàn)在用太陽(yáng)能光伏2毛錢，一公斤氫成本10塊錢，相當(dāng)于1塊錢1升的汽油。所以現(xiàn)在只要打通產(chǎn)業(yè)鏈，其實(shí)用氫的成本或者制氫的成本會(huì)比目前用油的成本低。當(dāng)然，我也不想跟電動(dòng)車比，說(shuō)用電的成本怎么樣，這個(gè)大家自己會(huì)計(jì)算。
二、我國(guó)氫能與燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
燃料電池從發(fā)明到現(xiàn)在經(jīng)歷了100多年，但真正用起來(lái)也就是最近的60年。這60年里面我們又分成兩塊：第一塊是1960-1990年，大部分用在軍工包括航天器，所以當(dāng)時(shí)是不計(jì)成本的用。從1990年到現(xiàn)在這30年主要解決的問(wèn)題是三個(gè)：1.降成本，從1990年1千瓦10萬(wàn)美金左右，到現(xiàn)在1千瓦降到1000元人民幣左右，當(dāng)然我們國(guó)家現(xiàn)在比較貴，而日本豐田Mirai就是1千元一千瓦左右；2.鉑金用量。從原來(lái)1千瓦200克左右的鉑金用量降到現(xiàn)在100千瓦電堆也就十幾克的鉑金，鉑金用量大大下降了；3.安全可靠性有很大的提高，對(duì)氫氣的純度和溫度的適應(yīng)性等各方面都有很大的進(jìn)步。所以這30年來(lái)的進(jìn)步是非常巨大，國(guó)內(nèi)有的專家說(shuō)你怎么這么多年與鋰電池相比一點(diǎn)進(jìn)步都沒(méi)有，不會(huì)的，進(jìn)步非常大，Mirai乘用車的適應(yīng)性，就是汽車的整個(gè)特性和燃油車沒(méi)有太大的區(qū)別。
燃料電池到目前為止一共發(fā)明了5種，但是我們現(xiàn)在用的最多的是右邊的兩種，我這是按照時(shí)間排的。最早用在航天器上的是堿性燃料電池，但現(xiàn)在大部分是用PEM燃料電池和固體氧化物燃料電池，這兩個(gè)比較適合于我們現(xiàn)在的交通或者其他方面的需要。
燃料電池的整個(gè)發(fā)展階段經(jīng)過(guò)了三個(gè)階段，第三階段就是以金屬堆為代表的第三代電堆，它具有反應(yīng)速度快、加速性能好，能量密度高等特點(diǎn)，適用于汽車等交通領(lǐng)域。我這邊主要說(shuō)的是鈦板，因?yàn)殁伒膶?dǎo)電性，抗腐蝕性能都比較好，所以我們現(xiàn)在用的是鈦金屬的雙極板，而且它的功率密度也非常高。我們現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的功率密度一升多少的話，都是以中間的活性區(qū)多少來(lái)計(jì)算，而豐田是加上端板整個(gè)來(lái)算的。目前最高大概4.5升/千瓦，算法和國(guó)內(nèi)是不一樣的，還有它以工作狀態(tài)的功率密度來(lái)計(jì)算，而不是以峰值功率來(lái)計(jì)算。
以燃料電池氫能作為主動(dòng)力的車叫燃料電池車，但很遺憾我們國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有，我們國(guó)家燃料電池是當(dāng)充電寶來(lái)使，整個(gè)驅(qū)動(dòng)是靠鋰電池。既然你驅(qū)動(dòng)靠鋰電池，只能算電動(dòng)車，而不是燃料電池車。等一會(huì)兒郝冬總可能會(huì)講我國(guó)目前的狀況，離世界差不多還有十年左右的距離。也就是說(shuō)國(guó)外是以燃料電池作為主驅(qū)動(dòng)，鋰電池作為輔助動(dòng)力的車，所以這里面有很大的差距。我拿的也是中汽研的數(shù)據(jù)，就是說(shuō)國(guó)內(nèi)到現(xiàn)在為止一共有7000多輛的燃料電池車，但大部分功率只有30kW左右，超過(guò)60kW的不多。而且這次國(guó)內(nèi)要搞氫能源示范城市的補(bǔ)貼，基本上百分之八九十拿不到補(bǔ)貼。
