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美國能源部發(fā)布的“儲能大挑戰(zhàn)”報(bào)告(五):氫氣、熱儲能、長時(shí)儲能

作者:劉伯洵編譯 來源:數(shù)字儲能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2021-01-04 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:七.氫氣技術(shù)

如圖43所示,H2 @ Scale公司發(fā)布了一份有關(guān)氫氣市場調(diào)查報(bào)告。該報(bào)告?zhèn)戎赜跉錃庠诠潭ㄊ絻δ芟到y(tǒng)和交通運(yùn)營的應(yīng)用,其中也包括使用氫氣發(fā)電和供熱/分布式能源。

圖43.氫能經(jīng)濟(jì)

氫氣市場

氫氣作為一種儲能技術(shù)具有額外的靈活性。氫氣可以從電力或其他主要能源(例如天然氣)中產(chǎn)生,然后作為燃料或轉(zhuǎn)換成電力。氫氣也可以用作生產(chǎn)其他能量載體和燃料(例如氨或碳?xì)浠衔铮?

預(yù)計(jì)到2022年,全球氫氣總消耗量將從2017年的7,000萬噸增長到8500噸,其中絕大部分是天然氣。中國每年約消耗全球氫氣的三分之一。當(dāng)前氫氣的主要來源是氨氣生產(chǎn)、石油精煉和甲醇生產(chǎn)過程。采用可再生能源電力的電解水制氫在全球范圍內(nèi)繼續(xù)受到關(guān)注,但只占總制氫量的很少一部分。

圖44. 全球氫氣消耗量(2017年~2022年)

氫燃料電池電動汽車預(yù)計(jì)會增加,但目前只占新低碳汽車銷量的不到1%。全球約有三分之一的燃料電池電動汽在美國運(yùn)營,其次是中國、日本和韓國。在未來10年中,盡管美國越來越重視將氫燃料電池用于中型和重型車輛,但燃料電池電動汽車的主要增長點(diǎn)預(yù)計(jì)在亞洲地區(qū)。

圖45.全球各地的氫氣消耗量

氫氣可以通過多種方式儲存,其中包括物理方法和化學(xué)方法。氣態(tài)氫儲存包括鹽穴、枯竭氣田和巖穴;液態(tài)氫在低溫容器中高壓儲存。而氫還可以轉(zhuǎn)化為分子能量載體,例如氨氣、甲醇和較重的液態(tài)有機(jī)物,從而可以在較低的壓力和較高的溫度的條件下儲存和輸送。

圖46. 氫氣在各種條件下的儲存

圖46總結(jié)了加壓儲存氫氣的典型條件。如圖中所示,洞穴可儲存最大量的氫氣。因此,鹽穴被用作長期儲存大量氫氣的選擇。

鹽穴是一種用于存儲大量氫氣的低成本方法,這使它們對于長時(shí)儲能具有吸引力。在以下1000米深度的氫室的典型技術(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)為:

?容積50萬立方米。

?工作壓力范圍:60~180bar。

?儲能容量:140GWh熱儲能或85GWh的電能。

鹽穴儲能的裝機(jī)容量取決于熱力學(xué)極限和井口配置,但平均為為700MW。氫氣通過鹽的泄漏率可以忽略不計(jì),并且處于檢測極限。

圖47.全球各地的主要鹽穴分布

圖47顯示了全球各地可能適合儲氫的主要鹽穴的位置。當(dāng)前的大型儲氫項(xiàng)目包括:

英國蒂賽德(3個(gè)鹽穴,每個(gè)70,000立方米,地下370米)

德克薩斯州克萊門斯(1個(gè)鹽穴,580,000立方米,地下1,000~1,300米)

德克薩斯州莫斯布拉夫(1個(gè)鹽穴,566,000立方米,地下335~400米)。

歐洲(尤其是德國)擁有大量的鹽穴和洞穴資源,其中許多用于天然氣或氫氣的存儲。德國目前在大約200個(gè)鹽穴中存儲24%的天然氣。他們計(jì)劃開發(fā)更多用于儲氫的鹽穴。圖48和49分別顯示了德國和歐洲用于氣體儲存的鹽穴的資源和開發(fā)。

