中國儲能網訊：近日，美國能源部先進能源研究計劃署（ARPA-E）宣布在“有應用潛力的領先能源技術種子孵化”（SCALEUP）主題研發(fā)計劃框架下資助4700萬美元，旨在支持具有潛在顛覆性影響的變革性能源技術研發(fā)，并協(xié)助相關研發(fā)機構將其取得實驗室進展、具有應用潛力的技術推向商業(yè)化。本次資助研究項目主要涉及電池、數(shù)據(jù)中心、電網現(xiàn)代化、減排等主題，具體內容如下：
1、用于電動飛機的下一代鋰金屬負極電池（承擔機構：24M技術公司；資助金額：900萬美元）
開發(fā)可用于電動飛機的下一代鋰金屬電池及年產能達到1兆瓦時的中試生產線，目標是將商業(yè)模塊化生產線的電池成本降至低于70美元/千瓦時，功率密度超過1.5千瓦/千克，能量密度達到450瓦時/千克。
2、適用于高能效數(shù)據(jù)中心和5G網絡的8英寸3D氮化鎵（GaN）場效應晶體管制備技術（承擔機構：劍橋電子公司；資助金額：432萬美元）
將已開發(fā)的一種GaN晶體管制備技術成果在美國一家8英寸硅片制造廠進行轉化，并與外延晶片供應商、代工廠以及半導體芯片和模塊制造商合作開發(fā)產品，以提高數(shù)據(jù)中心能效、減少溫室氣體排放。該項成果采用顛覆性3D打印方法制備晶體管，性能遠超過傳統(tǒng)技術制備的平面型GaN晶體管。
3、在電動汽車中加速規(guī)?；捎酶呷萘康墓柝摌O技術（承擔機構：Sila納米技術公司；資助金額：1000萬美元）
開發(fā)一種硅基復合負極材料，將車用鋰離子電池能量密度提高20%以上，并實現(xiàn)快速充電，并探索將上述硅負極應用于可穿戴設備、便攜式電子設備和電動汽車。Sila公司將通過更高效的材料篩選、在線診斷、改進前驅體利用率等提高開發(fā)效率，縮減開發(fā)周期，降低成本，進而降低電動汽車電池成本。
4、擴大具有成本效益的電網現(xiàn)代化技術（承擔機構：轉換資源公司；資助金額：856萬美元）
針對大型商業(yè)、工業(yè)客戶以及電力公用事業(yè)單位，開發(fā)新一代配電自動化技術，該技術可經濟高效地提高配電網的可靠性和彈性。該項目還將與相關合作伙伴開展技術驗證試驗，以消除商業(yè)化面臨的潛在風險，推進新技術的市場化進程。
5、盆地規(guī)模的持續(xù)油氣排放減排網絡（承擔機構：LongPath科技公司；資助金額：500萬美元）
構建一個石油和天然氣行業(yè)最大的連續(xù)排放監(jiān)測網絡，能夠在美國西南部700平方英里的Permian盆地實時定位監(jiān)測天然氣排放位置及規(guī)模，目標是覆蓋盆地內850多個石油和天然氣設施，使整個盆地范圍內油氣生產相關甲烷排放減少60%-80%。
6、適用于大規(guī)模儲能和電動汽車的高度可擴展虛擬電廠平臺（承擔機構：AutoGrid系統(tǒng)公司；資助金額：225萬美元）
將開發(fā)一款電網靈活性管理和虛擬電廠軟件平臺，使公用事業(yè)和能源服務提供商能夠聚合和優(yōu)化分布式能源資源，實現(xiàn)利用時間套利（在電力成本低的時候購買和儲存能源，在成本高的時候出售或使用儲存的能源）、按需收費（在高峰需求期間確定收費）管理和電網服務，以實現(xiàn)能源資源價值的最大化。
7、聚合物電解質制造工藝（承擔機構：離子材料公司；資助金額：800萬美元）
驗證聚合物電解質的三個關鍵要素，包括：大批量、商業(yè)化、高質量的聚合物電解質材料和組件的可制造性，高容量鋰離子電池的安全性，是否達到商業(yè)規(guī)格的電池性能，以消除商業(yè)化道路上的關鍵技術、制造和市場風險。開發(fā)新制造工藝，將聚合物電解質生產成本降低15%，并爭取獲得超大容量車用固態(tài)鋰離子電池的第三方生產資質。
