2010年，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)被列入國家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國家陸續(xù)出臺了一系列促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)國家最新的能源規(guī)劃，中國海上風(fēng)電的發(fā)展目標(biāo)為2015年達(dá)到500萬千瓦，2020年達(dá)到3000萬千瓦。
目前海上風(fēng)電已進(jìn)入了快速發(fā)展的軌道。2010年中國首個海上風(fēng)電示范項(xiàng)目——上海東海大橋102兆瓦項(xiàng)目全部并網(wǎng)發(fā)電，并開始供電;同年國家能源局正式啟動了總計100萬千瓦的首輪海上風(fēng)電招標(biāo)工作，分別為濱海和射陽的兩個30萬千瓦的近海風(fēng)電項(xiàng)目、大豐和東臺的兩個20萬千瓦的潮間帶項(xiàng)目。截至2010年底，中國以13.8萬千瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)容量位列全球第七，與丹麥、英國、德國等共同成為全球風(fēng)電大國。2011年召開的全國海上風(fēng)電工作座談會指出，中國將于2012年下半年啟動第二批海上風(fēng)電特許權(quán)項(xiàng)目招標(biāo)準(zhǔn)備工作，預(yù)計2013年上半年完成招標(biāo)，總建設(shè)規(guī)模將在150萬至200萬千瓦之間。
在國家大力推動下，海上風(fēng)電正處于加快發(fā)展的態(tài)勢下，上海、江蘇、浙江、山東和福建等省市紛紛提交了各自的海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃。目前，中國沿海由北至南已經(jīng)規(guī)劃的海上風(fēng)電項(xiàng)目總計約有24個，總裝機(jī)容量超過2500萬千瓦，預(yù)計到2020年中國有望成為全球海上風(fēng)電第一大國。
早期安裝海上風(fēng)機(jī)主要借助起重船，如中國上海東海大橋海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目即采用浮吊進(jìn)行風(fēng)機(jī)整體吊裝。但是傳統(tǒng)的起重船僅僅依靠錨鏈系統(tǒng)對船體定位比較容易受到海上波浪、潮流影響、特別是安裝進(jìn)行到風(fēng)機(jī)上部塔筒以上部位時，船體輕微晃動在80米以上的高度將會引起數(shù)米的位移，給準(zhǔn)確對位帶來了很大的難度。目前國外進(jìn)行海上吊裝時較多采用配備自升式樁腿的平臺或船只，采用樁腿的目的就是為了保證安裝的精度和施工進(jìn)度。近年來，世界上陸續(xù)出現(xiàn)改裝或新建的專業(yè)化海上風(fēng)電安裝船，譬如英國MPIOffshore公司的“MayflowerResolution”號即為世界上第一艘專門為安裝海上風(fēng)機(jī)而建造的船舶，總造價約7500萬美元，并于2004年初交付。
