目前主流品牌的混合動(dòng)力市場(chǎng)還在培育階段。
雷克薩斯CT200h銷量超出預(yù)期
2011年10月26日，搭載豐田最新一代混合動(dòng)力技術(shù)的雷克薩斯CT200h正式上市，當(dāng)時(shí)官方指導(dǎo)價(jià)為27.90萬(wàn)-44.50萬(wàn)元。
雷克薩斯CT200h是全球第一款搭載了完全油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的豪華新生代車型。CT200h一樣定位于緊湊型豪華車市場(chǎng)，它是這一細(xì)分市場(chǎng)中唯一的油電混合動(dòng)力車型。豐田官方數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯CT200h百公里油耗成績(jī)僅為4.6L。
今年3月份，CT200h在華銷量為1456輛。豐田汽車(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理郎立新表示他對(duì)雷克薩斯電動(dòng)汽車的銷量非常自豪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司的預(yù)期目標(biāo)。另?yè)?jù)外媒報(bào)道，今年一季度，雷克薩斯混合動(dòng)力車在中國(guó)銷量提高了25%，較公司預(yù)期目標(biāo)高出10%。
普銳斯在華年銷售目標(biāo)300輛
2月22日，第三代PRIUS普銳斯在國(guó)內(nèi)上市。全新普銳斯售價(jià)22.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元，共有標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版和豪華先進(jìn)版三個(gè)版本，與售價(jià)27.9萬(wàn)-44.5萬(wàn) 元 的 雷 克 薩 斯CT200h所在的市場(chǎng)形成錯(cuò)位覆蓋。
雖然與CT200h一樣，都是來(lái)自豐田MC平臺(tái)，搭載的也都是全新開(kāi)發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但是普銳斯在節(jié)能效果上與CT200h還是有區(qū)別的，后者的百公里綜合油耗為4.6L，而普銳斯只有4.3L，比第二代普銳斯還要低0.4L。"普銳斯在華年銷售目標(biāo)為3000輛。"一汽豐田銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理田聰明曾在普銳斯上市時(shí)表示："第三代普銳斯去年僅在日本的銷量超過(guò)了30萬(wàn)輛。中國(guó)作為普銳斯在日本以外建立的第一個(gè)生產(chǎn)基地，豐田寄予厚望。"
凱美瑞尊瑞月銷售目標(biāo)500輛
5月21日，廣汽豐田全新凱美瑞混合動(dòng)力版尊瑞系列車型正式上市銷售，售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。
全新凱美瑞尊瑞配備了最新研發(fā)的2.5L4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田官方數(shù)據(jù)顯示，百公里綜合油耗5.3L。
作為全新凱美瑞品牌的第三款車型，廣汽豐田對(duì)凱美瑞尊瑞寄予厚望。凱美瑞尊瑞以25.98萬(wàn)元的起步價(jià)格，相比上一代凱美瑞混動(dòng)車型價(jià)格低了6萬(wàn)元，而相比汽油車型只高出了3.5萬(wàn)元的價(jià)格，并且采用了新一代強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，25.98萬(wàn)元的起步價(jià)，讓混合動(dòng)力車型不再面臨有價(jià)無(wú)市的場(chǎng)面，而廣汽豐田也是低調(diào)的將凱美瑞尊瑞的月銷量目標(biāo)定為500輛，應(yīng)該說(shuō)完成這一目標(biāo)還是很輕松的，而廣汽豐田副總經(jīng)理李暉也表示："將根據(jù)具體的銷量隨時(shí)調(diào)整產(chǎn)能。"
