中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”，又一次給新能源產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了活力。迎著春風(fēng)，中國(guó)在2014年新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)始逐步放量，以社會(huì)化公共事業(yè)交通為發(fā)展基礎(chǔ)，帶動(dòng)新能源乘用車私人消費(fèi)，中國(guó)正沿著這一路徑快速實(shí)現(xiàn)“環(huán)?；钡男履茉雌噳?mèng)想。
作為新能源行業(yè)中的一分子，波士頓電池副總裁詹天佑說(shuō)起動(dòng)力鋰電池的發(fā)展多少有點(diǎn)激動(dòng)，他對(duì)中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池網(wǎng)雜志記者說(shuō)，我們現(xiàn)在滿負(fù)荷生產(chǎn)產(chǎn)品也供不應(yīng)求，現(xiàn)在波士頓電池在進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，建設(shè)三期要達(dá)到1GW的產(chǎn)能，擴(kuò)產(chǎn)后能滿足4.5萬(wàn)輛汽車的電池供應(yīng)，然后在全國(guó)再建幾個(gè)電芯工廠。
詹天佑認(rèn)為，如同二十年前的IT產(chǎn)業(yè)一樣，新能源汽車產(chǎn)業(yè)剛剛開(kāi)始，它是一個(gè)有益于環(huán)保（解決霧霾）的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、利國(guó)利民的正能量產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，如同小孩成長(zhǎng)一樣，發(fā)展過(guò)程中會(huì)存在各種問(wèn)題，這很正常，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)在實(shí)踐中探索創(chuàng)新，不僅僅是技術(shù)創(chuàng)新，更重要的是模式創(chuàng)新，如同“蘋果”的成功一樣，不是蘋果有獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新，而是它有基于以用戶需求為導(dǎo)向的UI界面創(chuàng)新，融入了“禪文化”的“簡(jiǎn)單、直了”，是“直指人心，見(jiàn)性成佛”的禪宗文化最好的詮釋，也是運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，也是重組并形成了航空母艦式的聯(lián)盟創(chuàng)新，它整合了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付、動(dòng)漫、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)生共贏局面和良好的競(jìng)合關(guān)系。再發(fā)展20年，相信滿大街都是新能源車了，如同現(xiàn)在人手一部手機(jī)一樣普遍。
“生產(chǎn)三元材料的波士頓電池，今年銷售目標(biāo)是1億美元，明年要達(dá)到3億美元。未來(lái)1至2年，要在美國(guó)實(shí)現(xiàn)波士頓電池公司的IPO工作。”詹天佑說(shuō)。
金沙江的新能源夢(mèng)
詹天佑介紹，金沙江創(chuàng)投的特點(diǎn)是通過(guò)引入國(guó)內(nèi)外資本、高端的技術(shù)產(chǎn)品，立足國(guó)內(nèi)，形成產(chǎn)業(yè)鏈條，用實(shí)業(yè)助推“中國(guó)夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)?！拔覀兪欠e極的參與者、實(shí)踐者，愿與業(yè)界，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作共贏，多做些利國(guó)利民的新型高科技產(chǎn)業(yè)。我們近十年，直接投資了15億美元，帶動(dòng)60億美元投資，還在源源不斷的進(jìn)行投資，在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、LED產(chǎn)業(yè)、新能源車產(chǎn)業(yè)、頁(yè)巖油頁(yè)巖氣媒制氣產(chǎn)業(yè)等方面聚焦。其中，新能源車產(chǎn)業(yè)已投資了十多家高科技公司，并將圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，進(jìn)一步投資相關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)業(yè)公司。”