圖48.德國的鹽洞穴分布

圖49.歐洲各地的鹽穴分布

美國、日本和韓國是燃料電池(FCEV)部署的領(lǐng)導(dǎo)者。部署的大多數(shù)燃料電池(FCEV)都用于輕型車輛,但最近(尤其是在中國),燃料電池公共汽車的重要性開始增強(qiáng)。使用燃料電池汽車銷售量和每種車輛類別的代表性的車載儲氫量,以及氫的熱值(LHV),并估算了燃料電池汽車中作為儲氫的累積能量,如圖50和圖51所示。

圖50.按車輛類型估算的全球累計(jì)儲氫量

圖51.按地區(qū)劃分的全球累計(jì)儲氫量

根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)公司對于燃料電池電動汽車的預(yù)測,圖52和53顯示了到2030年的預(yù)計(jì)部署量。到2030年,每年可以部署超過35GWh車載儲氫量。預(yù)計(jì)中國和亞洲其他國家將部署最多的車載儲氫量,而歐洲緊隨其后。燃料電池客車和輕型客車燃料電池電動汽車預(yù)計(jì)對車載儲氫有著更大需求。

圖52.按全球區(qū)域劃分的儲氫部署計(jì)劃

圖53.按車型劃分的車載儲氫部署量

在全球范圍內(nèi),目前只有400多個(gè)加氫站,計(jì)劃再增加170個(gè)。歐洲和亞洲(不包括中國)擁有最多的加氫站(300個(gè)以上),并且計(jì)劃建設(shè)約150個(gè)。盡管尚不了解大多數(shù)公共/私有基礎(chǔ)設(shè)施,但很大一部分是公共加氫站點(diǎn)。圖54和55匯總了全球加氫站的數(shù)量。

圖54.按地區(qū)劃分的運(yùn)營和計(jì)劃建設(shè)的加氫站

圖55.按地區(qū)劃分正在運(yùn)營的公共和私有加氫站

八.熱儲能(TES)技術(shù)

熱儲能(TES)是一項(xiàng)成熟的儲能技術(shù),可以將供熱或制冷能量從電力價(jià)格較高的峰值需求期間轉(zhuǎn)移到電力價(jià)格較低的非峰值期間。冰基或冷凍水這兩種類型的熱儲能系統(tǒng)可以按需求改變夜間供應(yīng)。本報(bào)告只考慮了冰基熱儲能系統(tǒng)。圖56提供了一個(gè)典型的熱儲能周期。圖57顯示了亞利桑那大學(xué)的商業(yè)熱儲能系統(tǒng)。

圖56.典型的熱儲能系統(tǒng)的儲能時(shí)間(小時(shí))

圖57.熱儲能設(shè)施

熱儲能(TES)市場

2017年,美國目前部署的熱儲能(TES)設(shè)施的裝機(jī)容量接近100MW。除了2014年的部署大幅躍升之外,但之后的增長很緩慢。美國部署的熱儲能(TES)設(shè)施最多的地區(qū)是紐約州和賓夕法尼亞州。

圖58.美國各州累計(jì)部署的熱儲能設(shè)施

全球熱儲能(TES)年度供應(yīng)商收入預(yù)測是從兩家分析機(jī)構(gòu)提供的:Navigant公司(現(xiàn)為Guidehouse公司)和Grand View公司,并在圖59和圖60中進(jìn)行了總結(jié)。

圖59.全球住宅和工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用的熱儲能系統(tǒng)市場分析和預(yù)測

圖60全球熱儲能市場規(guī)模、份額和趨勢

這兩個(gè)市場研究之間的差異與供應(yīng)商收入基礎(chǔ)的差異以及對增長領(lǐng)域的不同假設(shè)有關(guān)。圖60在其收入預(yù)測中包括了維護(hù)費(fèi)用,并假設(shè)所有地區(qū)的增長率都非常相似。圖61預(yù)測了亞太地區(qū)(尤其是日本、澳大利亞、韓國、中國和印度)的高速增長,并且只包括供應(yīng)商收入的新部署。

圖61按地區(qū)劃分的能源容量部署

在炎熱氣候下對冷卻的需求不斷增加(過去十年來中國的空調(diào)需求顯著增長,2017年達(dá)到全球空調(diào)市場問題的三分之一左右)。各國政府減少能源消耗的政策正在不斷發(fā)展,包括綠色建筑證書計(jì)劃和節(jié)能解決方案的部署。

人們通常認(rèn)為,采用冰基熱儲能取決于使用時(shí)限電價(jià)方案,但熱儲能系統(tǒng)只會影響熱電負(fù)載,并且通常比鋰離子電池占用更大的占地面積。

