中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國堪稱特斯拉的福地。去年，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3不但挽救特斯拉于即倒，還賺得大量利潤，實(shí)現(xiàn)“咸魚翻身”。今年初，特斯拉本土化生產(chǎn)的Model Y一經(jīng)推出就大受歡迎，訂購網(wǎng)站一度癱瘓?？梢哉f，近兩年特斯拉在中國市場獲得長足進(jìn)步。但是，中國更可能是特斯拉的“死地”?！皩?biāo)特斯拉，把馬斯克從首富寶座上拉下，超越特斯拉”等口號(hào)不絕于耳，各家車企摩拳擦掌，紛紛瞄準(zhǔn)高端純電動(dòng)汽車市場?？v觀世界，無論在哪個(gè)國家和市場，特斯拉都不曾遇到過如此多的對手，一張無形但又充滿競爭壓力的包圍網(wǎng)正在纏緊特斯拉。目前，6大車企集團(tuán)都推出了高端電動(dòng)車品牌，長城汽車高端新能源汽車品牌也即將浮出水面，吉利汽車高端純電動(dòng)汽車品牌一直沒有放松。合資車企也在瞄準(zhǔn)特斯拉的主銷區(qū)間，加緊推出產(chǎn)品。這種形勢在世界范圍內(nèi)也實(shí)屬罕見。
高端智能電動(dòng)汽車，這一名詞正在成為中國新能源汽車領(lǐng)域乃至整個(gè)中國汽車市場的最大熱點(diǎn)。歲末年初，隨著特斯拉Model Y本土化生產(chǎn)車型正式上市，高端智能新能源汽車市場好不熱鬧。智己汽車、ARCFOX極狐、嵐圖和長安高端純電動(dòng)汽車品牌等傳統(tǒng)車企高端品牌的頻頻發(fā)力，再加上蔚來首款轎車ET7、理想第二款車型等車型的各種消息洶涌而來，奔馳正式發(fā)布EQA并開啟“EQ之年”。在高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，一時(shí)百花齊放、百家爭鳴。不難想象，今年高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域必將掀起新一輪競爭，而這輪競爭的“眾矢之的”毫無疑問是特斯拉。
特斯拉成所有車企“假想敵”
在特斯拉Model Y降價(jià)十幾萬元上市，并在國內(nèi)收割了一批訂單和潛在用戶后，國內(nèi)車企坐不住了?！皩?biāo)特斯拉，掀翻特斯拉”的呼聲愈加明顯。特斯拉成為大眾的“假想敵”，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也心知肚明，他表示，特斯拉最強(qiáng)大的對手可能就在中國。
1月13日，由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)三大巨頭聯(lián)合打造的高端汽車品牌——智己汽車正式發(fā)布，兩款概念車也同品牌戰(zhàn)略一同亮相，新品牌和產(chǎn)品主打高端市場。去年11月14日，在長安汽車品牌日上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車將與華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造全新高端智能汽車品牌以及高科技高端產(chǎn)品，首款車型E11將在今年推出。
理想汽車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李想表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)和智能電動(dòng)車的發(fā)展，10年、15年以后，中國會(huì)出現(xiàn)全世界頂級(jí)汽車品牌。中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡表示，國內(nèi)高端純電動(dòng)汽車市場有廣闊的發(fā)展機(jī)會(huì)，特斯拉作為一個(gè)創(chuàng)新者，的確有其優(yōu)勢，給汽車領(lǐng)域帶來了諸多創(chuàng)新，例如把一節(jié)上千元的18650電池組裝成電池包，開創(chuàng)性地使用車載大屏，云端更新車載軟件和自動(dòng)駕駛技術(shù)等，引領(lǐng)了高端純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢，讓一眾后來者以其為標(biāo)桿，發(fā)力高端純電動(dòng)汽車市場?！按蠹叶加袡C(jī)會(huì)，看誰能堅(jiān)持下去并獲得市場認(rèn)可?，F(xiàn)在關(guān)鍵是，踏實(shí)地干下去，在產(chǎn)品上形成競爭力?！卑矐c衡說。
