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政策利好頻出 比亞迪加速布局新能源汽車

作者:中國儲能網新聞中心 來源:經濟參考報 發(fā)布時間:2014-03-12 瀏覽:

中國儲能網訊:隨著新能源汽車推廣政策的落地和北京、上海等地新能源車試點車型目錄的陸續(xù)公布,新能源汽車市場正成為眾多車企競爭焦點。作為在新能源汽車領域的探路者和領跑者,比亞迪推出秦、e6等車型加速布局新能源汽車市場,積極擁抱新能源時代。在比亞迪新能源汽車備受市場關注的背后,是其堅守“技術為王,創(chuàng)新為本”發(fā)展理念,始終用科技打造過硬技術,進而創(chuàng)造的不凡駕駛體驗。

迎利好加速新能源布局

近期,隨著《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)及產品目錄》發(fā)布,比亞迪旗下的純電動汽車e6獲準入京,而根據2月25日發(fā)布的《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》,混合動力電動汽車秦進入上海新能源車補貼目錄。

就在稍早之前,《天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣及產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》正式通過,第二天,比亞迪就宣布旗下e6純電動汽車、秦混合動力電動汽車在天津上市銷售。而根據《天津市節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》的規(guī)定,在天津市購買e6和秦可免搖號直接上牌,這將極大地促進新能源汽車在天津的推廣。

隨著國家不斷出臺扶持政策推廣新能源汽車,比亞迪正抓住這一有利機遇加速布局新能源車。在比亞迪掌門人王傳??磥恚涌煨履茉窜嚢l(fā)展的兩大推手是,從中央到地方對新能源汽車的扶持力度正在落到實處,巨額的財政補貼很快將催熱私人新能源車消費的蛋糕;另一大推手來自日益嚴峻的大氣污染,尤其是自去年下半年以來,接連出現的覆蓋整個華北地區(qū)的大面積霧霾天,石油安全和環(huán)境污染會倒逼新能源車加快商業(yè)化步伐。

正是基于對新能源車未來發(fā)展的預期,比亞迪在新能源領域的布局幾乎是全產業(yè)鏈的,包括電動車核心部件電池以及電池控制系統(tǒng)、智能儲能電站和光伏發(fā)電等。

有業(yè)內人士表示,以秦為代表的比亞迪新能源車的研發(fā)制造,完全以消費者使用需求出發(fā),立足于整車安全、實踐探索、潛心研發(fā)、不斷實現技術突破,真正成為消費者買得起、用得方便的新能源汽車。對公共交通及個人消費市場的逐步開拓,必將增加新能源汽車的整體市場容量,進一步緩解能源危機、氣候變化、環(huán)境污染所帶來的一系列問題。

自主創(chuàng)新打造核心競爭力

比亞迪加速布局新能源車戰(zhàn)略不僅引起業(yè)內積極關注,更成為全球媒體的新聞話題。

比亞迪作為推廣新能源汽車的先行者,推崇技術創(chuàng)新的理念,其打造的產品面向的人群均是渴望環(huán)保、追求時尚的消費者。

在技術上,比亞迪完全是自主創(chuàng)新,垂直整合產業(yè)鏈,掌握多項核心技術。

以電池為例,比亞迪使用的是具有自主知識產權的磷酸鐵鋰電池,這種電池雖然比鈷酸鋰電池能量密度低,但其穩(wěn)定性高,更加安全可靠,在全球及國內公共領域的車輛投放和運營中,用實際道路運行的數據說話,深圳e6純電動出租車運營3年多,單車最高里程接近45萬公里,已接近普通私家車15年的行駛里程。鐵電池可實現循環(huán)充電1萬次剩余電量達到70%,同時電池壽命大于整車壽命。

比亞迪所采用的磷酸鐵鋰電池熱穩(wěn)定性很高,在600度時結構依然比較穩(wěn)定,同時因為三價鐵離子并不活潑,很難再發(fā)生化學變化,這令其壽命相對較長,長期使用的成本較低。同時,磷酸鐵鋰電池的功率密度比較好,可以大倍率放電,有良好的加速性能。

毋庸置疑,新能源汽車的發(fā)展離不開儲能技術的支持。對此,比亞迪早有準備,已經在能源領域不斷攻堅克難,其研發(fā)的儲能電站,能在用電低谷時向電池組充電,用電高峰期時放電回饋電網,對電網進行局部錯峰調谷。靈活的移動式儲能電站可根據客戶需要定制不同產品方案。在與新能源車息息相關的太陽能電站、光伏發(fā)電等領域,比亞迪也有大量的技術儲備。

