“購買比亞迪Ｅ６將隨車配送充電柜，可在指定車位安裝，６小時(shí)即可充滿，不依賴專業(yè)充電站。”汽博會現(xiàn)場，比亞迪長春達(dá)順汽車貿(mào)易有限公司市場部經(jīng)理于彥軍說，該車動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可回收，不會對環(huán)境造成任何危害，每百公里耗電１９．５度，產(chǎn)生的費(fèi)用只相當(dāng)于燃油車的１／４，一輛車一年能減少約２．８噸二氧化碳排放。
記者在汽博會現(xiàn)場看到，江淮汽車展臺前，不少市民都在關(guān)注該品牌旗下的同悅純電動車。長春市民陳強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在城市交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，這款車造型既時(shí)尚又小巧，開車、停車都比較方便。“這款車售價(jià)是１３萬元，國家補(bǔ)貼４．５萬元，加上其他的優(yōu)惠政策，８萬元左右就能買下來，價(jià)格也比較合理。”陳強(qiáng)說。
一汽集團(tuán)帶來紅旗檢閱車和新能源車Ｂ５０ＰＨＥＶ等多款車輛參展。Ｂ５０ＰＨＥＶ（插電式油電混合動力車）是一汽最新自主研發(fā)的一款混合動力車，此車的各項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先水平。
吉林省社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長孫志明認(rèn)為，中國新能源汽車經(jīng)過近１０年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步，純電動汽車和插電式混合動力汽車開始小規(guī)模投放市場。
“近年來，汽車節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用也取得積極進(jìn)展，通過實(shí)施乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和鼓勵(lì)購買小排量汽車的財(cái)稅政策等措施，先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、輕量化材料、整車優(yōu)化設(shè)計(jì)以及混合動力等節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到大力推廣，汽車平均燃料消耗量明顯降低；天然氣等替代燃料汽車技術(shù)基本成熟并初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，形成了一定市場規(guī)模。”孫志明說。
由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編著的《２０１２年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》日前發(fā)布。報(bào)告顯示，中國混合動力乘用車節(jié)油率僅為１５％－２０％，是國外產(chǎn)品的一半。純電動車已經(jīng)成為中國汽車企業(yè)電動汽車研發(fā)重點(diǎn)，目前，已有４９款純電動乘用車和１１３款商用車公告車型。
根據(jù)新的發(fā)展規(guī)劃，到２０１５年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到５０萬輛；到２０２０年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)２００萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過５００萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國際同步發(fā)展。
專家認(rèn)為，節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，未來１０年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已居世界首位，預(yù)計(jì)在未來一段時(shí)期仍將持續(xù)增長，中國正加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)由汽車工業(yè)大國向汽車工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。
