在新基建大背景下，充電樁建設(shè)掀起新熱潮。國(guó)家電網(wǎng)近日宣布，國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)成功接入103萬(wàn)個(gè)充電樁，我國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迎來(lái)了里程碑式的新突破。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的不斷上升，充電樁建設(shè)進(jìn)入新階段。從“簡(jiǎn)單粗放”到“精耕細(xì)作”的過(guò)程中，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等一大批新技術(shù)、新模式開(kāi)始在充電樁規(guī)劃建設(shè)中扮演著愈發(fā)重要的角色。
充電樁市場(chǎng)迎來(lái)黃金期
充電樁建設(shè)是新基建的重要組成部分。今年6月，國(guó)家能源局印發(fā)了《2020年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車(chē)的充電保障能力。業(yè)界普遍認(rèn)為，作為新能源汽車(chē)推廣的配套設(shè)施，充電樁市場(chǎng)規(guī)模將大幅放量，將迎來(lái)黃金發(fā)展期。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理王文表示，預(yù)計(jì)到2040年，我國(guó)將有3億輛電動(dòng)汽車(chē)，年用電量將增加2.68萬(wàn)億度，占全社會(huì)用電量的17%，日充電功率可達(dá)5.87億千瓦，占2040年新能源裝機(jī)量18.81億千瓦的31%。在電動(dòng)汽車(chē)充電被有序引導(dǎo)后，可最大化電網(wǎng)設(shè)備利用率，降低負(fù)荷峰谷差，節(jié)約系統(tǒng)投資近70%。同時(shí)，3億輛電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池電量可達(dá)到200多億度，可為電網(wǎng)提供120億度儲(chǔ)能，用于調(diào)峰、調(diào)頻、需求響應(yīng)、緊急備用等，助推電網(wǎng)清潔化運(yùn)行。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理闕詩(shī)豐表示，國(guó)家電網(wǎng)公司已建成高速公路快充站2003座、城市公共站7027座、專(zhuān)用充電站3476座及縣域城市充換電設(shè)施3.5萬(wàn)個(gè)。預(yù)計(jì)今年年底前將建造個(gè)人有序共享樁5萬(wàn)個(gè)，到明年年底，超過(guò)30%的普通個(gè)人充電樁將升級(jí)為智能有序共享的充電設(shè)施，徹底解決居民充電難題。
與此同時(shí)，充電樁建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)也依然嚴(yán)峻。電動(dòng)汽車(chē)的同時(shí)充電特性會(huì)進(jìn)一步加劇區(qū)域電網(wǎng)峰谷差，電網(wǎng)調(diào)節(jié)難度加大，單純?cè)鋈萆?jí)線路會(huì)使全社會(huì)電力投資翻倍，增加終端用戶的用電成本。下一步，如何快速布局、提升樁體的利用率和服務(wù)水平，也將成為市場(chǎng)要深耕的重點(diǎn)領(lǐng)域。
數(shù)字化改造助產(chǎn)業(yè)升級(jí)
充電樁建設(shè)正經(jīng)歷從量變到質(zhì)變的跨越。在此過(guò)程中，從“簡(jiǎn)單粗放”到“精耕細(xì)作”，借助新基建的東風(fēng)，充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)帶來(lái)了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等一大批新技術(shù)、新模式開(kāi)始在充電樁規(guī)劃建設(shè)中扮演著愈發(fā)重要的角色。
點(diǎn)擊查看源網(wǎng)頁(yè)近年來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司以電動(dòng)汽車(chē)充換電為核心業(yè)務(wù)，以遍布各地的充電樁為基礎(chǔ)，通過(guò)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將人、車(chē)、樁互聯(lián)，建立起電動(dòng)汽車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。闕詩(shī)豐透露，截至今年11月18日，國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已接入充電樁超過(guò)103萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)273個(gè)城市，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)搭建起全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多、服務(wù)能力最強(qiáng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)。其中，國(guó)家電網(wǎng)自營(yíng)充電樁14萬(wàn)個(gè)、個(gè)人充電樁38萬(wàn)個(gè)，接入公共充電設(shè)施超51萬(wàn)個(gè)，占全國(guó)總量的90%以上。
