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國家監(jiān)管平臺6000輛氫能汽車背后:北上廣占比近7成

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:氫云鏈 發(fā)布時間:2021-01-26 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:截止2020年底,我國燃料電池汽車市場產(chǎn)、銷、上險量分別為:1199、1179、1499輛,保有量為7355輛。據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計顯示,我國2020年氫燃料電池汽車上險量為1499輛。其中客車上險量為1353輛,專用車上險量146輛;本文重點從氫燃料電池接入新能源汽車國家監(jiān)測和管理平臺和2020年專用車上險量數(shù)據(jù)來分析下燃料電池專用車產(chǎn)業(yè)動態(tài)。

氫能汽車推廣區(qū)域集中度高

據(jù)新能源汽車國家監(jiān)測和管理平臺最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2020年底,已累計接入氫燃料電池汽車6002輛;這6002輛車分布在17個省份。其中,廣東省接入氫燃料電池汽車2415輛,在全國氫燃料電池車輛接入量的占比達40.2%;排在第一位。其次是上海市氫燃料電池車輛接入量分別為1376輛,占比達22.9%。北京市以370輛排名第三;江蘇省以348輛,排名第四;值得注意的是,排名前10位的省市(河南省、山東省、四川省、河北省、湖北省、浙江省排名依次遞減)氫燃料電池汽車接入量均在100輛以上。

值得注意的是,在這6002輛氫能汽車中,氫燃料物流車累計接入量3153輛;占平臺氫燃料電池汽車接入量的52.53%;

在地域分布上,廣東省和上海市氫燃料電池物流車推廣效果突出,截至2020年底,廣東省和上海市氫燃料電池物流車示范推廣數(shù)量分別為1376輛和1018輛,分別占全國氫燃料電池物流車接入量的43.6%、32.3%。江蘇省、北京市、湖北省分別以260輛、165輛和110輛,排名第三至第五位;值得注意的是,排行前5位的省市累計接入氫燃料電池物流車2929輛,占全國氫燃料電池物流接入量的比例為92.9%。

氫云鏈小結(jié):通過新能源汽車國家監(jiān)測和管理平臺數(shù)據(jù)可以看到,目前國內(nèi)氫燃料物流車主要集中在廣東、上海、江蘇、北京、湖北等氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好,應(yīng)用場景較多的省、市,推廣應(yīng)用車型占據(jù)超9成。

氫能物流車“跨界”明顯

從2020年燃料電池專用車上險種類來看,共有燃料電池牽引車、保溫車、物流車、灑水車、垃圾車等5種燃料電池專用車有上險數(shù)據(jù)。其中,燃料電池保溫車與燃料電池冷藏車分別有64輛與60輛上險,兩種車型占總上險量達84.5%。

從省級區(qū)域分布來看,146輛燃料電池專用車分布在6個省8市,其中北京市以52輛排名第一,廣東省廣州市以45輛排名第二;山東省青島市以20輛排名第三;上海市與廣東中山市均有10輛車,并列第四。山西省陽泉市、廣東省深圳市、湖北省武漢市分別有5輛、2輛、2輛上險。

從各燃料電池車企分布來看,共有8家車企的燃料電池專用車在各地上險。其中,廣州廣日、上海申龍和中通客車都有超過20輛車上險,其中廣州廣日有60輛燃料電池專用車上險,占整個專用車上險量為41.1%,排名第一;上海申龍有40輛專用車上險,排名第二;中通客車20輛,排名第三;江鈴重卡有9輛車上險,排名第四;大運汽車、廣州環(huán)衛(wèi)均有5輛車上險,并列第五;東風(fēng)汽車、金龍聯(lián)合分別有2輛和1輛上險,排名緊隨其后。

從燃料電池汽車系統(tǒng)配套來看,此次共有8家燃料電池系統(tǒng)商企業(yè)為其配套。其中上海重塑在系統(tǒng)配套數(shù)量44輛排名第一,緊追其后的億華通系也以40輛,在系統(tǒng)裝機量上僅略少于上海重塑,排名第二;雄韜氫雄系以23輛排名第三;深圳氫藍時代以12輛排名第四;上海杰寧新能源與武漢喜瑪拉雅均有10輛專用車配套,并列第五;國鴻重塑和上海清能合睿茲也分別配套3輛和2輛,排名緊隨其后。

氫云鏈小結(jié):通過2020燃料電池上險量可以看到,目前國內(nèi)傳統(tǒng)氫燃料物流車型已開始“跨界”轉(zhuǎn)型為保溫車、冷藏車等功能型車型;同時,也出現(xiàn)灑水車、垃圾車等專用車型,可以看到國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)品“車型多、銷量少”的現(xiàn)狀正在進行調(diào)節(jié)。

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