目前，在高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，各個(gè)品牌都展現(xiàn)出一定的競爭力，但究竟誰能笑到最后還有待市場檢驗(yàn)?？梢钥隙ǖ氖?，在高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，市場需求存在很大潛力，大家都有機(jī)會(huì)分一杯羹。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，在高端新能源汽車市場，純電動(dòng)汽車的商業(yè)模式已經(jīng)走通，接下來會(huì)有很多產(chǎn)品在這一領(lǐng)域展開競爭。
自主車企劍指高端市場
東風(fēng)嵐圖可謂去年傳統(tǒng)車企發(fā)力高端品牌的代表之一。這個(gè)集東風(fēng)公司之力打造的高端品牌，將選擇增程式與純電動(dòng)兩種技術(shù)路線面向市場?？梢哉f，東風(fēng)嵐圖既在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)?biāo)特斯拉，也在增程式汽車市場瞄準(zhǔn)理想汽車，在高端新能源汽車市場抱有十足的野心。
最新消息顯示，嵐圖首款車型FREE，將在4月上海車展發(fā)布價(jià)格，6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，提供增程式和純電動(dòng)汽車兩種選擇。據(jù)悉，F(xiàn)REE主打增程式車型，配裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和額定功率60kW的發(fā)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，直接與理想ONE競爭。在嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放看來，嵐圖一體式可升降三聯(lián)屏，可以給用戶帶來獨(dú)特體驗(yàn)，營造更有心思的儀式感，讓用戶感到受尊重。上車啟動(dòng)后，三聯(lián)屏同時(shí)升起、氛圍燈點(diǎn)亮，猶如一個(gè)人起身迎接，平添了儀式感，營造溫暖、智能、優(yōu)雅的人機(jī)交互體驗(yàn)。三屏聯(lián)動(dòng)、各司其職，駕控、娛樂信息一覽無余。駕駛員和副駕駛可以相互推送導(dǎo)航、音樂等信息，共享眾多車載科技帶來的精彩體驗(yàn)。在東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長竺延風(fēng)的規(guī)劃里，嵐圖從2021年起，每年將向市場投放不少于一款新車，未來3～5年，產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個(gè)細(xì)分市場，持續(xù)為用戶提供新能源汽車時(shí)代可信可靠的電動(dòng)汽車解決方案。
“高端品牌不僅能夠提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，更需要傳遞更有價(jià)值的內(nèi)涵。在新能源汽車市場上，不僅產(chǎn)品能夠代表電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的先進(jìn)水平和發(fā)展方向，更能夠傳遞環(huán)保、自由隨心、樂觀向上的態(tài)度。相比于銷量，我們更注重所能提供的產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)。嵐圖汽車不僅為廣大用戶提供值得信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且更注重為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。相比于長遠(yuǎn)銷量目標(biāo)的達(dá)成，將眼下的每一步都做到至臻至善顯得更為重要。”盧放表示?？梢钥闯?，嵐圖在高端品牌方面有著更高的追求。
年初，智己汽車吹響了傳統(tǒng)車企發(fā)力高端品牌的沖鋒號(hào)。智己汽車是上汽集團(tuán)進(jìn)入高端新能源汽車制造的開端，按照規(guī)劃，用戶將成為智己汽車價(jià)值鏈的核心驅(qū)動(dòng)，通過用戶提供的大數(shù)據(jù)，企業(yè)價(jià)值鏈形成可持續(xù)的發(fā)展閉環(huán)，正向驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的快速迭代，用戶將成為汽車制造的核心。智己汽車的用戶將成為企業(yè)研發(fā)、制造、營銷等全業(yè)務(wù)鏈的驅(qū)動(dòng)者。作為阿里巴巴投資的智能科創(chuàng)公司，阿里巴巴將以用戶的大數(shù)據(jù)、達(dá)摩院在AI人工智能、量子計(jì)算等領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)探索、阿里云等生態(tài)圈的協(xié)同優(yōu)勢，共同為智己汽車全面賦能，助力其搶占全球智能汽車領(lǐng)域的先發(fā)高地。
