近年來，國際石油市場波動較大，越來越貴的油費使得很多消費者面對“買的起養(yǎng)不起”的汽車只能望洋興嘆。另一方面，由于中國的能源對外依存度已經(jīng)超過了50%，隨著石油資源越來越少，加上中東等石油產(chǎn)地的政治局勢不穩(wěn)定，今后石油的價格只有越來越高。在發(fā)展低碳經(jīng)濟的大背景下，推廣新能源汽車是大勢所趨。由于純電動汽車的起步并不久遠，中國與國外發(fā)達國家在技術(shù)上相差不算大，并且資源儲備比國外的條件好，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂潛力無窮，更是被賦予了帶領(lǐng)中國汽車制造業(yè)超越發(fā)達國家的“彎道超車”的使命。
中國自有品牌的純電動汽車早已被研制出來，但在普及推廣上還有一大難題——配套設(shè)施建設(shè)并不完善。純電動汽車依靠電池帶動電機驅(qū)動，但目前中國電動汽車充（換）電站的建設(shè)還沒有達到滿足純電動車推廣的需求。像傳統(tǒng)汽車可以到加油站加油一樣，純電動汽車也需要到充（換）電站加油。但是中國電池網(wǎng)認(rèn)為，以目前的電站建設(shè)來看，顯然不能和加油站的普及率相提并論。電站建設(shè)的滯后使消費者在選購純電動汽車時猶豫，已經(jīng)嚴(yán)重影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
從目前國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度來看，新能源汽車的普及只是早晚的問題。新能源汽車的發(fā)展必將帶動電池行業(yè)的發(fā)展。但是國家要同步整合新能源汽車和配套設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度，才能使新能源汽車市場健康發(fā)展。