這是整個(gè)燃料電池出貨量，基本上以TEMFC為主，SOFC有少量一部分，這是目前大致的狀況。實(shí)際上從總的來(lái)講，只要是用電的地方，燃料電池都可以有它的應(yīng)用場(chǎng)景，從幾百瓦到兆瓦級(jí)，這張圖列出了主要的應(yīng)用場(chǎng)景。比如說(shuō)特殊場(chǎng)景的潛艇、航天、軍車，交通運(yùn)輸里面大型車、乘用車、叉車、重型貨車、軌道列車、無(wú)人機(jī)、船舶，還有固定式應(yīng)用分布式儲(chǔ)能發(fā)電、家用熱電聯(lián)供、基站備用電源，還有移動(dòng)式應(yīng)用的充電寶、應(yīng)急電源等等都可以有它的應(yīng)用場(chǎng)景，而不是目前國(guó)內(nèi)有些專家說(shuō)的只能用于重卡或者是大卡車，所以將來(lái)我們要全方面地發(fā)展。
從它的功率密度來(lái)講，也是從小往大走，小的話可能幾十瓦，大到船舶用的幾兆瓦甚至十幾個(gè)兆瓦，大功率電堆，也就是兆瓦級(jí)電堆全球都在加速開(kāi)發(fā)。目前我們國(guó)家電投也在開(kāi)發(fā)，為了應(yīng)用于將來(lái)的船舶或者大規(guī)模的發(fā)電裝置等用途。
根據(jù)燃料電池的用途分成固定電源用長(zhǎng)壽命堆、增程式交通工具用電堆、直驅(qū)強(qiáng)混交通工具用電堆、飛行器用空冷堆（因?yàn)樗筝p量化，才能飛得遠(yuǎn)），還有特殊場(chǎng)景用的氫氧堆等等，這些對(duì)材料的要求和其他化石燃料要求都是不一樣的。
這里面就講了氫的成本。只要我們拿這里面就是大型光伏電站的總體情況，因?yàn)槲覀儑?guó)家電投是全球最大的太陽(yáng)能光伏企業(yè)，我們現(xiàn)在的光伏裝機(jī)容量占全球15%左右，所以我們要開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能制氫來(lái)發(fā)電，這些都是我們的剛需。我們可以通過(guò)自主化來(lái)拉動(dòng)裝備國(guó)產(chǎn)化、以及裝備成本的下降。
其實(shí)大家講的最多的是氫氣的安全性。汽油也好，柴油也好，雖然我們?nèi)紵臅r(shí)候安全性都是差不多的，但總體來(lái)講氫氣還是安全的。只要我們做到整個(gè)氫氣排放的時(shí)候泄露早發(fā)現(xiàn)、早關(guān)閥，基本上不會(huì)出事故。到目前來(lái)講，整個(gè)燃料電池汽車還沒(méi)有出現(xiàn)任何一起爆炸事故，所以它比電動(dòng)車安全得多。
這是我國(guó)財(cái)政部從去年開(kāi)始討論到現(xiàn)在一直沒(méi)有落地的補(bǔ)貼政策，目前為止北京、上海、河南、廣東和河北等五個(gè)省市取得了第一次選考權(quán)，但是還沒(méi)有決定，大家還需要繼續(xù)努力，我們希望在這個(gè)月的月底能夠下來(lái)，但目前好像還沒(méi)有跡象，因?yàn)槲乙彩菍＜医M成員，我還沒(méi)有接到通知討論，也不清楚到底誰(shuí)能過(guò)。
這是整個(gè)補(bǔ)貼政策情況，也就是說(shuō)低于80kW的電堆的話，補(bǔ)貼就基本上很少了；低于50kW是沒(méi)有補(bǔ)貼的，而且功率密度和氫的使用量都有要求，不詳細(xì)講。
國(guó)家電投實(shí)際上做了兩件事：第一件時(shí)候無(wú)是可再生能源制氫，開(kāi)發(fā)燃料電池，還有開(kāi)發(fā)燃料電池的裝備，主要的問(wèn)題是要利用央企的力量把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全部打通，對(duì)于萬(wàn)億級(jí)央企，我們還是有能力做這方面的工作的。
