eo記者 黃燕華
編輯 姜黎
2020年，油氣行業(yè)很焦慮。
元旦前，中海油的朋友發(fā)來微信，他想和eo做電力市場的記者交流電力改革。
一個月前，中石油某區(qū)域公司負(fù)責(zé)人帶隊前往電力交易中心交流，探討氣電市場化交易現(xiàn)狀，為天然氣的擴大再利用尋求空間。
半年前，一位在全球頗具影響力的石油報刊同行告知，他在跟蹤新能源，因為國際石油巨頭幾乎都在向清潔能源轉(zhuǎn)型，國內(nèi)“三桶油”也蓄勢待發(fā)。
2020年，新能源行業(yè)很振奮。
風(fēng)電、光伏政策和產(chǎn)業(yè)熱得發(fā)燙。在能源轉(zhuǎn)型、碳減排的政策背景下，新能源的發(fā)展空間巨大。搶占新能源市場成為能源領(lǐng)域，特別是電力行業(yè)的共同目標(biāo)。
2020年，氫能很熱鬧。
“你看好氫能嗎？”這樣的問題在2020年被反復(fù)問及。在這場能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，氫能被寄予成為“終極能源”的厚望。世界多國制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，國內(nèi)數(shù)十個地市發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，全國最早布局氫能的佛山市成為炙手可熱的調(diào)研對象。
2020年是能源行業(yè)發(fā)展歷程中極不平凡的一年，也是讓從業(yè)者心情復(fù)雜的一年。對于油氣行業(yè)而言，還未開啟的油氣時代或提前被跨越，挑戰(zhàn)大于機遇；對于新能源行業(yè)而言，新的發(fā)展時代開啟在即，機遇與挑戰(zhàn)并存；而對于氫能行業(yè)而言，“網(wǎng)紅”能否成為全球能源的希望，充滿了不確定性。
油氣：疫情+能源轉(zhuǎn)型焦慮
2020年開年不久，新冠疫情爆發(fā)，能源作為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)動力受疫情影響明顯，其中，石油行業(yè)所受沖擊最為顯著。
油價暴跌及“負(fù)油價”足以顯示市場的慘烈：2020年3月9日，布倫特原油開盤暴跌30%，創(chuàng)1991以來最大跌幅；2020年4月21日，5月份交割的美國WTI（西德克薩斯輕質(zhì)原油期貨）收于每桶-37.63美元，暴跌309.63%，油價歷史上首次跌入負(fù)值。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月24日，WTI原油從年初的61.68美元/桶跌到48.23美元/桶，跌幅21.81%。布倫特原油從年初的68.44美元/桶跌到51.34美元/桶，跌幅24.99%。
一邊是大跌的油價，另一邊是仍然低迷的國內(nèi)成品油消費。
國家發(fā)改委運行局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，前三季度，成品油表觀消費量24930萬噸，同比下降2.6%，其中，汽油同比增長0.7%，柴油同比增長2%，航煤同比下降35.9%。
與此形成鮮明對比的是，電力及天然氣消費在第二季度之后快速反彈。國家能源局官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，自2020年4月起，全社會用電量同比實現(xiàn)正增長，增速逐月提高，由4月的0.7%回升到11月的9.4%。1-11月，全社會用電量累計66772億千瓦時，同比增長2.5%。前三季度，天然氣表觀消費量2309.5億立方米，同比增長3.6%。
暴跌的油價和低迷的成品油消費，拖累了石油公司2020年業(yè)績，特別是上半年，中石油、中石化凈利潤分別為-299.8億元、-228億元，創(chuàng)史上最差半年業(yè)績。
除此之外，油氣管網(wǎng)資產(chǎn)正式交割、天然氣從供應(yīng)過剩到供應(yīng)緊張等都是值得留下姓名的大事。隨著國內(nèi)減排目標(biāo)的明確，石油消費或提前達(dá)峰成為行業(yè)的最大考驗。
“中國石油消費有望在‘十四五’達(dá)峰，期末達(dá)到7.5億噸；‘十四五’期間，中國石油消費增速將放緩，預(yù)計年均增速從‘十三五’的4.1%降至2%?！敝袊徒?jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長姜學(xué)峰在2020年12月10日舉行的“2021國際能源發(fā)展高峰論壇”上表示。
新能源：“碳中和”下的狂歡與隱憂
2020年是新能源發(fā)展史上新的關(guān)鍵節(jié)點。
2020年9月22日，國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布，中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于 2030 年前達(dá)到峰值，努力爭取 2060 年前實現(xiàn)碳中和。
2020年12月12日，習(xí)近平主席在在氣候雄心峰會上宣布，到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達(dá)到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機容量將達(dá)到12億千瓦以上。
2020年12月16-18日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出2021年要抓好八項重點任務(wù)，其中包括做好碳達(dá)峰、碳中和工作。“要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，推動煤炭消費盡早達(dá)峰，大力發(fā)展新能源，加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，完善能源消費雙控制度?！?
