據(jù)報道，現(xiàn)代汽車集團剛剛宣布，已選擇SK Innovation和寧德時代作為其E-GMP平臺的電池供應(yīng)商。這兩家亞洲電池供應(yīng)商將為2023年后上市的現(xiàn)代電動汽車提供第三批鋰離子電池。
據(jù)悉，SK Innovation和寧德時代新獲得的訂單，涉及到3款現(xiàn)代基于E-GMP平臺推出的電動汽車，寧德時代將為其中的兩款供應(yīng)電池，另外一款所需的電池將由SK Innovation供應(yīng)。SK Innovation和寧德時代都清楚這一流程，此前兩家公司也曾向現(xiàn)代E-GMP供應(yīng)電池。其中，SK Innovation獲得了現(xiàn)代汽車E-GMP平臺第一批電池訂單，金額高達89.4億美元。而寧德時代則獲得了E-GMP平臺電動車第二批電池訂單，訂單金額價值143億美元。
現(xiàn)代再次選擇寧德時代，可能是為了更容易在中國擴張。中國當前仍然是世界上最大的電動汽車市場之一，也是一個巨大的電池制造中心。盡管現(xiàn)代汽車正在擴大在中國的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，但也沒有忘記本土電池制造商，該公司選擇 SK Innovation為其Ioniq 5電動車提供電池，未來幾年，預(yù)計SK Innovation也將繼續(xù)為現(xiàn)代汽車供應(yīng)電池。
此前，現(xiàn)代汽車集團也曾與韓國LG能源解決方案合作生產(chǎn)電池，然而，該公司并未提及LG將為其E-GMP供應(yīng)電池。不過這并不奇怪，日前有報道稱，因LG電池起火事件，現(xiàn)代汽車將更換韓國銷售的三款電動汽車中使用的LG電池。
盡管如此，外媒報道稱，LG能源解決方案仍將通過其與現(xiàn)代在印尼的合資企業(yè)供應(yīng)電池。這些電池將于2024年搭載在 Ioniq 7車型上。因此，雖然LG可能不會為即將在中國和韓國上市的現(xiàn)代電動汽車供應(yīng)電池，但未來它可能仍然是現(xiàn)代汽車的電池供應(yīng)商。
事實上，這些電池訂單的交貨時間大約是3年之后，在那之前可能會有很多變化。然而，現(xiàn)代汽車顯然有足夠的時間來推進其新的E-GMP平臺。E-GMP指的是現(xiàn)代全球電動模塊化平臺，這是一個專門為純電動車打造的專用模塊化平臺。該平臺由現(xiàn)代汽車集團和電動汽車初創(chuàng)公司Canoo于2020年共同開發(fā)的，兩家公司共享E-GMP的知識產(chǎn)權(quán)。從今年起，現(xiàn)代和起亞的所有電動汽車都將使用該平臺生產(chǎn)。
現(xiàn)代E-GMP的首次亮相是通過其新款I(lǐng)oniq 5 EV，該款車將在今年上半年交付。目前現(xiàn)代和起亞都在開發(fā)其他幾款電動車，它們都將使用E-GMP平臺打造。確定第三批電池的供應(yīng)商將有助于鞏固上述時間表。
