自從2009年初國(guó)家出臺(tái)《十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》政策后，眾多整車、電池、電機(jī)、稀土企業(yè)加入該領(lǐng)域。其中，國(guó)家電網(wǎng)利用原有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)掀起充換電站建設(shè)浪潮，走在了南方電網(wǎng)、中海油、中石油、中石化等企業(yè)的前面。但是從調(diào)查結(jié)果來看，與國(guó)外相比，我國(guó)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施還是處于劣勢(shì)。
據(jù)相關(guān)資料顯示，國(guó)家電網(wǎng)在2010年建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化充換電站87座、充電機(jī)5179臺(tái)、充電樁7031根。使得當(dāng)年中國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車充電裝置最多的國(guó)家。到2011年底，國(guó)家電網(wǎng)與經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)所有273個(gè)省(市)政府簽訂了電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，已建成243座充換電站、13283根交流充電樁。據(jù)悉，今年國(guó)家電網(wǎng)計(jì)劃再建設(shè)196座充換電站和1945根交流充電樁。
與中國(guó)新能源規(guī)劃幾乎同時(shí)，美國(guó)2009年10月1日正式啟動(dòng)“THEEVProject”項(xiàng)目。按照計(jì)劃，全美將在9個(gè)地區(qū)的16個(gè)城市將布局近15000個(gè)充電站和310個(gè)直流快沖站。據(jù)悉，目前投資總額達(dá)2.3億美元，由CLEANCities聯(lián)盟成員建立的充電站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1415座，分布在全美各州，其中，加利福尼亞州、德克薩斯州、華盛頓州的充電站數(shù)量均超過100座，尤其是加州的充電站數(shù)量更是超過500座。
德國(guó)在《國(guó)家電動(dòng)交通發(fā)展計(jì)劃》中安排5億歐元，包括在2012年建設(shè)650個(gè)充電站。其中，戴姆勒和RWE能源公司將建設(shè)500個(gè)充電站，而BMW與Vattenfall將合作建設(shè)150個(gè)充電站。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)馮飛在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“新能源汽車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施依賴較高，這暴露了我們先天的劣勢(shì)，這與我們居住的環(huán)境、停車設(shè)施不完善有很大關(guān)系。比如美國(guó)以分散居住為主，每家有固定的停車位，而中國(guó)則以聚居為主，停車?yán)щy，沒有固定車位。”
