周期性行業(yè)在去年年底以來，如說鋼鐵，虧損面是非常大的。但是稀土永磁可能正因為它稀有，用在一些軍工領域，需求的減緩是不是程度要小一些？
宋侃：因為我們公司是做高性能的，如果和鋼鐵行業(yè)比可能好一些。我們未來重點第一個是變頻空調(diào)，去年在變頻空調(diào)的開拓方面還是取得非常大的進展，格力作為空調(diào)龍頭，我們是它的第一大供應商。未來空調(diào)、汽車、電子信息產(chǎn)業(yè)包括風電，都是我們重點開拓領域。
對于像正海磁材這樣在加工制造中游，受上下游制約的公司，如何在二級市場判斷他們股價的變化？
宋侃：沿著這個產(chǎn)業(yè)鏈來看，第一，上游要看稀土的行業(yè)政策，看稀土價格，這個短期內(nèi)對售價是有影響的。如國家政策現(xiàn)在鼓勵深加工，鼓勵高附加值，就意味著做高性的高端產(chǎn)品可以體現(xiàn)出優(yōu)勢。
下游要看應用領域里有沒有大的空間來支持持續(xù)增長。就做高性能釹鐵硼新材料而言，未來的空間和滲透率有很大的增長前景。如空調(diào)，現(xiàn)在日本走在前面，90%以上都是變頻空調(diào)，中國現(xiàn)在變頻空調(diào)比例大概30%左右，如果未來中國變頻空調(diào)的比例不斷增加，釹鐵硼的使用量也會肯定還是要往上走。另外如汽車目前是EPS，即助力轉(zhuǎn)向，EPS原來的滲透率相對低一點，這兩年逐步往上走，目前EPS滲透率在20%、30%左右。如果EPS未來由于技術特點、技術優(yōu)勢，滲透率達到50%甚至更高或者百分之百，釹鐵硼的需求也會非常多。最關鍵的是，未來下游三到五年，可能會出現(xiàn)新能源汽車，新能源汽車對高性能釹鐵硼需求量大，一臺汽車大概要用到5公斤到10公斤。去年全球8000萬輛乘用車，如果全球10%的汽車變成新能源汽車，它對釹鐵硼的需求可能達到4萬噸。而實際上高性釹鐵硼的產(chǎn)能去年全球可能才3萬多噸，如果新能源汽車市場放量，對于我們的產(chǎn)量可能都是一個顛覆性的影響。
