每經(jīng)記者 范文清 每經(jīng)編輯 孫磊
本屆上海車展，特斯拉女車主維權事件頗受輿論關注。從當前特斯拉與女車主的公開回應來看，雙方均表態(tài)“不妥協(xié)”，這意味著涉事車輛是否“剎車失靈”尚未有最終結論。
誠然，這位在車展期間爬到特斯拉展車車頂維權的張女士，行為過于沖動，有失理性，但站在消費者的角度來看，激進維權的背后或許是問題無法通過溝通、或其他途徑得到有效解決的無奈選擇。
我們不提倡消費者過度維權、不理性維權的行為，但也不支持商家“店大欺客”的態(tài)度。
事實上，自特斯拉國產(chǎn)以來，車輛意外加速、剎車失靈事件屢有發(fā)生，特斯拉幾乎把所有事故發(fā)生的原因指向用車人操控不當，涉事車輛究竟有沒有問題，至今仍是謎題。
作為一家世界知名的電動汽車品牌，特斯拉一向以互聯(lián)網(wǎng)造車思維來標榜產(chǎn)品的科技屬性。而互聯(lián)網(wǎng)思維最根本的出發(fā)點，是以用戶為中心打造產(chǎn)品和服務，從而為購車者提供智能出行的全新駕乘體驗。但從本屆上海車展，特斯拉對維權車主的行為來看，我們沒有看到這家科技企業(yè)解決問題的積極態(tài)度。
特斯拉高管在事件發(fā)生當天接受媒體采訪時稱“沒有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的過程”，還強調“自己的調研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。言語之間，沒有表達任何要解決這一問題的誠意。特斯拉工作人員當天粗暴拖拽女車主離開展臺的行為，也從側面反映出，特斯拉已經(jīng)展現(xiàn)出與用戶“硬剛”的決心。
智能電動是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向，但這并不代表，新產(chǎn)品在發(fā)展過程中可以無視問題，在頻繁發(fā)生特斯拉車型意外加速、剎車失靈事件之后，官方的解釋是，全球數(shù)百位駕駛員都錯踩了剎車和油門踏板。
顯然，這一解釋并不能打消消費者的疑問，而且意外加速事故還在不斷發(fā)生。多年來，汽車消費者維權事件不少，但如此公開地指責維權車主和推卸責任，并不多見。如果產(chǎn)品本身沒有問題，特斯拉可以提供證據(jù)證明自身，沒有必要與車主打“口水仗”。遺憾的是，鄭州市監(jiān)管局新聞宣傳處相關負責人回應，至今特斯拉仍拒絕提供涉事車輛的行車數(shù)據(jù)。
特斯拉方面拒絕提供行車數(shù)據(jù)的理由是，擔心數(shù)據(jù)被當事人用來炒作宣傳造成不良影響。在駕乘人員生命受到威脅的時候，僅以擔心數(shù)據(jù)被用來炒作為理由拒絕執(zhí)法機構的進一步調查，特斯拉處理失控事件的方式和態(tài)度，不僅僅是缺少解決問題的誠意，更是缺少對生命安全的敬畏。
事實上，自特斯拉國產(chǎn)以來，中國消費者對其熱情高漲。來自中國市場不斷攀升的訂單數(shù)量，也推動了特斯拉股價屢創(chuàng)新高，使其成為當前資本市場的寵兒。特斯拉應該珍惜中國消費者的這份熱情，對中國市場懷有敬畏之心，這樣才能在持續(xù)發(fā)展的電動車市場中保持競爭力。
