除此之外，增值稅的調(diào)整對(duì)于相關(guān)車企來說也相當(dāng)誘人。據(jù)悉，《規(guī)劃》中明確規(guī)定，企業(yè)銷售新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率將調(diào)整為13%，并且為了鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)，相關(guān)企業(yè)在計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)，還可按照研究開發(fā)費(fèi)用的100%加計(jì)扣除。這也就意味著，《規(guī)劃》實(shí)施以后，相關(guān)新能源及其關(guān)鍵零部件企業(yè)的增值稅稅率將會(huì)降低4%。
“在一系列稅收扶持政策下，未來消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)，將會(huì)得到5%~10%的購置稅優(yōu)惠，再加上4%的增值稅優(yōu)惠和減免的車船稅，優(yōu)惠的額度將有望達(dá)到車價(jià)的15%。而購置成本的降低，將在一定程度上刺激終端需求，從而加速節(jié)能與新能源車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。”華創(chuàng)證券新能源行業(yè)分析師李大軍認(rèn)為，接下來，隨著一些企業(yè)新能源車型的逐漸開售，這種對(duì)需求的拉動(dòng)作用或?qū)?huì)更加明顯。