按照官方規(guī)劃，智己汽車計(jì)劃在4月上海車展期間發(fā)布3～4款產(chǎn)品，其中作為智己汽車首款車型的高端智能轎車，將在車展上開啟預(yù)售，并計(jì)劃在四季度銷售。智己汽車的SUV將于明年上市，預(yù)計(jì)配裝93kWh、115kWh兩種電池包。據(jù)介紹，電池包將采用全球首用的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單體300Wh/kg的能量密度，使車輛最高續(xù)駛里程可達(dá)1000km。同時(shí)，智己汽車還配裝超級(jí)車載智能攝像系統(tǒng)，擁有三顆總計(jì)1.5億像素的超高清廣角攝像頭，支持4K視頻180°無畸變超廣角拍攝，還有夜景模式等各種類似智能手機(jī)的拍照功能。智己基于支持多Orin芯片的可拓展式IPD智慧駕駛中心、視覺為主兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案。首款量產(chǎn)車型即標(biāo)配15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的視覺感知解決方案。
近日，ARCFOX極狐中心在北京核心商圈國貿(mào)CBD正式落成，為ARCFOX極狐品牌渠道布局拉開帷幕。計(jì)劃中，1月，上海、深圳、蘇州、溫州等城市共十個(gè)體驗(yàn)中心將陸續(xù)開業(yè)。今年，ARCFOX極狐要在全國布局60家銷售體驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)，2022年增至150家，全面的獨(dú)立渠道和服務(wù)體系，在全國實(shí)現(xiàn)更多的交付和高端的服務(wù)。這款平均售價(jià)達(dá)到27萬元的高端純電動(dòng)汽車，在上市后的兩個(gè)月內(nèi)兩家直營店的訂單已經(jīng)超過700輛，初步獲得了市場的認(rèn)可。同樣的，ARCFOX極狐在智能化方面也有著不俗的表現(xiàn)，由華為提供芯片、軟件、云、服務(wù)等方面的解決方案，百度和滴滴提供場景測試方面的支持。而且，為了更好進(jìn)行市場推廣，北汽新能源還計(jì)劃打造“亦莊馬斯克”，作為公司的發(fā)言人、代言人，與上汽的“胖頭俞”一樣，幫助傳統(tǒng)車企扛起銷量大旗，給新高端品牌注入領(lǐng)袖氣質(zhì)?？梢哉f，在營銷方面，傳統(tǒng)車企也在進(jìn)行新嘗試，推動(dòng)高端品牌市場推廣。
1000km續(xù)駛里程的口水戰(zhàn)將廣汽埃安推向風(fēng)口浪尖，也讓這個(gè)在去年廣州車展上宣告獨(dú)立的高端純電動(dòng)汽車品牌得到了更多關(guān)注。按照埃安的規(guī)劃，新車型配裝石墨烯基電池后，能在8分鐘充滿80％的電量，達(dá)到1000km的續(xù)駛里程。官方資料顯示，廣汽埃安擁有純電專屬平臺(tái)，“三合一”電驅(qū)、廣汽第四代電池管理系統(tǒng)、ADiGO3.0自動(dòng)駕駛、5G智能健康座艙等眾多全球領(lǐng)先科技加持，這些技術(shù)讓廣汽埃安形成了“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的科技品牌形象。未來，廣汽埃安將全面推動(dòng)研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營銷服務(wù)模式和組織文化的創(chuàng)新變革，深化從0到1的科技創(chuàng)新，持續(xù)打造世界級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)，并為構(gòu)建“未來智能出行生態(tài)”和“可持續(xù)利用能源生態(tài)”貢獻(xiàn)廣汽埃安的智慧。
至于長安汽車，公開資料顯示，首款車型代號(hào)為E11的長安高端電動(dòng)汽車基于EMP2平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)為中型純電動(dòng)SUV，未來競爭對手為蔚來ES6、特斯拉Model Y等高端電動(dòng)車型，并有望于今年推出。
至此，包括上汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、長安在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車企業(yè)集團(tuán)都推出了新的高端純電動(dòng)汽車品牌，一汽紅旗也有純電動(dòng)汽車在售。這些車型無不在造型設(shè)計(jì)、續(xù)駛里程、智能化等高端品牌代表元素中有各自出色的表現(xiàn)，可以說，完全具備了高端純電動(dòng)汽車的基本屬性。
