德勤對80后消費者（年齡介乎19-31歲）年度調(diào)查已在美國進行了4年，今年亦將中國和西歐納入其中。2012年的調(diào)查總共包括2000多名80后、X一代和嬰兒潮時代的受訪對象。
調(diào)查結(jié)果同時顯示，中國的80后消費者傾向于便利有效的新能源動力系統(tǒng)；46%的受訪者對混能汽車（混合動力和增程序電動汽車）感興趣，僅有4%的消費者對純電動汽車感興趣。
德勤有限公司全球汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人Joe Vitale表示：“盡管中國”80后“消費者對純電動汽車的興趣與我們所調(diào)查的其他市場”80后“受訪者大致相同，但是他們對電動汽車興趣的缺乏可能對中國電動汽車的近期推廣乃至長期的電動化戰(zhàn)略帶來巨大挑戰(zhàn)。隨著混能技術(shù)不斷提高，”80后“消費者對純電動汽車的興趣度可能繼續(xù)下降。”
盡管汽車制造商積極提升電池技術(shù)，而且中國加大對電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，但是中國的80后消費者并不希望在近期駕駛純電動汽車。僅有7%預(yù)期在五年內(nèi)駕駛?cè)妱悠嚒?/div>
鑒于中國80后消費者需求經(jīng)濟型汽車，這些新能源動力系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果就更加重要。由于油價上漲，91%的中國80后受訪者計劃購買更加節(jié)省燃油的汽車。
有趣的是，調(diào)查結(jié)果顯示中國的80后消費者并不愿意為了降低整體使用成本而犧牲便利性。雖然他們對耗油量低的汽車感興趣，但是24%預(yù)期在五年內(nèi)駕駛SUV或跨界車——大約增加22%。
德勤中國管理咨詢服務(wù)合伙人侯珀先生表示：80后消費者對能夠延伸社交媒體和數(shù)字生活方式的汽車青睞有加。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)汽車制造商有機會利用80后的互聯(lián)生活方式，為這個強大的消費群發(fā)展創(chuàng)新的低成本個性化產(chǎn)品/配套選擇。”
對大多數(shù)80后受訪者（73%）而言，駕駛艙技術(shù)是汽車內(nèi)部裝置的最重要部分，近3/4（72%）的受訪者追求觸控屏幕界面。80后消費者還將智能手機應(yīng)用程序的使用（76%）列為新汽車非常必要的裝置。此外，他們希望在買入座駕后，能夠根據(jù)自己的喜好添置高科技設(shè)備等各種車內(nèi)裝置：78%的消費者喜歡不時為座駕購買附加配件及升級裝置。
中國的80后消費者認(rèn)識到，增強互聯(lián)性可能產(chǎn)生安全問題，他們愿意為有助于更好管理因互聯(lián)產(chǎn)生干擾的設(shè)備支付費用。80后受訪者在排列購買附加汽車設(shè)備的意愿時將安全設(shè)備列為最高優(yōu)先事項，其次為技術(shù)設(shè)備。
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