中國儲能網訊：3月20日，中國移動有限公司（0941.HK）在香港公布2013年全年業(yè)績，當年凈利潤為1217億元人民幣，同比下降5.9%，由于是15年中國移動首次出現(xiàn)凈利潤下跌，引發(fā)市場廣泛關注。
中國移動利潤率下降，到底是因為4G投資過大導致，還是存在影響其未來核心競爭力的問題，迅速成為焦點。對此，輿論態(tài)度表現(xiàn)不一，有人認為中國移動面臨巨大的轉型挑戰(zhàn)，有人則認為中國移動是以退為進，而國際投行的態(tài)度亦非常迥異。
就在中國移動發(fā)布財報后第二天，瑞銀集團和瑞士信貸發(fā)布研究報告，報告顯示，兩家投行給出了差距很大的評價，前者給出“賣出”評級，而后者則認為中國移動的表現(xiàn)可以“跑贏大盤”。更有意思的是，兩者給出的目標價，前者僅為70港元/股，后者則高達86港元/股（2013年3月20日，中國移動股價為每股67港元） 。
由此，在中國移動的“龐大賬本”背后，4G之于中國移動的未來蒙上了更多的神秘色彩。對于中國移動來說，3G時代是一個尷尬而缺失的時代，那么，4G時代，中國移動能否力主沉浮呢？
3G戰(zhàn)略的缺失
3G戰(zhàn)略的缺失讓中國移動失掉了許多高端用戶，而這些高端用戶對于數據以及增值服務的使用，將是電信運營商重要的利潤來源。
毫無疑問，中國移動在過去一個財年出現(xiàn)的凈利潤下跌，與中國移動在3G時代的布局缺失有密切關系。
看看中國移動過去5年來的利潤增長情況，從2009年以來，中國移動的利潤增長分別為2.3%、3.9%、5.2%、2.7%和-5.9%。中國移動利潤率出現(xiàn)下降的2012年和2013年，恰恰是3G網絡高速發(fā)展的時期。
據不愿透露姓名的業(yè)內人士告訴《中國經營報(博客,微博)》記者，“中國移動在3G的網絡布局上，也就是TD-SCDMA的網絡建設方面存在難以逾越的技術難題，體現(xiàn)在用戶上網速度方面，就是上網速度很慢，在數據應用越來越重要的時代，中國移動明顯落后于使用WCDMA的中國聯(lián)通(600050,股吧)?！?
不僅如此，中國移動本來在2G領域的語音技術方面擁有強大優(yōu)勢，但是由于沒有解決好2G和3G的轉化問題，導致原本的優(yōu)勢難以突顯，甚至在某種程度上成為劣勢。中國移動的優(yōu)勢在語音業(yè)務上，沒有得到堅持，反而用3G技術來發(fā)展語音，把自身的劣勢全都暴露無遺。
知情人士就表示，“中國移動原有的2G、3G、4G的制式系統(tǒng)，因為面臨模擬信號的轉換，速度非常慢，并造成用戶體驗的下降，在用戶接通率、斷線率及等待時間方面出現(xiàn)很多問題，比如蘋果手機的體驗就不好?！?
上述人士同時表示，“事實上，中國移動完全可以通過技術上的安排，解決掉2G和3G的信號轉化問題，至少繼續(xù)突顯語音優(yōu)勢。比如設置語音自動走2G網絡，數據走3G或4G網絡的安排，但是中國移動內部卻是自動抓取，有4G信號用4G，沒有4G信號用3G，沒有3G信號用2G?！?
在洶涌而來的4G時代，這種調整的意義在中國移動看來并不大，“由于原有的3G系統(tǒng)存在無法解決的技術問題，中國移動實際上已經放棄了3G網絡，投身4G網絡的建設上，因為4G的網絡同樣可以實現(xiàn)語音的技術?！?
但是，3G戰(zhàn)略的缺失讓中國移動失掉了許多高端用戶，而這些高端用戶對于數據以及增值服務的使用，將是電信運營商重要的利潤來源。
對于電信運營商增值服務的重要性，已經介入虛擬轉售業(yè)務的蘇寧副董事長孫為民就曾告訴記者，“目前中國移動手機用戶已經高達9億，既有語音業(yè)務未來增量高空間已經不大，未來的增量目標主要是大學生和農民工。這些人的消費實力不夠，這是電信運營商開啟虛擬轉售業(yè)務，布局增值服務領域的重要背景和重要推動力?！?
