中國大唐集團黨組副書記時家林
9月22日，在第75屆聯合國大會一般性辯論上，習近平總書記歷史性提出，中國的碳排放要力爭在“2030年前達到峰值”、“2060年前實現碳中和”這一目標。12月12日，習近平總書記在氣候雄心峰會上進一步明確了實現“碳中和”的2030年階段性目標，在世界范圍內引起了巨大反響。
當今世界正經歷百年未有之大變局，中國是當前全球最大的化石能源消費國，石油、天然氣對外依存度分別高達71%和43%，能源安全風險突出。同時，以煤為主的能源消費結構和長期以來高污染、高耗能的中低端產業(yè)布局，使我國的單位GDP能耗達到世界平均水平的1.5倍，年碳排放量超過100億噸，長期居于世界第一，已逼近環(huán)境承載能力極限。
在“碳中和”目標的倒逼之下，中國亟需加快摒棄原先粗放型、高污染的發(fā)展道路，加速推動能源領域深度變革，逐步構建綠電為核心的現代能源體系，走出能源轉型升級的“中國模式”，在全球能源秩序重構過程中徹底擺脫石油美元經濟體系，完成從跟跑者向領跑者的歷史性轉變。
一、第四次工業(yè)革命推動經濟技術條件日趨成熟，提出"碳中和"目標具有預見性、超前性
（一）技術創(chuàng)新驅動能源領域加速變革
當前，以新能源、新材料、物聯網等技術為主要驅動力的第四次工業(yè)革命重塑全球能源供需格局，新能源、智能電網、儲能、電動車和氫能產業(yè)的發(fā)展和落地加速實現，傳統能源生產和消費方式將發(fā)生革命性變革。
供給側，風能驅動葉片做功產生電能，光伏通過半導體直接將光能轉化成電能；需求側，電動車、電制冷/熱等電氣化技術不斷成熟推廣。這是一個從量變到質變的過程，新能源替代化石能源，終端電氣化水平不斷提升，能源利用從“高碳”向“無碳”、從“黑色”向“綠色”，供需兩端的能量轉換都在逐步脫離“高溫高壓”，能源領域即將從“火藥時代”邁入“冷兵器時代”，未來實現“碳中和”目標的藍圖已呈現在眼前。
（二）能源供給側加速無碳化進程
我國風、光等新能源裝機已突破4億千瓦，相當于英、法兩國電力裝機總和。青海、西藏、內蒙古等西、北部地區(qū)風、光資源量豐富。青海柴達木盆地24萬平方公里的土地，理論上光伏裝機可達100億千瓦以上，年發(fā)電量可達20萬億千瓦時以上，完全可以滿足全國終端能源需求（目前終端消費電量約7萬億千瓦時，若交通、建筑用能等全部由電能替代，消費總量約10萬億千瓦時）。
目前，新能源裝機年增量約為6000萬千瓦。若增量按10%增速增長到2030年，新能源總裝機將達到15億千瓦，可以超額完成總書記提出的2030年12億千瓦目標；若隨后30年保持年增量不變，到2060年新能源總裝機約60億千瓦，每年可提供12萬億千瓦時清潔電量。新能源裝機以復利形式增長，“碳中和”戰(zhàn)略目標可以加速實現。
同時，風、光度電成本近10年內快速下降，在內蒙、青海等資源條件較好的地區(qū)已逼近0.2元/度，仍保持下降趨勢。利用西、北部閑置的荒漠、戈壁等區(qū)域規(guī)?；_發(fā)新能源大基地，打造高產量、零污染的新能源“電氣田”，可替代傳統“煤田、油田和氣田”。通過特高壓送到東部負荷中心（較輸油、輸氣、輸煤，特高壓輸電是最經濟、便捷、可靠的能源輸送方式），加上輸電成本，仍低于當地火電價格，替代化石能源的經濟性臨界點已經到來。
（三）能源消費側加速電氣化進程
電動車、氫能、儲能、熱泵、儲熱等技術快速發(fā)展，交通、供暖等用能終端電代油、代氣、代煤的步伐不斷加快。全面電氣化進程將引起能源消費結構的巨大變革，是一場效率革命、成本革命，電力與傳統化石能源相比，能效、成本和環(huán)保優(yōu)勢逐步顯現。
交通領域，電動車市場快速推廣，行駛百公里約耗電15度，能耗僅為燃油車的1/4；使用低谷電充電時，成本僅為燃油車的10%；如使用綠電，行駛百公里相比燃油車可減少20kg碳排放，相當于一棵成年樹一年吸收的二氧化碳量。建筑供暖領域，熱泵作為高效的電制熱技術，在提供相同熱量情況下，能耗僅為燃氣、燃煤鍋爐的30%，使用低谷電供熱時，成本僅為燃氣鍋爐的1/3，與燃煤鍋爐相當。例如北京某會議中心綜合智慧能源項目，采用熱泵技術，利用低谷電制、儲冷/熱，年節(jié)約能源費用約40%，減少碳排放量約85%。