“2040年可能有3億輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)接入電網(wǎng)，每輛電動(dòng)汽車(chē)在哪兒、何時(shí)接入電網(wǎng)都是不確定的，要滿足這些隨時(shí)變化的電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)充電的需求是基本不可能的，也是做不到的。對(duì)于能源這樣的傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，必須通過(guò)數(shù)字化的手段或者互聯(lián)網(wǎng)的手段去引導(dǎo)，收集大數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析。海量電動(dòng)汽車(chē)接入電網(wǎng)后，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化的手段產(chǎn)生聚合效應(yīng)，產(chǎn)生一個(gè)虛擬的電廠或者虛擬調(diào)節(jié)站的概念，進(jìn)一步分配和引導(dǎo)?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司能源事業(yè)部總監(jiān)彭曉峰在接受中國(guó)商報(bào)記者采訪時(shí)表示。
彭曉峰認(rèn)為，技術(shù)升級(jí)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行能源互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)改造是非常必要的。“隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電網(wǎng)不得不進(jìn)行數(shù)字化的改造，這也是為將來(lái)電網(wǎng)的智能化升級(jí)不斷做準(zhǔn)備”。
國(guó)家能源局總工程師向海平也表示，以新能源汽車(chē)為抓手，著力開(kāi)展充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入推進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，支撐源網(wǎng)荷儲(chǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展，是促進(jìn)交通領(lǐng)域與能源領(lǐng)域深度融合與協(xié)調(diào)發(fā)展的重要舉措。隨著技術(shù)的不斷突破，通過(guò)技術(shù)融合，新能源汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)將成為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要支柱。
建樁的最終目的是建網(wǎng)
在我國(guó)，充電樁行業(yè)的發(fā)展目前主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。
第一個(gè)階段發(fā)生在2014年至2017年。這一時(shí)期，充電樁市場(chǎng)開(kāi)始向民間資本開(kāi)放，行業(yè)由此進(jìn)入跑馬圈地的階段，粗放的經(jīng)營(yíng)模式下，不少企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中倒下了，活下來(lái)的公司也傷痕累累。
2017年到2020年是第二個(gè)階段。進(jìn)入2017年后，隨著市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量的逐步穩(wěn)定，加上電動(dòng)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，中小運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始大批量涌現(xiàn)，市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。
從2020年開(kāi)始，充電樁行業(yè)便進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。在充電樁運(yùn)營(yíng)商、充電設(shè)備制造商、充電用戶高度分散的情況下，大家開(kāi)始更加追求充電樁的網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化。
事實(shí)上，伴隨著新基建政策的落地，一個(gè)新的充電樁時(shí)代正在開(kāi)啟。
賽迪顧問(wèn)有限公司前不久發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》認(rèn)為，新時(shí)期的充電樁建設(shè)，應(yīng)該與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合，打造“車(chē)—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務(wù)”的智能充電網(wǎng)絡(luò)。
也就是說(shuō)，新基建下的新充電樁，“新”在建網(wǎng)而非建樁，而這樣的智能充電網(wǎng)絡(luò)，一方面可提升充電樁的利用率和企業(yè)盈利能力；另一方面可將產(chǎn)業(yè)鏈往后延伸，開(kāi)拓各種大數(shù)據(jù)和其他增值服務(wù)，為充電樁行業(yè)帶來(lái)新的盈利模式。
中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任、電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉永東說(shuō)：“經(jīng)過(guò)近十年的努力，我們解決了充電設(shè)施有無(wú)的問(wèn)題。下一個(gè)十年，充電設(shè)施應(yīng)讓消費(fèi)者體會(huì)到新能源汽車(chē)科技革命的優(yōu)勢(shì)和充電設(shè)施助力能源革命的轉(zhuǎn)變?！?