在汽車大集團(tuán)推出全新高端純電動(dòng)汽車品牌的同時(shí)，長城汽車也不甘于后。去年12月11日，上海沙龍智行實(shí)業(yè)有限公司成立，該公司即為此前盛傳的長城汽車SL項(xiàng)目。同年12月30日，長城新高端智能車項(xiàng)目正式官宣，長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬將全面負(fù)責(zé)SL項(xiàng)目。據(jù)了解，長城汽車將采用汽車三智融合的研發(fā)理念，包括咖啡智能將覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)。智能座艙將會(huì)在一季度完成交付。在芯片領(lǐng)域，長城汽車將與高通合作，高通芯片將會(huì)搭載在長城汽車明年上市的全新高端車型上。公開信息顯示，沙龍汽車計(jì)劃在將上半年正式發(fā)布。其總部將設(shè)在上海，首款車型續(xù)駛里程高達(dá)800～1000km，并將應(yīng)用長城蜂巢電池。
新勢力頭部企業(yè)持續(xù)發(fā)力
日前，天奇股份發(fā)布的一則中標(biāo)公告，昭示了理想汽車第二款車型的最新進(jìn)展。這份公告顯示，天奇股份已經(jīng)確認(rèn)中標(biāo)重慶理想汽車有限公司常州分公司“X01總裝主線”X項(xiàng)目，中標(biāo)金額為1.6億元，交付日期為2022年3月30日?！癤01”極有可能是理想第二款車型的代號(hào)。事實(shí)上，早在上市前的招股書中，理想就透露2022年將推出一款大型SUV的計(jì)劃，并表示新車將繼續(xù)繼續(xù)采用增程式動(dòng)力總成。李想表示，理想汽車在2022年以后每年都將推出一款新車，包括一款全尺寸的增程式大型SUV。堅(jiān)持增程式這種里程無憂技術(shù)路線的理想汽車，去年單一車型累計(jì)交付33457輛，用李想的話說，這證明自主品牌也可以造好30萬元以上的高端車型。
在去年NIODay上，蔚來汽車不僅發(fā)布了首款轎車ET7，還有多項(xiàng)技術(shù)發(fā)布，開啟蔚來全新的2021年。蔚來第二代的換電站將在年底達(dá)到500座，每座換電站服務(wù)能力將達(dá)到312輛/次的同時(shí)，還可以提供自動(dòng)泊入服務(wù)。蔚來還將在2022年四季度交付150kWh固態(tài)電池組，讓車輛續(xù)駛里程達(dá)到1000km。ET7將配裝11個(gè)800萬的高清攝像頭，1個(gè)超遠(yuǎn)距離的激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)和2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知，每秒可產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)……在智能駕駛領(lǐng)域有更好的表現(xiàn)。蔚來ET7還將搭載高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)打造的新一代數(shù)字座艙，全面提升了AI算力、圖形處理以及多媒體處理等。
在安慶衡看來，度過了2020年的資金荒之后，造車新勢力頭部企業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也稱，蔚來汽車從重癥監(jiān)護(hù)室轉(zhuǎn)到了普通病房。更為難能可貴的是，這些新勢力普遍在謀求新發(fā)展，小鵬和未來都計(jì)劃向歐洲出口車型，理想和蔚來也都在推動(dòng)更多車型上市，蔚來在換電技術(shù)等領(lǐng)域也躍進(jìn)到了新的階段。面對Model Y降價(jià)帶來的競爭，他們各自給出了不同的策略，在高端純電動(dòng)汽車市場，一場追逐、圍剿的比賽即將展開。
小鵬
在成功渡過資金荒之后，小鵬汽車在中高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域有了更好推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)的底氣。XPILOT 3.0的NGP（自主導(dǎo)航輔助駕駛）功能將在春節(jié)期間向用戶推動(dòng)，在何小鵬看來，這是目前最適合中國路況場景的自動(dòng)輔助駕駛功能，小鵬會(huì)進(jìn)行更多功能的OTA；今年小鵬還將推出新一款A(yù)＋級(jí)別的智能轎車并量產(chǎn)交付，這款車是全球首個(gè)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。在智能化方面，小鵬汽車將有更多技術(shù)量產(chǎn)。
蔚來