在國家政策目標(biāo)的指引下，新能源或?qū)⑦M(jìn)入更高速的發(fā)展階段。
2020年10月14日，來自全球400余家風(fēng)能企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了《風(fēng)能北京宣言》，提出“十四五”期間，中國風(fēng)電年均新增裝機應(yīng)該在5000萬千瓦以上，2025年后，中國風(fēng)電年均新增裝機容量應(yīng)不低于6000萬千瓦，到2030年風(fēng)電總裝機容量至少達(dá)到8億千瓦，到2060年至少達(dá)到30億千瓦。
12月10日，在中國光伏行業(yè)協(xié)會召開的“2020中國光伏行業(yè)年度大會”上，光伏協(xié)會副理事長兼秘書長王勃華表示，預(yù)計“十四五”期間國內(nèi)年均新增光伏裝機規(guī)?？蛇_(dá)7000萬千瓦，樂觀預(yù)計的規(guī)模將達(dá)到年均9000萬千瓦。
當(dāng)前，國家發(fā)改委、國家能源局正在測算“十四五”、“十五五”時期新能源的發(fā)展目標(biāo)。市場普遍預(yù)期，“十四五”新增光伏發(fā)電裝機規(guī)模將遠(yuǎn)高于“十三五”。
除了政策指引，當(dāng)前新能源業(yè)務(wù)盈利能力良好也支撐了產(chǎn)業(yè)的紅火。國家電力投資集團(tuán)有限公司黨組書記、董事長錢智民在中央電視臺《焦點訪談》欄目播出的《推動新時代能源事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》中表示，在2020年疫情的大考驗下，國家電投的凈利潤仍然增長了接近30%，這主要得益于新能源的發(fā)展。2020年國家電投的新能源裝機占比超過55%，在新五大發(fā)電企業(yè)中位居前列。
資本市場上，風(fēng)電、光伏也表現(xiàn)炙熱。Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2020年1月1日至12月23日，Wind光伏指數(shù)上漲了110.80%。
不過，隨著平價上網(wǎng)時代的來臨，風(fēng)、光的降本壓力也隨之增加。
2020年2月3日，財政部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》，就完善現(xiàn)行補貼方式、完善市場配置資源和補貼退坡機制等作出具體規(guī)定。
2020年10月20日，三部委再次聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《關(guān)于促進(jìn)非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》有關(guān)事項的補充通知，對風(fēng)電、光伏和生物質(zhì)項目分別確定了全生命周期合理利用小時數(shù)，對于所發(fā)電量超過全生命周期補貼電量部分，不再享受中央財政補貼資金，核發(fā)綠證準(zhǔn)許參與綠證交易。
補貼退坡的同時，快速降本是可再生能源持續(xù)大發(fā)展的前提。此外，風(fēng)電、光伏大力發(fā)展帶來的消納壓力重回視野。2020年12月全國部分電力供應(yīng)緊張，再次暴露了風(fēng)光發(fā)電特性，如何進(jìn)一步融入電力系統(tǒng)，參與電力市場交易，分擔(dān)系統(tǒng)成本等均是新能源發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。
氫能：被寄予厚望的“網(wǎng)紅”
2020年，能源行業(yè)最熱的新興領(lǐng)域非氫能莫屬。
2020年12月底，浙江省平湖市發(fā)布了《平湖市加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實施意見》，提出到2022年，開通氫燃料電池公交車示范線路5條以上，氫燃料電池公交車占新能源公交車總保有量的30%以上。全市運行氫能汽車150輛以上，新建加氫站5座以上。
2019年3月，氫能首次被寫入我國《政府工作報告》，開啟了國內(nèi)新一輪氫能熱潮。2020年，像平湖市這樣出臺氫能規(guī)劃的地方不在少數(shù)。據(jù)初步統(tǒng)計，全國已有12個省區(qū)、35個地市發(fā)布了氫能規(guī)劃，“氫谷”、“氫島”、“氫都”、“氫城”、“氫動走廊”等概念頻出。一些地方政府還對購置氫能車、制氫、建設(shè)加氫站提供財政補貼，地方成為這一輪氫能熱的主導(dǎo)者。
與政府規(guī)劃聯(lián)動的是，各類企業(yè)參與到制氫、運氫、儲氫、加氫和氫燃料電池汽車制造等各個環(huán)節(jié)中。公開信息顯示，國家電網(wǎng)、國家電投、中石化、國家能源集團(tuán)、三峽集團(tuán)、上海電氣等國內(nèi)主要能源企業(yè)均涉及氫能產(chǎn)業(yè)；另外，林德、殼牌、巴拉德等數(shù)十家外資企業(yè)也在中國布局氫能，涉及制氫、氫裝備、氫燃料電池等多領(lǐng)域。
持續(xù)一年多的氫能熱，推動了相應(yīng)補貼政策落地。2020年9月16日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，在4年的示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。
搶占?xì)淠馨l(fā)展先機的浪潮不僅存在于國內(nèi)，德國、加拿大、歐盟等均推出了氫能戰(zhàn)略。
而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，氫能距離商業(yè)化運營仍有很長的時間。氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、核心材料尚待突破，國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚待完善，商業(yè)化推廣模式仍未建立。
在這場全球政策、技術(shù)、資本的追逐中，氫能被寄予能源轉(zhuǎn)型、減碳、技術(shù)創(chuàng)新、重振經(jīng)濟(jì)等多重厚望。它能否擔(dān)此重任，2021年拭目以待。