布局增值服務，數據業(yè)務必不可少。在3G時代，高端客戶中很大一部分被中國聯(lián)通搶走，所以，到了4G時代，中國移動如何把這部分客戶重新?lián)尰貋?，成為?zhàn)略致勝的重中之重，也考驗著其未來的核心競爭力及可持續(xù)發(fā)展的能力。
4G戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)
中國移動的4G網絡建設仍然存在問題，首先，它的網絡覆蓋沒有同行好，其次，4G網絡的建設會導致對原有2G網絡的破壞，第三，目前市場對高速帶寬僅存在有限需求，速度帶來的差異只有客戶在進行視頻時才能體現(xiàn)。
一個無法回避的事實是，盡管4G充滿誘惑，但4G網絡的建設卻不可能一蹴而就。
博通中國技術總監(jiān)楊學賢告訴記者，“4G網絡的建設，達到全覆蓋需要好幾年的時間?！?
這意味著，中國移動要想在4G網絡完全鋪設好之前，與中國聯(lián)通競爭，或者要從中國聯(lián)通那里分羹數據業(yè)務的收入，必須要有非常技巧性的策略。
不過，由于中國移動的龐大體量，以及其肩負的打造中國自主知識產權的4G標準，即TD-LTE的優(yōu)勢，中國移動比其他運營商在4G方面獲得了市場準入方面的領先優(yōu)勢。
“目前中國工信部只批準了中國移動擁有技術優(yōu)勢的TD-LTE的標準，關于與中國聯(lián)通3G網絡（WCDMA）一以貫之的FDD-LTE標準尚未認可?！睏顚W賢表示。
這就是說，在涉及4G的終端方面，中國移動擺脫了3G時代的尷尬，已經擁有絕對的話語權。也就在這一背景之下，中國移動4G手機強推五模制式，即在其最新更新的TD定制終端產品白皮書中，要求自2014年5月31日起首輪送測的LTE手機，需要支持五模（TD-LTE / FDD -LTE/TD-SCDMA/GSM / WCDMA）。
此舉雖然引發(fā)國內芯片廠商強烈不滿，指出五種通信制式在一顆芯片上實現(xiàn)所帶來的開發(fā)、調試、測試工作量呈幾何倍增加。但殊不知，此舉卻與中國移動的未來戰(zhàn)略關系密切，中國移動很難輕易改變策略。
按照專業(yè)人士的分析，“在中國移動的4G網絡完全鋪設完成之前，中國移動只能分羹中國聯(lián)通的部分高端用戶。但需要注意的是，高端用戶的電話號碼往往已經固化了大量的朋友圈，他們不可能輕易更換號碼，加上中國移動3G網絡服務跟不上，在沒有4G網絡信號的地方，需要借助聯(lián)通等的3G網絡，所以，這才是中國移動要求手機終端必須滿足五模制式的根本原因?！?
然而，來自芯片廠商的反感，讓中國移動的4G戰(zhàn)略充滿挑戰(zhàn)。
不僅如此，4G網絡雖然速度遠遠快于3G網絡，但如果不是看視頻的話，用戶體驗上的差異并不大。“目前3G網絡的帶寬有21M，42M，4G可以達到60~80M，甚至是120~150M，但是體現(xiàn)在用戶的終端體驗上，差別并不是特別大?！?
來自瑞銀的報告就顯示，“中國移動的4G網絡建設仍然存在問題，首先它的網絡覆蓋沒有同行好，其次4G網絡的建設會導致對原有2G網絡的破壞，第三，目前市場對高速帶寬僅存在有限需求，速度帶來的差異只有客戶在進行視頻時才能體現(xiàn)。”
“同時，4G終端面臨瓶頸，4G的智能終端比3G的要貴出15%~20%的價格，到2014年年中，大量1000元的4G手機很難實現(xiàn)。而在高端用戶方面，目前大量用戶仍然使用WIFI收看視頻，因為WIFI價格大大低于4G?！?
事實上，盡管利潤率下降，盡管未來充滿挑戰(zhàn)，但中國移動也在努力調整，即鎖定高端用戶的數據業(yè)務，同時實現(xiàn)語音、數據的互聯(lián)互通，進而打造企業(yè)面向未來的核心競爭力。
而體現(xiàn)在未來的競爭方面，據業(yè)內人士分析，“既有的BAT的業(yè)務，比如微信業(yè)務等并不會構成對電信運營商競爭力的關鍵威脅，最值得關注的反倒是正在推進的虛擬轉售業(yè)務。”
楊學賢告訴記者，“我們密切關注虛擬轉售業(yè)務所帶來的市場影響，因為這將是未來電信運營商增值服務的重要內容。但在這些增值服務的設計方面，虛擬運營商可能比現(xiàn)有的電信運營商更有資源和經驗。有沒有想過，未來的電信運營商只會變成一個語音、數據的網絡通道呢？”
