中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：鋰離子電池技術(shù)如今正在迅速推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)和能源行業(yè)的電氣化。然而，電池本身往往是一種工作壽命短暫的商品，到目前為止，電池的回收和再利用還沒(méi)有成為電池行業(yè)的主要優(yōu)先事項(xiàng)?？偛课挥谟?guó)的可再生能源開(kāi)發(fā)商Aceleron Energy公司首席執(zhí)行官Amrit Chandan博士對(duì)以鋰離子電池為基礎(chǔ)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)的意義進(jìn)行了闡述，并表示鋰離子電池的設(shè)計(jì)壽命應(yīng)該更長(zhǎng)，并且考慮到二次使用的目的。
在過(guò)去的10年中，鋰離子電池技術(shù)取得了顯著的發(fā)展和進(jìn)步，其表現(xiàn)為容量的顯著增長(zhǎng)以及電池成本下降了85％。
電池行業(yè)取得的成就很大程度上要?dú)w功于卓越的技術(shù)、不斷的創(chuàng)新，以及來(lái)自行業(yè)先驅(qū)（例如特斯拉公司）改進(jìn)的制造工藝。事實(shí)上，在特斯拉公司于今年9月舉辦的首屆電池日上，該公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克描述了對(duì)鋰離子電池未來(lái)的愿景，即更大、更好、更便宜，確切地說(shuō)成本還將再降低56％。
Aceleron公司的二次使用的鋰離子電池組
雖然人們希望電池儲(chǔ)能系統(tǒng)更大、更好、更便宜。但是還要從其他方面充分挖掘電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的潛力。
除了降低成本外，還必須提高電池的固有價(jià)值和長(zhǎng)期價(jià)值。換句話說(shuō)，必須從每個(gè)電池中獲得更多價(jià)值。為此，可以延長(zhǎng)電池工作壽命并使它們適合于二次使用。
電池廠商在技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)中將會(huì)開(kāi)發(fā)出成本最低的電池，但對(duì)于延長(zhǎng)電池的工作壽命（有的甚至最短為3年）來(lái)說(shuō)卻收效甚微。雖然電池的成本在下降，但由于工作壽命不高，需要定期更換，導(dǎo)致部署成本仍然很高。
這意味著，當(dāng)幾塊電池?fù)p壞時(shí)將導(dǎo)致整個(gè)電池組被更換丟棄，而這些電池通常會(huì)剩余80％的使用壽命。隨著電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢棄的電池將會(huì)產(chǎn)生大量垃圾和嚴(yán)重的環(huán)保問(wèn)題，并加速對(duì)自然資源不可持續(xù)的開(kāi)采。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的預(yù)計(jì)，到2030年，僅電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池就會(huì)產(chǎn)生1100萬(wàn)噸垃圾。
這種做法最終將付出更加昂貴的代價(jià)，因?yàn)槊慨?dāng)電池?fù)p壞時(shí)更換電池的成本很高。因此必須構(gòu)建一個(gè)更加可持續(xù)的新模式，該模式可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高使用價(jià)值并降低成本。
以汽車(chē)為例。如果汽車(chē)出現(xiàn)故障，通常人們將其修復(fù)。由于前期費(fèi)用太貴，大多數(shù)人不愿意直接購(gòu)買(mǎi)新車(chē)替換。但是也有人購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，對(duì)其進(jìn)行維修和升級(jí)。這種模式可用于電池的設(shè)計(jì)、制造和所有權(quán)，以減少電池浪費(fèi)，提供更具價(jià)值的儲(chǔ)能資產(chǎn)，并通過(guò)創(chuàng)造技術(shù)性工作崗位支持綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
循環(huán)經(jīng)濟(jì)
通過(guò)將電池技術(shù)設(shè)計(jì)為可維修、重新利用或再利用，而不是更換，可以顯著提高電池的使用壽命。而通過(guò)在電池在首次使用后重新調(diào)整其用途，并賦予其第二次使用壽命，可以進(jìn)一步提高每個(gè)電池的價(jià)值。這采用的是循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則，可以延長(zhǎng)電池壽命，為電池技術(shù)帶來(lái)更大的價(jià)值，并減少資源的使用和浪費(fèi)。
更重要的是，如果電池可以維護(hù)和維修，那么它將更容易地適應(yīng)服務(wù)和訂閱模式，即電池產(chǎn)品可以由客戶租賃，然后再歸還或維修，并租賃使用其他電池。
在客戶現(xiàn)場(chǎng)維修電池還可以為客戶節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，因?yàn)殡姵夭恍枰腿ゾS修，客戶也不需要臨時(shí)更換。它還促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，因?yàn)楫?dāng)?shù)厝丝梢越邮茈姵鼐S修和維修方面的培訓(xùn)，就像汽車(chē)修理工一樣，可以現(xiàn)場(chǎng)修理電池。
設(shè)計(jì)持久耐用的電池
電池是實(shí)現(xiàn)全球零碳能源的關(guān)鍵，隨著全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模從2019年的590億美元增至2035年的5460億美元，未來(lái)10年內(nèi)將會(huì)使用數(shù)百萬(wàn)塊二次電池。
通過(guò)將循環(huán)經(jīng)濟(jì)與儲(chǔ)能技術(shù)相結(jié)合，可以延長(zhǎng)電池壽命，并從設(shè)計(jì)開(kāi)始就考慮電池的重新利用以減少浪費(fèi)。人們可以改變處理電池所有權(quán)的模式，以保護(hù)環(huán)境并為經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更多的長(zhǎng)期價(jià)值。
因此，電池不應(yīng)成為一種一次性技術(shù)，而生產(chǎn)可持續(xù)電池的關(guān)鍵在于創(chuàng)新的工程技術(shù)和生產(chǎn)工藝。