此外,在電控部分,比亞迪采用自主研發(fā)的電機控制系統(tǒng),低速時采用電機驅動,節(jié)約能耗;高速時采用發(fā)動機驅動,效率較高;通過低速用電、高速用油的方式達到秦的經濟性;百公里加速時采用電機與發(fā)動機共同驅動保證車輛的動力性能,百公里加速可達到5.9秒以內。

對于比亞迪對技術的至臻追求,有分析稱,比亞迪志在通過電動車技術改寫現有汽車競爭格局。比亞迪作為新能源汽車的領導者,將從電池業(yè)務發(fā)展至IT行業(yè),以領先的創(chuàng)造力,垂直整合產業(yè)鏈,跨入汽車行業(yè),成就三大夢想(光伏發(fā)電、儲能電站、新能源汽車)。

堅守“技術為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念

在比亞迪新能源汽車備受市場關注的背后,是其堅守“技術為王,創(chuàng)新為本”發(fā)展理念,始終用科技打造過硬技術,進而創(chuàng)造的不凡駕駛體驗。比亞迪進入汽車產業(yè)已經十年,始終堅持“技術·品質·責任”的品牌D N A,堅持“技術為王,創(chuàng)新為本”的企業(yè)發(fā)展理念,在技術、品質方面取得諸多成果。

尤其令外界稱道的是,比亞迪在動力總成和智能化領域斬獲頗豐,動力總成方面,沿著“速度”、“節(jié)能”兩條研發(fā)主線,比亞迪已形成“自然吸氣— T ID 綠混— D M—純電動”的完整技術布局,并提出了BY D“馭變戰(zhàn)略”之雙驅戰(zhàn)略。

比亞迪動力總成雙驅戰(zhàn)略包含兩個層面:一個是新能源車和燃油車的雙驅布局,同時加強新能源車和燃油車核心技術的研發(fā);另一個是純電動和混合動力的雙驅布局,即公交領域推廣純電動車,個人用車領域推廣插雙擎雙模車。在傳統(tǒng)燃油領域,比亞迪已經推出T ID黃金動力總成,實現了動力性和經濟性的良好平衡;在純電動車領域,比亞迪推出了成熟純電動車e6和K 9,并實現商業(yè)化運營。

在智能化領域,比亞迪依托IT產業(yè)優(yōu)勢,在垂直整合的基礎上實現集成創(chuàng)新,開發(fā)出遙控駕駛、360°全景影像等先進智能化配置,并正式提出BY D“馭變戰(zhàn)略”之智能化戰(zhàn)略。智能化戰(zhàn)略圍繞安全、便利、享受三條主線布局,思銳是這一戰(zhàn)略成果的具體體現,它全系標配T動力、E SP,抬高了B級車門檻;搭載H U D夜視系統(tǒng)、360°全景影像、手機云服務、10 .2英寸中控觸摸屏、影音魔方等配置,用科技提升用車體驗,使這些本屬豪華車的技術成為普通消費者看得見、摸得著、用得起的“普世科技”。

同時,比亞迪非常尊崇用戶體驗。其掌門人王傳福認為,用戶體驗是科技創(chuàng)新的第一推動力,也是贏得消費者的根本要素。重視用戶體驗一直是比亞迪產品研發(fā)的主導思路,比亞迪推出的智能配置并非一蹴而就,而是本著尊崇用戶體驗的原則不斷提升而來。例如,比亞迪車鑰匙經歷了機械鑰匙、卡片鑰匙、手表鑰匙再到手機云鑰匙的過程,未來還會發(fā)展出藍牙鑰匙。比亞迪倒車影像經歷了倒車雷達、倒車影像、右前盲區(qū)可視到全景影像、遙控駕駛的轉變。所有這些創(chuàng)新遵循了這樣一個理念,讓用戶更安全、更便利、更享受。

此外,比亞迪大力推行IQ S品質管理體系,推行“精品戰(zhàn)略”。近幾年,比亞迪品質提升進步巨大。2011年,比亞迪S6憑借卓越的主被動安全性能獲得C-N C A P五星安全評級,成為中國率先獲得五星安全的SU V車型。2013年9月份,比亞迪速銳再次憑借出色的安全性能以56.5的高分榮獲新C-N CA P五星安全評級,并一舉刷新自主品牌56.3的最高記錄。

辛苦耕耘終于換來累累碩果,根據國家知識產權局在京發(fā)布的2013年我國發(fā)明專利有關情況,2013年國內企業(yè)(不含港澳臺)有效發(fā)明專利擁有量、PCT申請量排行中,比亞迪躋身前十位。據悉,2013年比亞迪的國內有效發(fā)明專利擁有量(代表較高專利質量指標、體現專利技術和市場價值)達2099件,發(fā)明專利授權量340件,PCT申請量94件。

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關鍵字:比亞迪 新能源汽車

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