構(gòu)建“全國(guó)充電一張網(wǎng)”
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)全生明認(rèn)為，百萬(wàn)充電樁的接入意味著全國(guó)充電資源線上整合與互聯(lián)互通工作基本完成，構(gòu)建“全國(guó)充電一張網(wǎng)”自此邁上新征程?！靶履茉雌?chē)與能源互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，將對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)、能源行業(yè)，乃至整個(gè)社會(huì)帶來(lái)巨大改變?！比髡f(shuō)。
了解到，國(guó)家電網(wǎng)公司通過(guò)統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、互聯(lián)互通平臺(tái)的建設(shè)，為550萬(wàn)車(chē)主用戶提供服務(wù)，與110家充電樁企業(yè)、330家中小運(yùn)營(yíng)商和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、超30家車(chē)企、3000家企業(yè)用戶、100家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)展合作，賦能充電服務(wù)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。
例如，統(tǒng)一物聯(lián)平臺(tái)，可以提升充電設(shè)施平臺(tái)接入效率50%，降低接入成本80%；大數(shù)據(jù)平臺(tái)可為國(guó)家及行業(yè)發(fā)展提供全面數(shù)字化支撐、助力全類(lèi)型出行公司降本增效；互聯(lián)互通平臺(tái)與特來(lái)電、星星充電、南方電網(wǎng)、小桔等多家運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互相啟停支付。
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李厚志向中國(guó)商報(bào)記者介紹，國(guó)網(wǎng)智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)致力于打造充換電服務(wù)全場(chǎng)景覆蓋網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗(yàn)。從高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布四五線城市的充電網(wǎng)絡(luò)；從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專(zhuān)用充電場(chǎng)站，到深入社區(qū)實(shí)現(xiàn)智能升級(jí)的私人共享樁，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主通過(guò)App，可享受到全國(guó)范圍的充電服務(wù)。
點(diǎn)擊查看源網(wǎng)頁(yè)李厚志認(rèn)為，充電樁聯(lián)網(wǎng)一舉兩得，一方面新能源車(chē)企省去了一定的運(yùn)營(yíng)成本，車(chē)企在垂直技術(shù)領(lǐng)域有了更深的探索；另一方面，每一個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)商過(guò)去都是信息孤島，被動(dòng)接收信息，如果運(yùn)營(yíng)商自己不引流，一旦運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼終止，都會(huì)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)困難的問(wèn)題。不僅如此，這張超百萬(wàn)樁的充電網(wǎng)絡(luò)，還可以通過(guò)智能電網(wǎng)技術(shù)主動(dòng)引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主利用負(fù)荷低谷充電。這樣不僅省錢(qián)，還可以幫助電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、保證電網(wǎng)安全，未來(lái)還可以在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)向電網(wǎng)反向送電，讓電動(dòng)汽車(chē)成為城市電網(wǎng)儲(chǔ)能電站。
充電樁為城市發(fā)展輸入“綠色能量”
今年政府工作報(bào)告中提出，要重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，其中就包括增加充電樁、換電站等設(shè)施。在當(dāng)前形勢(shì)下，完善新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)對(duì)助力暢通“內(nèi)循環(huán)”具有重要意義。
《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出要推動(dòng)汽車(chē)等消費(fèi)品由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用作為提高生態(tài)質(zhì)量、培育新興產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要舉措，在智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。推動(dòng)新能源汽車(chē)及其充電設(shè)施消費(fèi)使用管理，貴在精準(zhǔn)，難在精準(zhǔn)。說(shuō)到底是要遵從市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律、尊重企業(yè)的主體地位，更好發(fā)揮有為政府的積極作用。