在高端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，蔚來獲得了越來越多的認(rèn)可，而這種認(rèn)可證在逐步發(fā)展成蔚來的特點(diǎn)，讓其在“用戶型”企業(yè)的道路上越走越好。尤其是隨著其第二代換電站的全面鋪開、二手車業(yè)務(wù)的打通、BAAS服務(wù)的推出，有望進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。更為難能可貴的是，蔚來的諸多升級(jí)并沒有“拋棄”首批車主，而是讓他們享受到蔚來不斷升級(jí)的各種服務(wù)，避免其他車企“小白鼠”的命運(yùn)。
極星
作為沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同打造的高端新能源汽車品牌——2017年成立的極星，享有沃爾沃汽車的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢，并得益于吉利集團(tuán)強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支持，并賦予“新造車第三極”稱號(hào)。協(xié)同優(yōu)勢讓極星可以設(shè)計(jì)、研發(fā)和量產(chǎn)獨(dú)立品牌的高性能電動(dòng)汽車。無論是定位混合動(dòng)力GT跑車的極星1,還是純電動(dòng)車型的極星2與極星Precept,都在設(shè)計(jì)、性能上具有不斷的高端屬性。
ARCFOX極狐
與麥格納合作生產(chǎn)，為ARCFOX極狐貼上了高端品質(zhì)的標(biāo)簽。再加上設(shè)計(jì)師沃爾特·德·席爾瓦，曾任職于阿爾法·羅密歐、西雅特、奧迪等品牌的設(shè)計(jì)部門，擁有諸多高端豪華車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。這兩點(diǎn)讓ARCFOX極狐具有了傳統(tǒng)高端豪華車基因。同時(shí)，它還在自動(dòng)駕駛方面有所建樹，與華為、百度、滴滴開展深度合作，華為可以在芯片、軟件、云服務(wù)上提供解決方案；百度和滴滴可以為極狐提供未來測試的場景。搭載華為車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的極狐HBT車型將在非結(jié)構(gòu)化道路上，也就是環(huán)路輔路、混合道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。目前，極狐已經(jīng)開始在上海啟動(dòng)實(shí)測，只要輸入任意AB兩點(diǎn)，車輛就可以自行規(guī)劃行駛路線、控制轉(zhuǎn)向并躲避違規(guī)行人。預(yù)期，這項(xiàng)自動(dòng)駕駛能力將在2023年年中推出。
智己
推出定制化、高度智能化等特色服務(wù)的智己汽車，自我定義為智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者，域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)、SOA“原子化”軟件架構(gòu)等多項(xiàng)核心技術(shù)加身。其中，域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)融合了IPD智能駕駛中心、ICC智慧計(jì)算中心、ICM智慧座艙中心以及IMATE智慧伙伴四大域控制器連接英偉達(dá)、瑞薩、高通以及地平線的計(jì)算平臺(tái)。SOA“原子化”軟件架構(gòu)可以把車輛功能通過拆分成不同模塊，并在不同服務(wù)之間定義一個(gè)連接的接口和協(xié)議，使不同模塊能夠跨域融合，實(shí)現(xiàn)更多更豐富的應(yīng)用場景。這一點(diǎn)，與傳統(tǒng)OTA有很大區(qū)別，在汽車的升級(jí)進(jìn)化過程中，不只局限于多媒體應(yīng)用或者中控界面的更新，而是更深層次、徹底的升級(jí)。
嵐圖
定位于“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”的嵐圖純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，滿足用戶日常城市通勤、城際出行以及長途旅行等全場景使用需求。采用全直營模式直達(dá)用戶，在各座城市重點(diǎn)商圈建立用戶服務(wù)中心和體驗(yàn)店；同時(shí)借助數(shù)字化工具，提供線上線下無縫鏈接的服務(wù)?！皠?chuàng)享計(jì)劃”邀請用戶和行業(yè)朋友參與嵐圖汽車的研發(fā)、測試、生產(chǎn)和服務(wù)等全流程，助力產(chǎn)品和服務(wù)的快速迭代；同時(shí)，嵐圖也為他們搭建資源共享的平臺(tái)，打造互動(dòng)社區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)雙向賦能、共同成長。