金沙江創(chuàng)投的投資范圍已覆蓋了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司阿爾特、磷酸鐵鋰正極材料制造商臺(tái)灣立凱電、輪轂電機(jī)生產(chǎn)商protean、三元鋰電池生產(chǎn)商波士頓電池、無(wú)極活齒變速箱艾維迪等。金沙江創(chuàng)投目前正計(jì)劃收購(gòu)美國(guó)一微型電動(dòng)車汽車公司，并籌建模式公司。三元鋰電池生產(chǎn)商波士頓電池在中國(guó)開(kāi)始跑馬圈地、大擴(kuò)產(chǎn)能。目前其在北京、深圳均有電池包工廠；電芯工廠則主要在江蘇溧陽(yáng)，分三期建設(shè)，其中一期投資1.2億美元，已量產(chǎn)，300兆瓦年產(chǎn)能；此外，波士頓電池正在和10多個(gè)城市談合作建廠，以繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。
美國(guó)波士頓電池認(rèn)為，我們?cè)诎四昵伴_(kāi)始，就定位于三元材料的鋰電池研發(fā)試驗(yàn)，在三元材料鋰電池中應(yīng)該是“鼻祖”了。美國(guó)兩家最知名的兩家電池企業(yè)，一個(gè)是A123，一個(gè)是波士頓。前者已經(jīng)被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。
波士頓電池在技術(shù)方面有很大優(yōu)勢(shì)，在高能量密度、低溫適應(yīng)特性、長(zhǎng)循環(huán)周期、快速充電能力等方面遙遙領(lǐng)先，早期因?yàn)樾阅軆?yōu)異，應(yīng)用于美國(guó)航天局（NASA）太空電池，也是惠普筆記本電池的供應(yīng)商。近幾年，專注于汽車動(dòng)力電池，未來(lái)還要向儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展。
從市場(chǎng)和銷售角度，波士頓電池是一個(gè)全球性的公司，客戶覆蓋十多個(gè)國(guó)家，包括美國(guó)、瑞典、韓國(guó)、印度、菲律賓等。當(dāng)前，波士頓電池的工廠聚焦在中國(guó)大陸，銷售也以國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家為中心。“在2012年前，國(guó)內(nèi)主要客戶為北汽集團(tuán)，從2012年下半年開(kāi)始，通過(guò)不到兩年的時(shí)間，我們拓展了四十多家汽車客戶，直到目前為止，沒(méi)有一家客戶拒絕我們的產(chǎn)品?！闭蔡煊訉?duì)中國(guó)電池網(wǎng)-中國(guó)電池雜志表示。同時(shí)，根據(jù)客戶對(duì)新能源車的重視程度，已經(jīng)與二十多個(gè)汽車廠家成功合作，對(duì)應(yīng)三十多個(gè)車型開(kāi)始商用或試用，如，東風(fēng)、北汽、江淮安凱、浙江電網(wǎng)電動(dòng)汽車公司、五洲龍、蘇州金龍、普天、宇通、川汽、吉利、長(zhǎng)安、新大洋等等，在商用的過(guò)程中，波士頓電池的產(chǎn)品性能獲得了客戶高度的評(píng)價(jià)和贊美。按照國(guó)內(nèi)某權(quán)威專家評(píng)論，如果把電池行業(yè)比做西裝行業(yè)，一般廠家都是“杉杉西服”，唯獨(dú)波士頓電池是“amani西服”。目前，由于卓越的性能和合理的價(jià)格，公司處于供不應(yīng)求的階段。2014年，波士頓電池計(jì)劃在溧陽(yáng)對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)能，擴(kuò)充到1GW，同時(shí)，籌劃新建兩個(gè)工廠。未來(lái)幾年，在全國(guó)計(jì)劃投建八到十家電芯工廠。
詹天佑認(rèn)為，在被新聞媒體普遍關(guān)注的美國(guó)菲斯科收購(gòu)戰(zhàn)中，金沙江創(chuàng)投也和李澤楷聯(lián)手參與其中，最后雖然表面上沒(méi)有得到菲斯科，但是金沙江和李澤楷在這次交易中卻贏得了豐厚的投資收益回報(bào)。
鋰電池材料將向何方
詹天佑認(rèn)為，我們國(guó)家在新能源汽車上走了“彎路”，主要表現(xiàn)在鋰電池技術(shù)的選擇上。
他對(duì)汽車動(dòng)力電池的看法：環(huán)顧國(guó)內(nèi)汽車電池產(chǎn)業(yè)，90%以上是磷酸鐵鋰電池，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，如美國(guó)、歐洲、日本等90%以上是三元材料鋰電池。
由于磷酸鐵鋰電池能量密度低、溫度適應(yīng)性差等技術(shù)瓶頸，國(guó)內(nèi)企業(yè)從2013年開(kāi)始，就開(kāi)始轉(zhuǎn)型，紛紛啟動(dòng)研發(fā)并實(shí)驗(yàn)三元材料等高能量密度電池。
“萬(wàn)向雖然收購(gòu)了世界磷酸鐵鋰的代表美國(guó)A123公司，但是，現(xiàn)在也開(kāi)始了三元材料的研發(fā)，這說(shuō)明磷酸鐵鋰的確存在很多短板，不太適合高速遠(yuǎn)程純電動(dòng)汽車使用?！闭蔡煊诱f(shuō)。
關(guān)于電池安全性問(wèn)題，很多人有誤解，實(shí)質(zhì)是一個(gè)系統(tǒng)性的安全控制問(wèn)題，不是簡(jiǎn)單看原材料。就像汽油與核一樣，安全嗎？顯而易見(jiàn)，安全與否，取決于安全系統(tǒng)控制的設(shè)計(jì)，凡是能源材料本身，就沒(méi)有不能燃燒的。“小電芯電池相對(duì)大電芯而言，更容易控制安全，如同鞭炮一樣，你懂的?！?