加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，進(jìn)一步明確充電樁數(shù)字化和信息化建設(shè)方向。新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及多個(gè)政府部門(mén)，隨著充電技術(shù)進(jìn)步大幅加快，行業(yè)發(fā)展變化較大，發(fā)展新技術(shù)勢(shì)在必行。在新基建加速發(fā)展的背景下，充電樁建設(shè)正迎來(lái)新的機(jī)遇，開(kāi)發(fā)多媒體充電樁、移動(dòng)充電樁、智慧路燈式充電樁等智能充電設(shè)備，將充電樁建設(shè)發(fā)展成為智慧城市的新終端，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接入物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市，采用5G等新一代信息技術(shù)，充電樁將集監(jiān)控、報(bào)警、資訊、大數(shù)據(jù)等智能硬件于一身，為智慧城市發(fā)展提供有力保障。
點(diǎn)擊查看源網(wǎng)頁(yè)借助技術(shù)手段，提升充電樁智能化水平。業(yè)內(nèi)人士指出：“對(duì)于新基建下的新能源汽車(chē)充電樁，最為重要的無(wú)疑是大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能化的應(yīng)用問(wèn)題。新能源汽車(chē)充電樁自興起以來(lái)，服務(wù)能力的不足問(wèn)題，一直飽受用戶詬病，以新技術(shù)帶動(dòng)充電樁發(fā)展，是時(shí)下行業(yè)的統(tǒng)一追求?！碑?dāng)前，針對(duì)充電樁智能化建設(shè)，已在一些地區(qū)進(jìn)行了探索，例如成都的一些充電樁運(yùn)營(yíng)商就在探索運(yùn)用智能地鎖、App一鍵提醒挪車(chē)、開(kāi)啟超時(shí)扣款功能等技術(shù)手段，讓充電樁使用更為高效。
加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享。河北啟動(dòng)了省級(jí)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)以“人、車(chē)、樁”互聯(lián)互通為基礎(chǔ)，運(yùn)用“大云物移智鏈”等新技術(shù)，具備充電設(shè)施信息管理、查詢統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、大屏幕綜合展示、充電補(bǔ)貼發(fā)放、多平臺(tái)聯(lián)動(dòng)、中小企業(yè)設(shè)備代運(yùn)維等綜合服務(wù)管理功能，對(duì)于優(yōu)化充電樁規(guī)劃布局、提高企業(yè)投資積極性、暢通充電信息起到重要的促進(jìn)作用。
融合發(fā)展，推進(jìn)智慧城市建設(shè)。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術(shù)讓智能充電樁廣泛應(yīng)用到道路交通、城市管理等領(lǐng)域成為可能。目前，充電樁越來(lái)越與城市交通設(shè)施、電網(wǎng)設(shè)施建設(shè)深度融合，在智慧交通、智慧城市建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。今年9月，無(wú)錫上線新能源汽車(chē)及充電樁運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，借力大數(shù)據(jù)及人工智能等新興技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)及充電設(shè)施監(jiān)管統(tǒng)一化、管理流程化和決策數(shù)據(jù)化。該平臺(tái)大屏由充電設(shè)施基礎(chǔ)信息、充電設(shè)施運(yùn)行信息、新能源汽車(chē)基礎(chǔ)信息、新能源汽車(chē)運(yùn)行信息及地圖展示區(qū)5大部分組成。通過(guò)該平臺(tái)，用戶可以逐級(jí)查看每一臺(tái)充電樁的實(shí)時(shí)狀態(tài)、充電曲線、充電記錄等數(shù)據(jù)。同時(shí)，平臺(tái)還為充電運(yùn)營(yíng)商提供了實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障預(yù)警、運(yùn)營(yíng)管理、計(jì)量計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)分析等多項(xiàng)服務(wù)。平臺(tái)通過(guò)對(duì)充電樁和電動(dòng)汽車(chē)保有量、不同區(qū)域不同類(lèi)型充電設(shè)施利用率等數(shù)據(jù)的挖掘分析，為無(wú)錫開(kāi)展充電樁建設(shè)規(guī)劃提供技術(shù)支撐和決策依據(jù)。
我國(guó)已經(jīng)步入城鎮(zhèn)化較快發(fā)展的中后期，要實(shí)現(xiàn)車(chē)樁相隨的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，需要通過(guò)管理創(chuàng)新盤(pán)活存量資源。以老舊小區(qū)為例，一些地方面對(duì)老舊小區(qū)的局促空間，通過(guò)挖掘現(xiàn)有資源，優(yōu)化閑置空間，下“繡花功夫”進(jìn)行精細(xì)管理，為新能源汽車(chē)騰挪出充電車(chē)位。此外，結(jié)合老舊小區(qū)改造、城市更新等工作，要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)模式，引導(dǎo)多方聯(lián)合開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，讓充電樁建設(shè)更快更穩(wěn)更好，才能助力實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。
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