中國儲能網訊：1月13日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）公布了2020年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。截止2020年12月，全國充電基礎設施累計數量為168.1萬臺，同比增加37.9%。
作為新能源汽車產業(yè)鏈的一部分，充電樁需求“爆棚”受到了政策和市場的雙重助力。
除了節(jié)節(jié)攀升的新能源車銷量，政策端上，2019年“新基建”的提出助力充電樁的發(fā)展。去年11月，國務院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》指出，要進一步鼓勵完善充換電基礎設施建設。
目前，充電樁市場呈現“三足鼎立”的格局。
據充電聯盟的數據顯示，截止到2020年12月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量超過1萬臺的共有9家。其中，特來電運營20.7萬臺、星星充電運營20.5萬臺、國家電網運營18.1萬臺，三家共占據近75%的市場。
作為龍頭企業(yè)，特來電單月同比增速近16%，市占率約26%。市場火熱的氛圍中，特來電也迎來沖擊資本市場的步伐。
母公司特銳德表示，擬分拆子公司特來電上市。本月8日，特銳德公告稱，子公司特來電擬通過增資擴股方式引進戰(zhàn)略投資者，累計增資3億元。
雖充電樁業(yè)務出現長期虧損情況，據國元證券測算，在2030年車樁比1∶1的目標約束下，充電樁增量將超5000萬臺，未來十年充電樁市場的總投資額將達到近萬億元。
浙商證券指出，特來電今年充電運營業(yè)務有望接近盈虧平衡點，在考慮利息費用情況下，新能源汽車充電板塊有望實現盈利。東興證券研報則表示，未來 10 年特來電成長空間不止 10 倍，遠期來看特來電配得千億市值。
盡管利好特來電的聲音頗多，但需指出的是，巨大的市場前景下，特來電的諸多對手也在快步入場。
包括廣匯汽車、寧德時代、均勝電子等進入充電樁行業(yè)。特斯拉也在近期宣布將在上海建設一座年產值達1萬臺的電動汽車配套充電樁工廠。滴滴旗下小桔充電正加速布局充電樁領域。
