電動汽車正處于發(fā)展初期
據(jù)了解，目前只有奇瑞電動汽車在合肥地區(qū)公開銷售，江淮電動汽車還處于定向定量銷售階段，比亞迪電動車由于一些硬件設(shè)備不太齊全還處于研發(fā)階段。
“由于一些重要的硬件設(shè)備還不太齊全，充電設(shè)備還需要進(jìn)一步改進(jìn)，所以電動車類型的汽車還沒有在市場上進(jìn)行銷售。”合肥包河工業(yè)園比亞迪汽車公司一銷售部負(fù)責(zé)人說道，比亞迪電動汽車還處于研發(fā)階段，如果在一些硬件設(shè)備上能達(dá)到要求將會推向市場。
合肥江淮汽車總部經(jīng)理?xiàng)钕壬嬖V記者，“目前江淮電動汽車還沒有在合肥市場上公開推廣，主要以一種定向定量銷售方式，兩年來共銷售了1581臺，下一步將考慮在市場上全面推廣，具體時間還不定。”
“從2010年10月份至今，合肥市場大概有100輛奇瑞電動車，其中有60-70輛是以一種租賃體驗(yàn)的方式投放到市場的。”合肥福潤源奇瑞有限公司的銷售人員王先生告訴記者，由于目前電動汽車的電池在續(xù)航里程的技術(shù)上還存在缺陷，所以還沒有被市民普遍接受。
“合肥市場現(xiàn)有兩種類型的奇瑞電動車，一種是以硅原電池為啟動力稱為低速電動車，另一種是以鋁電池為啟動力，稱為高速電動車。”王先生解釋道，鋁電池電動車雖然電池蓄電能力大一些跑得更遠(yuǎn)一些，但市民更愿意選擇價格相對便宜的低速電動車系列。
電動汽車為何叫好不叫座
雖然電動汽車是一種新能源車，只要有電就能駕駛，而且對環(huán)境保護(hù)很有好處，但市場上的反應(yīng)卻是叫好不叫座。
“目前合肥市場的奇瑞電動車銷售方式有三種，一種是連電池帶車一起購買，一種是以租賃的方式購車，還有一種是買車租電池。”王先生解釋道，第三種是最新的購買方式，最大的好處是解決了車主對電池定期需要進(jìn)行保養(yǎng)的煩惱。
但是目前電動汽車市場發(fā)展仍處于初級階段，比如電池的蓄電能力有限、后期電池的保養(yǎng)維修費(fèi)用還很高等方面還不成熟，很多市民還不能接受這樣的一種消費(fèi)方式。
去年8月份，鄭女士剛買了輛電動車，最近正為電動車充電的問題煩惱著，“現(xiàn)在油價這么貴，本來以為用電動車能節(jié)約些錢，可是剛充滿的電池沒用多久就要充電，特別浪費(fèi)時間。”鄭女士抱怨道，而且使用期電池的保養(yǎng)費(fèi)也很高，到頭來也不怎么劃算，而且電池經(jīng)常充電使用壽命也會減少，還得定期更換電池。
要研發(fā)更好的電池新能源
據(jù)了解，像北京等一些大城市正在考慮“十二五”期間推動建設(shè)專門為私家電動車服務(wù)的充電點(diǎn)，而且有可能嘗試著進(jìn)入小區(qū)設(shè)點(diǎn)，這樣車主就不用提心吊膽想著汽車跑著跑著沒電的情況。
市民高先生也提出自己的看法，“在我看來，要想推廣這種新能源汽車還需要完善一些方面，比如，提高電池的蓄電能力、降低電池保養(yǎng)維修的費(fèi)用、完善電動汽車的充電設(shè)置，只有使汽車跑得更遠(yuǎn)一些、維修得更便宜些、充電更方便些才能讓市民普遍地接受。”
“今年剛下的對于新能源汽車減免征稅的規(guī)定，對電動汽車在市場上進(jìn)一步推廣還是有很大的促進(jìn)作用的，百姓買車考慮最多的還是價格，減免這個稅可以將更多的消費(fèi)者把買這類型的新能源電動車納入考慮范圍。”安徽汽車工業(yè)協(xié)會梁華平會長補(bǔ)充道。但是讓市民接受還有一定的過程，更多的還是選擇持幣觀望，從國家宏觀的角度來看，開發(fā)研制出更新的能源來彌補(bǔ)現(xiàn)在的缺陷或許對電動汽車的市場有著更實(shí)際的意義。
