記者：電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點交叉產業(yè)，電池企業(yè)在上市過程中應注意什么問題?企業(yè)上市融資需要達到什么條件?
廣發(fā)信德高級投資經理吳凡：電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重點交叉產業(yè)，得到國家政策的大力扶持，是證監(jiān)會鼓勵上市融資的新興產業(yè)之一。上市是一個系統(tǒng)性的工程，從前期的改制重組到中期的輔導報材料一直延續(xù)到上市后的規(guī)范整合。電池企業(yè)在尋求上市之路時應積極尋求專業(yè)機構的指導，在券商、會計書、律師和咨詢公司等中介機構的指導下成立專門的上市工作小組。
關于上市的條件，證監(jiān)會在相關文件對擬上市公司的營業(yè)收入和利潤等指標都有明確的規(guī)定，但是要真正的實現上市融資，還需要在企業(yè)主體資格、獨立性、規(guī)范運作和內部控制、持續(xù)盈利能力和成長性、募集資金運用、財務會計和信息披露等多方面達到證監(jiān)會的要求。
記者：4月18號通過的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》和3月科技部發(fā)布的《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃(摘要)》都提出要以純電動汽車為發(fā)展方向，是否意味著中國新能源汽車發(fā)展的技術路線之爭已經塵埃落地?
中國電池工業(yè)協(xié)會秘書長劉家新：純電動汽車是新能源汽車發(fā)展的終極目標毋庸置疑，兩大部委的發(fā)展規(guī)劃是站在長遠的角度。至于選擇什么樣的技術路線，我認為還是由市場來決定，在目前的技術水平下，混合動力還是有非常大的市場空間。因此，短期來看，混合動力作為燃油汽車與純電動汽車的過度階段，還是非常有必要的。當然，至于技術路線，純電動作為發(fā)展方向肯定是毋庸置疑。
記者：總體而言，您認為電池產業(yè)面臨著怎么樣的投融資發(fā)展機遇?
廣發(fā)信德高級投資經理吳凡：首先，國家政策支持。工信部出臺的多項規(guī)劃產業(yè)發(fā)展規(guī)劃都明確提出要支持以鋰離子電池為代表的新能源電池以及相應的電池材料的發(fā)展，并在財政、稅收和投融資等方面給予電池產業(yè)大量的支持。其次，下游巨大的市場空間將拉動整個產業(yè)快速增長，特別是新能源汽車和儲能等領域的產業(yè)化將帶動整個產業(yè)爆發(fā)式的增長。再次，逐步完善的資本市場也為我國電池企業(yè)的資本運作提供了暢通的渠道。
記者：電池產業(yè)的發(fā)展和其他產業(yè)一樣，需要地方政府的大力扶持，您認為地方政府應該從哪些方面來扶持中國電池產業(yè)的發(fā)展?
中國電池工業(yè)協(xié)會秘書長劉家新：從地方政府的角度，我認為應該從產業(yè)規(guī)劃、產能控制、投融資等方面來扶持鋰電池產業(yè)的發(fā)展。具體而言可以從以下幾個方面來發(fā)展：首先，提前布局鋰電產業(yè)，從戰(zhàn)略高度規(guī)劃鋰離子電池產業(yè)發(fā)展思路;其次，加大鉛酸電池等的整治力度，引導電池企業(yè)戰(zhàn)略轉型;再次，完善投融資監(jiān)管體系及資金退出機制，創(chuàng)建良好的投資環(huán)境;最后，充分借助資本力量，打造全新電池產業(yè)投融資平臺。