同時，大數據、物聯網、5G等信息與數字技術不斷進步，可以對每個發(fā)、用電單元進行精準控制，以數字化手段構建需求側智慧能源管控系統，實現荷隨源動、源荷互動的運行機制，提供了新能源間歇性問題的解決路徑。
二、實現"碳中和"目標，關鍵在于堅持系統思維，構建綠電為核心的現代能源體系
傳統能源體系下，煤、油、氣、電、核等各類能源形式相互割裂、各自為戰(zhàn)，行業(yè)與行業(yè)之間壁壘嚴重，能源體系的整體布局還是脫離不了缺煤找煤、缺油找油、缺氣找氣的思維模式，造成了綜合效率的低下。實現“碳中和”目標，亟需打破行業(yè)壁壘，堅持系統思維，立足整個能源系統全局，統一謀劃，全盤考慮，通過電的“空間轉移”和“時間轉移”，構建綠電為核心的“發(fā)輸儲用”一體化現代能源系統。
能源供應側，構建清潔化的能源供應系統，以風、光等非化石能源取代油、氣、煤等傳統化石能源，逐步成為電力系統的主導一次電源。特別是在風光資源優(yōu)勢突出的西部、北部地區(qū)建設清潔能源基地，將廉價清潔能源送出，實現我國清潔能源更大范圍、更大規(guī)模的“空間轉移”。
能源消費側，構建高彈性的能源消費系統，加快推進能源消費終端的電氣化進程，從需求側改革做文章，通過合理電價機制引導需求側可中斷、可調節(jié)負荷有序調整，統一調度分布化的需求側資源，變散兵游勇為集團軍作戰(zhàn)。加快儲能、儲熱/冷、電動車及氫能的發(fā)展，在風、光等新能源出力高峰、電價較低時，將電能轉化各種形式能源“儲存”，在風、光等新能源出力不足、電價較高時，使用儲存的能源供能，從而實現能源的“時間轉移”。
綠電為核心的現代能源體系對傳統“發(fā)輸用”同時完成的電力系統而言是一次變革，將帶來若干重大轉變∶
系統向“發(fā)輸儲用”轉變。系統中的電制氫、電制熱/冷、電動車充放電等不僅承擔著替代煤油氣等化石能源的作用，更是系統負荷調節(jié)的“蓄能器”，使電力系統由“發(fā)輸用”向“發(fā)輸儲用”模式轉變，需求側的各個用能、儲能單元可以實時響應發(fā)電側出力，讓負荷跟隨發(fā)電側調節(jié)，適應新能源出力特點，徹底解決間歇性問題。預計2030年，我國電動車保有量或超1億輛，可達50億千瓦時以上的儲能規(guī)模，相當于北京市半個月的用電量，需求側將擁有海量“儲能”資源。
整體運行效率顯著提高?，F有電力系統為滿足安全運行，預留較大的備用容量，導致運行效率較低（不超過50%）。現代能源體系將通過電價機制，拉動低谷電使用，利用低價的電進行儲電、儲冷/熱、制氫，把更多負荷轉移到低谷時段，實現削峰填谷，大幅減少備用容量，提高整體運行效率。
社會總體用能成本下降。電能替代增量可以通過“時間轉移”實現在低谷時段消納，不會過多新增電網投資成本。新能源的規(guī)?；l(fā)展帶來供能成本的下降，終端電氣化的推進帶來能源利用效率的提升，這樣，現代能源體系不會推高能源利用成本，社會總體用能成本會呈下降趨勢。
變總量平衡為時空平衡。過去能源系統往往更關注能源供應與需求之間量的匹配問題，即發(fā)即用，就地平衡?，F代能源體系將通過電的“時間轉移”、“空間轉移”，打破原有能源供給的時空約束，推動多種能源互補利用，實現更大時間、空間尺度的系統性平衡。
此外，在推動新能源基地建設時，同樣要堅持系統思維，統籌能源、經濟、生態(tài)的協同發(fā)展。如在內蒙地區(qū)發(fā)展新能源，1億千瓦的風電裝機每年可提供3000億千瓦時清潔電量，可替代1.5億噸產能的煤礦，減排二氧化碳2.3億噸。同步開發(fā)新能源基地與現代農牧業(yè)基地，開展荒漠治理、治沙，可以減輕草原放牧強度，變革農牧民生產生活方式，實現“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”。
