新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 張冰）今年以來，多家商用車企瞄準(zhǔn)換電重卡，或推出新車，或發(fā)布戰(zhàn)略。一時(shí)間，換電卡車領(lǐng)域出現(xiàn)的新動向在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。11月26日，在中國電動汽車百人會論壇（2021）媒體溝通會上，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，公交車基本都已實(shí)現(xiàn)電動化，接下來的增量主要在卡車。今年可能是卡車電動化的元年。
歐陽明高認(rèn)為，此前卡車電動化難是因?yàn)槊媾R續(xù)航里程和成本兩大難題。但采用換電模式，買車可不用買電池，這樣新能源車和傳統(tǒng)燃油車價(jià)格就差不多，且到換電站可實(shí)現(xiàn)五分鐘直接換電。
同時(shí)，他表示，油費(fèi)是卡車生命周期中最大的成本，而電動卡車最大的優(yōu)勢就是使用成本低。換電模式攻克成本和續(xù)航里程兩大難題后，就具備了和柴油卡車競爭的實(shí)力。
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