近日，東方氫能、成都客車與西昌月城公交完成西昌市首批10臺(tái)氫能公交車合同簽訂。
“這批氫能公交是為適應(yīng)高原地區(qū)的運(yùn)營情況專門定制的。”東方氫能總經(jīng)理黃果告訴高工氫電，西昌月城的首批10臺(tái)氫能公交將在明年1月交付，在春節(jié)前正式上線運(yùn)營。
西昌市作為四川省涼山彝族自治州首府，地處川西高原，全境海拔1500米以上，全市山地面積達(dá)80%以上。高海拔、多山地的地形對氫燃料電池產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高效性提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
針對西昌市高海拔、空氣稀薄的特點(diǎn)，東方氫能通過工程模擬、現(xiàn)場實(shí)測，在系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)優(yōu)化控制、系統(tǒng)高效運(yùn)行等方面開展深入研究，自主研發(fā)出適應(yīng)高海拔地區(qū)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，配套首批10臺(tái)氫能公交預(yù)計(jì)將在春節(jié)前正式上線運(yùn)營。
東方氫能為這批適應(yīng)高原地區(qū)運(yùn)行的氫能公交提供的是額定功率為69kW的燃料電池系統(tǒng)，在耐久性和冷啟動(dòng)方面通過了專門的測試驗(yàn)證。
“西昌月城地處高原山區(qū)，旅游資源豐富，發(fā)展綠色交通符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保理念?！秉S果表示，除了推動(dòng)氫能公交在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營，未來東方氫能還將在西昌推進(jìn)綠色制氫項(xiàng)目和滿足中遠(yuǎn)途旅行需求的氫能客車。
簽訂高原地區(qū)氫能公交訂單背后，是對東方電氣在燃料電池領(lǐng)域?qū)I(yè)能力的認(rèn)可。
自2010年正式立項(xiàng)啟動(dòng)燃料電池技術(shù)開發(fā)以來，東方電氣在氫能領(lǐng)域已經(jīng)深耕了10年以上，公司在2018年成立東方氫能、東方鍋爐氫能事業(yè)部，這兩家子公司成為東方電氣運(yùn)營氫能業(yè)務(wù)的主體。到2020年，公司已經(jīng)開發(fā)出第三代燃料電池客車、城際車和物流車等產(chǎn)品，同時(shí)公司第一座自主設(shè)計(jì)、建設(shè)的油氫綜合站落成。
十年來，東方電氣堅(jiān)持從關(guān)鍵核心技術(shù)到系統(tǒng)產(chǎn)品“由里及表”的自主開發(fā)之路，掌握了涵蓋膜電極、電堆和燃料電池系統(tǒng)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。
東方氫能自主研發(fā)膜電極單位面積功率密度超過1.5W/cm2；自主研發(fā)膜電極自身耐久性好，模擬車況壽命實(shí)測超過12000h；自主研發(fā)的膜電極批量化應(yīng)用在公交車上，累計(jì)實(shí)際運(yùn)行超過520萬公里；電堆設(shè)計(jì)不斷迭代升級(jí)，形成系列產(chǎn)品，功率密度超2.6kW/L，發(fā)電效率達(dá)52-55%，實(shí)測壽命已近10000h。
兩年多來，東方電氣的燃料電池產(chǎn)品累計(jì)投放100臺(tái)示范公交車，單車運(yùn)營里程超過13萬公里，累計(jì)運(yùn)營里程超過550萬公里，載客超過800萬人次，平均氫耗低至4公斤/百公里，相關(guān)指標(biāo)位于國內(nèi)前列。
除了打通從膜電極到燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，東方電氣還通過自力更生解決“有車無氫”問題。為突破加氫瓶頸，東方電氣借助子企業(yè)東方鍋爐壓力容器設(shè)計(jì)底蘊(yùn)，在西昌市建設(shè)加氫加油綜合能源站。
為推進(jìn)西昌市首批10臺(tái)氫能公交車示范運(yùn)營，由東方電氣集團(tuán)在西昌市配套建設(shè)的國內(nèi)首座高海拔區(qū)域固定式加氫站也將于近期具備運(yùn)營條件，該站首次采用東方電氣自主研發(fā)的“多層包扎高壓儲(chǔ)氫罐”，將有力保障西昌市加氫站和氫能公交車的安全高效運(yùn)行。
“隨著西昌月城氫能公交車的簽訂，東方電氣將在高海拔地區(qū)獲得燃料電池汽車運(yùn)營的數(shù)據(jù)，更好地改進(jìn)提升產(chǎn)品性能。”黃果表示，東方氫能為西昌市量身定制的全國首例“高原”氫燃料電池項(xiàng)目將會(huì)擴(kuò)大氫能汽車的運(yùn)營范圍。