我們首先做的一個(gè)工作是催化劑質(zhì)子膜，還有擴(kuò)散層，還有膜電極這方面，我們已經(jīng)完全取得自主化，電堆和系統(tǒng)也是我們自主開(kāi)發(fā)的。比如我們上次到海南博鰲論壇開(kāi)的車，所有的材料到我們的零部件，電堆、系統(tǒng)，基本上都是我們自主化打造出來(lái)的。特別是鈦基雙極板。用鈦來(lái)做雙極板，它的耐腐蝕性非常高，但是它最大的特點(diǎn)是難沖壓、難焊接，這些我們都基本上解決了，全球來(lái)講我們是第二個(gè)掌握鈦基雙極板制造的整套技術(shù)的公司。
這是我們催化劑的性能，實(shí)際上我們現(xiàn)在量產(chǎn)的催化劑已經(jīng)超過(guò)了日本TKK的催化劑，在全球處于領(lǐng)先的地位。
這是我們的質(zhì)子交換膜。因?yàn)閷?duì)于車載燃料電池來(lái)講，它用的質(zhì)子膜必須具備干膜啟動(dòng)的要求，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在要直驅(qū)的話，整個(gè)波動(dòng)非?？?。所以我們對(duì)膜的要求就是無(wú)加濕啟動(dòng)，低加濕運(yùn)行。因我們開(kāi)發(fā)的就是這樣的膜。因?yàn)檫@樣的膜才能用于車載用大功率的燃料電池，圖上數(shù)據(jù)顯示，我們現(xiàn)在自己生產(chǎn)的這個(gè)膜的水平跟國(guó)外水平也是差不多的。
這是我們的電堆。我們的電堆在中汽研做了強(qiáng)檢認(rèn)證，平均0.63V/片的時(shí)候，我們可以做到140幾個(gè)千瓦。這是我們直接做出來(lái)的，不像有些公司是用PPT算出來(lái)的。目前我們的產(chǎn)線在寧波是1000臺(tái)，在武漢正在建1萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)線，爭(zhēng)取到今年年底能把成本降到一千瓦一千元左右，產(chǎn)能達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)以上，這是我們現(xiàn)在想做的最大的工作。
這是我們整個(gè)的示范情況。很多大家也看到新聞，10輛大巴車在海南先開(kāi)了一個(gè)月，然后在博鰲論壇上開(kāi)了5天，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有出現(xiàn)任何故障。這是和商飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)，其中固定翼的無(wú)人機(jī)可以連續(xù)飛十幾個(gè)小時(shí)，跟一般大疆無(wú)人機(jī)比，我們的體積比它大得多，也比它飛的遠(yuǎn)得多。還有垂直起降的無(wú)人機(jī)，起飛重量480kg，續(xù)航距離可達(dá)到500公里左右。
這是我們的成本預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)到2035年左右能降到燃油車的水平。最終的目標(biāo)就是要代替燃油車。所以我們和電動(dòng)車殊途同歸。
三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有兩個(gè)：一是，我們未來(lái)肯定是低碳的制氫技術(shù)，儲(chǔ)氫技術(shù)也會(huì)更加成熟；現(xiàn)有多能融合技術(shù)也會(huì)成熟，最后我們的成本可能會(huì)達(dá)到燃油車的水平。最后從整個(gè)規(guī)模來(lái)講，市場(chǎng)規(guī)模到2050年可以達(dá)到12萬(wàn)億左右，就是現(xiàn)在中石油加上中石化加上幾大車企等等加起來(lái)的規(guī)模。氫能汽車，我們認(rèn)為2050年可以達(dá)到汽車總量的51%，在國(guó)內(nèi)能源占比10%，這是一個(gè)大的情況。
先講到這里，謝謝大家！
