通用汽車的氫燃料電池布局又有新動作。
近日,卡車制造商N(yùn)avistar(Navistar International Corp)表示,將與通用汽車和氫燃料供應(yīng)商OneH2等公司合作,共同開發(fā)氫燃料電池商用卡車和配套的加氫網(wǎng)絡(luò)。
本次合作主要針對于Navistar計劃在2024年推出其首款燃料電池貨車——International®RH?系列。據(jù)了解,測試車輛預(yù)計將于2022年底開始試點,目標(biāo)是續(xù)航里程超過500英里(805公里),加氫時間不超過15分鐘。
根據(jù)協(xié)議,通用汽車將向Navistar提供其Hydrotec燃料電池動力系統(tǒng),而OneH2將提供氫燃料的解決方案,包括制氫、儲氫、運(yùn)氫和安全保障。Navistar的RH系列燃料電池卡車每輛將裝配兩組由通用汽車提供的Hydrotec動力系統(tǒng),每組都有300多個氫燃料電池單元,以及操作它們的動力和熱管理系統(tǒng)。
Navistar是全球少數(shù)幾家正在開發(fā)氫燃料電池商用卡車的公司之一。此前該公司曾與美國陸軍、本田汽車和法國的利勃海爾航空等公司建立過合作關(guān)系。
OneH2專注于氫燃料業(yè)務(wù),致力于成為提供可擴(kuò)展的氫燃料系統(tǒng)以及供工業(yè)車輛與卡車市場使用的低成本氫燃料的領(lǐng)先供應(yīng)商。
通用汽車前不久剛宣布將在2035年之前逐步淘汰汽油和柴油驅(qū)動的汽車,這意味著這家美國最大的車企屆時將結(jié)束汽油和柴油發(fā)動機(jī)汽車的銷售,全面轉(zhuǎn)向電氣化。同時,通用汽車還宣布將在2040年之前實現(xiàn)碳中和。近年來,通用汽車也一直致力于氫燃料電池的開發(fā)與氫燃料電池領(lǐng)域的布局。
在2020年9月,通用汽車曾宣布將花費(fèi)20億美元入股美國氫燃料車企尼古拉(Nikola),嘗試擴(kuò)大其燃料電池商業(yè)化的布局。根據(jù)當(dāng)時的協(xié)議,通用汽車將向尼古拉提供電池和燃料電池技術(shù),并繼續(xù)生產(chǎn)Badger皮卡。但在同年11月,因尼古拉涉嫌欺詐,通用汽車宣布撤回持股尼古拉的計劃,僅保留兩家在氫燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域合作關(guān)系。
本次合作是繼尼古拉之后,通用汽車在燃料電池領(lǐng)域新的嘗試。而這也將進(jìn)一步拓寬通用汽車在氫能產(chǎn)業(yè)中的合作關(guān)系,并有望通過其Hydrotec燃料電池技術(shù)進(jìn)軍更廣闊的市場。
Navistar首席執(zhí)行官Persio Lisboa表示:“氫燃料電池為重型卡車在需要更高能量密度、更快加氫和更遠(yuǎn)續(xù)航里程的應(yīng)用中提供了廣闊前景。通用汽車是工業(yè)領(lǐng)域值得信賴的合作伙伴。鑒于其在該領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)地位,Navistar選擇與通用在燃料電池技術(shù)方面進(jìn)行合作?!?
通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)、采購和供應(yīng)鏈執(zhí)行副總裁Doug Parks表示,通用汽車的零排放愿景并不僅限于乘用車?!拔覀兿嘈烹姎饣m合所有的應(yīng)用場景。很高興能與Navistar和OneH2等志同道合的公司合作,為希望減少尾氣排放的領(lǐng)先運(yùn)輸公司提供一套完整的解決方案,可以與柴油發(fā)動機(jī)競爭?!?