九.新興應(yīng)用——長時(shí)儲能(LDES)

美國儲能大挑戰(zhàn)計(jì)劃(ESGC)不僅加快采用成熟的儲能技術(shù),而且還積極采用新興的儲能技術(shù)。長時(shí)儲能(LDES)是這份報(bào)告中包含的新興市場的一個(gè)例子。以下是長時(shí)儲能(LDES)的描述,描述了其不斷發(fā)展的概況以及滿足重要儲能需求的機(jī)會。

隨著電網(wǎng)上可再生能源發(fā)電的增加,提供電網(wǎng)可靠性所需的持續(xù)放電時(shí)間也增加了。電網(wǎng)中的可再生能源發(fā)電量與儲能時(shí)間之間的關(guān)系很復(fù)雜,并且取決于可再生能源發(fā)電的詳細(xì)信息。

圖62說明了這種關(guān)系,并顯示了估計(jì)的所需儲能時(shí)間與電網(wǎng)可再生能源滲透率之間的關(guān)系。隨著電網(wǎng)的電力從化石燃料過渡到可再生能源,將需要大量的長時(shí)儲能(LDES)(儲能時(shí)間超過10小時(shí))。對于滲透率非常高(即高于80%)的可再生能源電力,需要120小時(shí)以上的儲能時(shí)間(通常稱為季節(jié)性儲能)。

圖62 長時(shí)儲能技術(shù)的成本目標(biāo)

隨著儲能時(shí)間的增加,儲能系統(tǒng)的邊際價(jià)值下降,因此可負(fù)擔(dān)的總成本也將下降。因此,長時(shí)儲能技術(shù)的競爭力將取決于所需的持續(xù)放電時(shí)間。其總資本在此定義為安裝的成本,其中包括設(shè)備和工廠的全部成本。

目前有幾種長時(shí)儲能技術(shù)正在開發(fā)中,以解決新興的長時(shí)儲能需求,其中包括抽水蓄能、液流電池、熱儲能以及鋰離子電池。抽水蓄能是可用于長時(shí)儲能的現(xiàn)有成本最低的儲能技術(shù),抽水蓄能設(shè)施可以在12小時(shí)內(nèi)提供最低的儲能成本。如今的抽水蓄能設(shè)施部署在適合其選址要求的地點(diǎn),并且很多組織正在評估未來的建設(shè)站點(diǎn)。

預(yù)計(jì)液流電池在6~8小時(shí)以上的持續(xù)時(shí)間內(nèi)具有成本效益,具體取決于特定的化學(xué)反應(yīng)。釩液流電池的成本很大程度上取決于釩的成本,而釩的價(jià)格往往很高。其他使用儲量豐富材料的電池可能對于長時(shí)儲能可能更具競爭力。例如,如上所述,一家生產(chǎn)持續(xù)放電時(shí)間為10小時(shí)的全鐵液流電池儲能系統(tǒng)的廠商現(xiàn)在正在將裝機(jī)容量擴(kuò)展到5MW,并擴(kuò)大了生產(chǎn)能力。

用于長時(shí)儲能的儲能技術(shù)(例如氫氣、氨氣和某些碳?xì)浠衔铮┩ǔP枰囱ù鎯Σ拍芙档统杀?。因此,很多開發(fā)商正在探索合適的地層和地形。由于氨氣在商品化學(xué)工業(yè)中已有龐大的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,對于季節(jié)性儲能(120小時(shí))來說,具有地質(zhì)存儲功能的氫氣儲能系統(tǒng)和具有碳捕獲功能的天然氣發(fā)電系統(tǒng)可提供當(dāng)前和未來的最低成本。

熱儲能技術(shù)對于工業(yè)過程和電網(wǎng)的長期需求都是可行的。由于增加的成本和熱電轉(zhuǎn)換的效率問題,它可能仍將重點(diǎn)放在熱-熱循環(huán)上,而不是熱-電循環(huán)上。

如今,行業(yè)廠商仍在致力開發(fā)新型電池技術(shù)(例如鈉硫電池和全鐵液流電池)。對于這些電池技術(shù)來說,其能量密度應(yīng)該大于100Wh/L。一家初創(chuàng)公司最近表示,該公司開發(fā)和生產(chǎn)的一種“水性空氣”電池可以滿足超過50小時(shí)的長時(shí)儲能目標(biāo)。

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