從未來發(fā)展路徑看，中國目前以煤為主、貧油少氣的能源結構，決定了能源轉型不可能像西方國家那樣，依次完成由煤炭到油氣，再到可再生能源的兩次更迭，而應直接向可再生能源轉變，實現跨越式、創(chuàng)造式發(fā)展。為此，應分為兩個階段推進“碳中和”目標∶第一階段∶到2030年，著力推動綠電對油、氣等化石能源的替代，存量火電全面參與調峰，消費側大量布局儲熱、儲冷、電動車、電制氫等靈活性產業(yè)，可再生能源比例和終端電氣化率繼續(xù)快速提升，大幅減少對國際油、氣資源依賴。第二階段∶到2060年，著力推動綠電對煤炭的替代，儲能、氫能技術實現大規(guī)模成熟應用，綠電為核心的能源體系成為我國能源優(yōu)化配置的主要平臺，存量火電替換基本完成。
三、加大體制機制改革力度，推動"碳中和"目標加快實現
從目前看，實現“碳中和”目標，不是一蹴而就的，是一個巨大的系統性工程，不僅需要技術的進步，也需要商業(yè)模式的創(chuàng)新，需要政策扶持和體制機制保障。
一是進一步加強電價機制研究，普及峰谷電價政策，真實反映電的商品屬性和時間價值，拉大峰谷電價差，拉動低谷用電，提高設備閑置時段的利用率，實現電能“時間轉移”，提升電力系統整體效率。
二是從國家戰(zhàn)略層面推動，加快碳交易市場建設，將碳減排指標分解到各省市，在稅收、土地等政策方面加大對新能源和電氣化的傾斜力度。鼓勵和支持谷電及新能源制氫、制熱、制冷、充電等技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動相關產業(yè)快速發(fā)展。
三是打破省間壁壘，讓要素、資源在更大范圍內自由流動，發(fā)揮市場的主體作用，形成“全國一盤棋”的能源供給格局。突破現有部分地區(qū)土地、環(huán)保政策一刀切問題，統籌處理好局部與全局利益關系，充分利用西、北部風、光資源。
四是鼓勵支持電動車的推廣使用，加快推進公共停車位充電樁建設，引導居民區(qū)變壓器放開容量限制，建立充電樁公平就近接入的新機制，使用低谷時段資源閑置期進行充電，不增加電網設施投資費用。
四、展望
實現“碳中和”目標，對我國的經濟社會發(fā)展具有劃時代意義。對內而言，是解決我國能源安全和生態(tài)環(huán)保問題的重要舉措，非化石能源將進入“倍速”發(fā)展階段，帶動新能源、儲能、制氫等新技術、新產業(yè)、新商業(yè)模式發(fā)展進入“快車道”，為“后疫情”時代推動構建雙循環(huán)格局注入新動能。對外而言，可以樹立大國形象，展示我國對全球生態(tài)環(huán)境及人類社會可持續(xù)發(fā)展的責任與擔當，進一步增加在全球治理體系中的話語權，引領全球能源共同體建設。
人類社會發(fā)展至今，已經經歷了從薪柴到煤炭、從煤炭到油氣兩次能源革命，其間蒸汽機、內燃機、電氣化等重大技術創(chuàng)新，直接驅動了能源行業(yè)發(fā)生變革。目前來看，第四次工業(yè)革命帶來的新能源、新材料、物聯網、5G等重大技術革新，已經為實現“碳中和”奠定了基礎。歷史的經驗告訴我們，重大技術創(chuàng)新給行業(yè)帶來的變革往往是漸進過程中的一個突變。我們要充分看到技術進步與創(chuàng)新給新能源、電氣化發(fā)展帶來的“加速度”。
近日，國內各能源企業(yè)積極響應總書記要求，紛紛提出“碳達峰”及清潔能源發(fā)展愿景。大唐集團正積極由發(fā)電商向清潔能源提供商、服務商轉型，業(yè)務將覆蓋從清潔能源供應到需求側電氣化替代的全過程，初步計劃在內蒙、青海等省區(qū)推動大規(guī)模新能源基地建設，在浙江、江蘇等東部負荷中心開展清潔電代油、代氣、代煤試點，積極探索能源轉型的新路徑。
結語
“碳中和”目標的實現過程就是我國能源革命逐步邁向深入的過程。中國有得天獨厚的資源、市場、體制優(yōu)勢以及日益凸顯的技術、人才優(yōu)勢。我們將在習總書記清潔能源轉型新戰(zhàn)略的指導下，進一步提振雄心、增強信心，加速構建“綠電為核心的現代能源體系”，堅定不移地走中國特色的能源高質量發(fā)展道路，立志做全球氣候治理和能源綠色轉型的引領者、推動者，為開啟全球應對氣候變化新征程和人類文明進步作出更大的貢獻。