對(duì)未來(lái)，詹天佑有著自己的判斷：雖然有很多新型材料電池的推出，但都是實(shí)驗(yàn)室階段，從實(shí)驗(yàn)室到大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐至少需要八至十年的時(shí)間，也就是說(shuō)，三元材料鋰電池在未來(lái)的十年內(nèi)將會(huì)作為汽車電池的主流方向存在，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
詹天佑講了一個(gè)故事：2012年，我拜訪東風(fēng)集團(tuán)徐平董事長(zhǎng)的時(shí)候，徐董見(jiàn)面后就開(kāi)門見(jiàn)山，問(wèn)了我兩個(gè)問(wèn)題，你們準(zhǔn)備投電池行業(yè)幾年的時(shí)間，準(zhǔn)備了多少產(chǎn)業(yè)資金？我說(shuō)，10至20年，準(zhǔn)備了100億人民幣資金。徐平聽(tīng)完后，才有興趣繼續(xù)談。在徐平看來(lái)，波士頓電池是一家有耐性有實(shí)力做好電池的企業(yè)，不是忽悠的企業(yè)。汽車動(dòng)力電池行業(yè)超出一般人的想象，是一個(gè)高技術(shù)、高資金投入、高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)時(shí)間回報(bào)周期的行業(yè)。三元材料的春天才剛剛到來(lái)。
未來(lái)市場(chǎng)一片光明
詹天佑很認(rèn)同杭州電動(dòng)車的租賃模式。
在杭州，每輛新能源車的月租賃費(fèi)只有998元，這就帶動(dòng)了租賃市場(chǎng)十分火爆。在杭州的國(guó)家電網(wǎng)分公司主導(dǎo)下，杭州又要上3000臺(tái)純電動(dòng)車投放租賃車市場(chǎng)。一些企業(yè)比如吉利汽車，也看到了這一塊的商機(jī)，也在下大力氣發(fā)展租賃業(yè)務(wù)。
“在杭州西湖區(qū)今年要上7000輛車，以后租電動(dòng)車就和租自行車一樣方便。一個(gè)地方租賃可以到另外一個(gè)地方還車，只要這個(gè)地方有同一家公司的租賃點(diǎn)。去年，吉利計(jì)劃投資20億元建設(shè)充換電站，就是為了打開(kāi)租賃市場(chǎng)在鋪路。金沙江創(chuàng)投也會(huì)在租賃市場(chǎng)上布局，成立模式公司，獨(dú)自或合建，”詹天佑介紹。
之前電動(dòng)汽車發(fā)展得非常緩慢，還是個(gè)補(bǔ)貼的市場(chǎng)?，F(xiàn)在也還是補(bǔ)貼市場(chǎng)，但已經(jīng)從計(jì)劃性的補(bǔ)貼走向市場(chǎng)化的補(bǔ)貼。過(guò)去八年不到5萬(wàn)輛的新能源汽車保有量，到2015年底的兩年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛，需求是十倍的增長(zhǎng)；到2020年要實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛，將再增加七到十倍。2015年開(kāi)始，市場(chǎng)就會(huì)開(kāi)始爆發(fā)，而電池產(chǎn)能的建設(shè)至少需要2年的時(shí)間，現(xiàn)在投資擴(kuò)產(chǎn)，正是時(shí)候。對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)詹天佑做出了自己的判斷。
“市場(chǎng)需要細(xì)分，我個(gè)人認(rèn)為，主要分為5類: 1、電動(dòng)大巴中巴，用于公交、出勤等，由于收益低，補(bǔ)貼額度大，發(fā)展時(shí)還有很多阻力和困難；2、電動(dòng)出租車，政府公務(wù)用車，會(huì)迅速上量；3、高端電動(dòng)車，如TesLa等，供不應(yīng)求；4、中端電動(dòng)車，國(guó)內(nèi)目前以改裝車為主，前景如何有待觀察；5、中低端電動(dòng)車，用于私人租賃和物流車及農(nóng)村城鎮(zhèn)市場(chǎng)，非?？春谩！闭蔡煊诱f(shuō)。
詹天佑表示，波士頓電池的Swing 5300單體電芯能量密度達(dá)到了207wh/kg，比日產(chǎn)聆風(fēng)的單體電芯能量密度高32%。而波士頓電池2014年將推出的量產(chǎn)電池，能量密度將進(jìn)一步提升到220Wh/kg，—方面可以提供全套解決方案，包括電芯、BMS、模組、電池包，另一方面，也可以靈活的合作。公司有兩個(gè)研發(fā)中心，美國(guó)和中國(guó)，人員也在快速增加，正在持續(xù)加強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)，服務(wù)好用戶及合作伙伴，為中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)盡最大的努力。
【人物簡(jiǎn)介】詹天佑
金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金代表，美國(guó)波士頓電池公司副總裁，分管銷售；曾在華為公司任職八年，營(yíng)銷體系副總裁級(jí)別；浙大網(wǎng)新集團(tuán)、閃聯(lián)公司任高管。
